比亚迪最贵的车是多少钱一辆 比亚迪首台电动大巴k9

国内很多大城市都花了很多钱买合资豪车，进口豪车，甚至买了普通日系和德系品牌廉价车的国人都看不起比亚迪。主要是他们思维固化，停留在10年前比亚迪油车便宜质量差的时代。于是今天就有了单价220多万人民币的比亚迪汽车，实现了出口收割美欧日等发达国家的利润。这是比亚迪K9电动大巴。

2022年1-3月，共向欧美、日本等国家出口382辆，并不是因为比亚迪客车垄断市场，设置专利壁垒，而是因为比亚迪K9在硬件和软件方面，尤其是电池密度、续航能力、可靠性方面处于世界领先地位。比亚迪K9可以挂全球任何一家新能源公交公司。当然其他国家没有这个能力，其他竞争对手也是宇通、金龙等国内厂商。

382辆比亚迪K9大巴的出口真的达不到类似迈巴赫S级（查成交价|参配|优惠政策）的高折返率。毕竟这是非客车，是典型的工具车。很少有公交乘客会去关注坐一两元的公交车的品牌，但是他们买的轿车，SUV，MPV都很看重品牌。

北上广深江浙沪有多少有钱人一辈子买车只认品牌，其他品牌做的再好也不买？事实上，在有轨电车客车普及之前，比亚迪就已经把客车做了220多万，出口创汇，从海外发达国家获利。

在世界高端客车市场，没有其他公司能与比亚迪K9抗衡。只有找到华为DJI无人机的同类品牌，才能收获海外发达国家的利润。国内自主品牌，如奇瑞，每年出口海外的汽车在30万辆左右，但大部分是低端车和廉价车，而且大部分出口到南美、东欧等不发达国家。名爵不是在英国诞生的外国品牌吗？吉利长安长城出口不大，不能算突破。只是比亚迪的出口势头越来越猛，大有爆发之势。

别看比亚迪K9，今年前三个月只出口了382辆K9。只要算一下均价，就能看出这款车的成功绝不是普通的奇瑞长城出口车型。以最低220万元计算，比亚迪K9的出口销量相当于每个月卖1200台+比亚迪旗舰汉（查成交价|参配|优惠政策）DMi！

你要知道比亚迪汉目前的月出口量只有三位数，但比亚迪K9的出口才是真正的王道，多年前就达到了市场第一。

当然，比亚迪K9绝对不仅仅可以做海外业务，国内的深圳、广州等大城市也大规模采购了这款比亚迪K9。电动公交车在全球的影响力越来越大，在纯电动公交车市场的占有率绝对是NO1。比亚迪远比你想象的强大！