大众自动挡半刹车抖动是怎么回事

　　【太平洋汽车】大众自动挡半刹车抖动的原因：1、刹车片或刹车盘出现变形；2、轮毂变形造成刹车抖动；3、四轮定位不准或轮胎动平衡有误差；4、拉杆球头脱落；5、下摆臂的固定螺栓松动；6、刹车盘片磨合出错。

　　帕萨特自动挡挂挡抖动的原因：

　　1、发动机内部积碳过多，积碳吸收一定的油量使混合气过低；

　　2、空气滤清器过脏导致空气进入量不足；

　　3、火花塞间隙增大或积碳过多；

　　4、发动机脚垫老化无法缓冲。

　　大众帕萨特档位使用说明书，大众帕萨特自动挡车型的档位有P、N、R 、D/S。挂挡方法如下。

　　1D：即前进档，按照提示踩刹车，按住档把侧按钮，顺势往下推档把。

　　2S：运动档，动力最强劲的档位，换挡操作参考D档。解除S档，请再次后拉档把。（此时不需要踩刹车）3N：空档，用拇指按住侧键，顺势往前推动档把。

　　4R：倒车档，将档把移入R档字母位置。

　　5P：驻车档，长按档把上面的“P”按键。

　　6手动模式：先将档位切换至“D”，在此位置再向右边拨动档把。档把上移升档，下拉降档。

　　大众帕萨特新能源自动挡车型的档位有P、N、R 、D/B。

　　其他挂挡方式与上述一致，B挡为动能回收档，挂上后车辆在滑行时能为电池进行动能回收，在一定程度上能提高纯电续航能力。在长下坡时可以转入B挡为电池充电，不过B挡在行驶过程中拖曳感较强，舒适性有所降低。

　　大众帕萨特换挡操作技巧

　　1、换挡拨片的使用刹车踏板先踩死，换入“D”档，而往右边推动档位把手。此时开始，就能通过换挡拨片“+”升档，“-”降档。手动模式更加贴合实际用车情况，精确控制车辆扭矩与速度。

　　2、不同路况的档位选择1上坡：坡道路段需要比平时更大的扭矩支撑，建议用“D-”降速升扭。有些坡道坡度不大，此时档位太低造成动力浪费，要及时使用“+-”进行升档。遇到陡峭的坡道，即使已经降档还是可能遇到车辆无力的情况，这时请使用S档运动模式。

　　2下坡：建议使用+-”升档，缓坡用3档，陡坡用2档，这样可以保护刹车片提早磨损。2或3档能够满足动力的需求，又不需要1档那么高的扭矩。当发现车辆逐渐加速下坡无法控制，就要及时利用“D-”降档增强牵制发动机的效果。

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）