汽车新手入门基本常识讲解 值得收藏5分钟汽车介绍基础知识

1.汽车基础知识分享：汽车在夏天暴晒后，车内温度极高，不要直接开空调，尤其是新车。塑料装饰板和胶水经过暴晒后，容易散发出甲醛或其他带有Du的气体，首先要保持通风。今天给大家讲两个快速给车通风降温的妙招：1。降下乘客车窗，保持其他车窗静止，然后来回开关主驾驶员车门5到8次。这是基于拉风箱的原理，使车内外空气交换，30秒内车内温度可降低10度左右。2.打开空调，调高风速档，开启外循环模式，打开所有车窗和天窗1分钟左右，关闭车窗和天窗，将外循环改为内循环，恢复正常风速，车内温度会急剧下降。

第二；任何东西积累久了都会有毛病，积碳就是这样的东西。加速慢，缸壁磨损，发动机温度过高，仪表盘爆炸，有油烟味。有人说，如果增加机油标号，跑高速会更好。真的是这样吗？

“机油”是发动机的三大精油之一。学名：发动机血液，通俗点说就是润滑油。不多也不少，贯穿发动机。减少零件损耗，稍微降低温度，防腐防锈是它的主要功能。这也是除了燃油之外积碳的主要原因之一。

“积碳”是来源于机油和燃油的混合物质。粘、黑、硬，一般长在进气口和燃烧室。大部分是因为燃油燃烧不充分，发动机和进气口的空气温度过高造成的。除了这个原因，机油也是积碳的主要因素之一。机油泄漏、机油燃烧、机油使用过量、不按规定更换机油也会产生大量积碳，对发动机的损害更大。

那么，如何清理积碳呢？清洗剂，买配套型号的清洗剂。喷在节气门、进气口、油嘴等可以喷的部位表面。对表面轻微积碳有意想不到的效果。在气缸体内部，可以切断燃油供给系统，将清洗剂接入燃油喷嘴，清洗发动机，软化积碳。它在下一次燃料排放时被排放。但是，上述方法也仅限于积碳少的发动机。对于积碳严重的发动机来说，作用并不大。面对积碳严重的发动机，只有一个硬核和直接的办法。在发动机积碳过多的情况下进行拆解。拆卸发动机缸体是达到目的的一种直接而简单的方法，比添加清洁剂更昂贵。不过效果也不错。

3.仪表上显示的速度应该比实际速度高一点，这是法律法规要求的。所以看到仪器有点超速也不用太担心。可能实际速度没有超过。2.汽车的防撞设计并不是说前后保险杠使用高强度材料那么简单。而是要适当选择一些可变形的材料，在碰撞时塌陷吸收能量。3.电动车的前进和后退是通过电机的正反转来实现的。电动汽车加速性能好是因为电机的扭矩输出比传统发动机快。4.现在实现自动驾驶还为时过早。目前只是一些水平控制和垂直控制驾驶辅助技术。5.汽车供电电压12V，电动车动力电池输出电压高达几百伏。6.智能网联、自动驾驶、新能源是传统汽车产业的转型方向。智能网联的主要载体是智能车机和T-box。车机以安卓和QNX为主，造车新势力开始选择高通芯片。自动驾驶的核心技术在于传感器融合算法，辅以海量路测优化；新能源的核心技术仍然是三电、电机、电池和电动车

第四，是发动机的排量升数，1.5 1.6 2.0，指的是发动机的工作容积，单位为升。说白了就是立方分米，工作容积，专业点是指气缸上止点到下止点的容积。你的汽车用汽油和柴油燃烧多少立方分米的空间？空间越大，一次烧的汽油越多，动力越强(当然油耗也高，但和排量不成正比！)。

再来说说涡轮增压。我们经常看到1.5t 2.0t的T，英文单词turbo，意思是涡轮增压。什么是涡轮增压？说白了，你把车的汽油塞到刚才说的工作空间里还不够。如果空气再踢他一下，会压缩得更厉害。当它在燃烧的时候发火，在同样的油耗下，会给你更大的动力。

先说缸数，也就是开头说的工作容积分成不同的办公室，让汽油工作燃烧。原则上发动机越多越稳定，但四缸已经满足了大部分车辆的动力供应。当然我还是不会考虑买布加迪威龙18缸的车(当然我就是买不起)。