雷克萨斯270参数配置 雷克萨斯rx270用车感受

二十和二十四有什么区别？前几天和一群20岁的男生打球，悲哀的发现，快满24岁的我好像老了。我没有几年前那么精力充沛了。相对于我以前用全部精力去玩的方式，我现在更喜欢用脑子去玩。

也许不再年轻，但仍能辗转反侧。这可能和我今天要给大家讲的雷克萨斯RX（查成交价|参配|优惠政策）270一样。

偶然的机会认识了这款2011款雷克萨斯RX270 3.5V6，感谢亲人对我工作的支持！相比今天在售的16款雷克萨斯的外观，它的外观并没有那么个性。

相比16锐界（查成交价|参配|优惠政策）前脸，它的前脸更加方正，给人一种成熟稳重的感觉。这种感觉有点类似普拉多（查成交价|参配|优惠政策）的感觉，霸气又稳重，只是有点“喘不过气”却包裹着不可小觑的能量。

我的好兄弟“我是帅哥”是个丑陋的“脾气暴躁”的司机。他可以突然一脚地板油过马路，然后淡定的告诉你“快过马路”。对于这样一个没有耐心的人来说。有时候我真的想不通他为什么会选择日系车，因为在我的印象里，日系车总给人一种不如德系、美系车刺激的感觉。但他用自己的亲身用车经历颠覆了我对雷克萨斯这种日系车的认识。

“虽然这款车的发动机是3.5L V6自然吸气发动机，但是对于RX270这样的大型SUV来说，起步和低速时油门还是有点别扭，所以我一般在市区踩油门，因为它的线性油门。其实只要我愿意踩油门，这车的动力真的是杠杠的。”

“开了这么久的车，最喜欢它那种沉稳的感觉。有一次我以180km/h的高速跑，完全没有飘的感觉。但是，太稳定有时候也不好。在市区开车，一不小心就会经常超速，但是不看车速表绝对意识不到车已经超速了，因为车太稳了，给人一种车速慢的错觉。这车比较高。当你坐在上面，感觉很远，视野很好。有种骑马鞭打的爽快感。”

我也亲自试驾过这款车。个人认为，因为没有涡轮增压，这款车的低速爆发力确实显得有点不足，但油门在高速下总给我一种后劲充足的感觉。而且车的隔音很高，在120km/h的行驶速度下关闭车窗可以营造安静的驾驶环境。座椅包裹的很好，开起来很舒服。不过我不太喜欢变速器的设计，主要是位置太靠前，半躺坐姿开车换挡有点不方便。

此外，这款车的空间和舒适性真正让我对雷克萨斯RX270刮目相看。我坐在后排感觉很宽敞，腿不会碰到前座靠背。座椅很软，整个人坐在上面感觉很舒服。后排坐两个人的时候自由发挥的空间很大，所以我的结论是，即使后排坐三个人，也不会拥挤。虽然后备箱看起来不算太深，但还是有两个人坐的空间。

显然，雷克萨斯RX 270作为日系车中的王者，将日系高端车型的特点发挥的淋漓尽致。对于日系车的安全性，的哥的说法是，只要不跑停，刹车不失灵，其他的安全性就更多的靠司机了。车我用了5年了，这车没什么大问题。小问题是车载系统有问题。

以前，我对雷克萨斯知之甚少。通过这次近距离接触RX 270，刷新了我对雷克萨斯这个品牌的认识。就我个人而言，虽然BBA不错，但我现在已经在路上看到太多了。反而雷克萨斯这种相对小众的豪华品牌更有个性。