比亚迪汉武大帝2022款 比亚迪跑车汉武大帝售价

近年来，越来越多的消费者愿意购买自己品牌的车型。十年前，我想没有人会想这么做。不可否认，目前大部分选择自主品牌的消费者都是冲着性价比去的，也有消费者看到了更远的未来，那个自主品牌崛起的未来。

自主品牌的崛起趋势

这些年来，自主品牌的崛起已经非常明显，源源不断的优质自主品牌车型上市。现在的汽车市场已经不是“合资为王”的时代了。数据显示，2018-2020年合资品牌市场份额一直稳定在50.2%-51.1%，到2022年下降到41.81%，足以说明自主品牌。

在众多崛起的自主品牌和造车新势力中，比亚迪是最闪耀（查成交价|参配|优惠政策）的明星。全球汽车市场的电气化改革是比亚迪快速崛起的契机。在加速奔跑在技术变革的赛道上的同时，比亚迪的销量也是一路攀升。2020年，比亚迪旗下车型的总销量已经高达17.9万辆，而当时比亚迪已经连续八年稳坐国内第一。直到2021年，比亚迪才能算是在电动车市场展现出好的一面。

今年3月，比亚迪单月销量10.4万辆，远超国际新能源巨头特斯拉。从4月份的数据来看，比亚迪依然是领头羊，再次问鼎新能源销量冠军的位置，产销量维持在10万辆以上。要知道，蔚来、小鹏和理想加上零跑、极氪同期总销量只有38280辆，比亚迪的销量是造车新势力龙头企业总销量的2.5倍。

比亚迪超跑“汉（查成交价|参配|优惠政策）武大帝”

说完了比亚迪的发展，我们先简单了解一下比亚迪首款超级跑车“汉武大帝”的魅力，然后再告诉你这款车对比亚迪有什么战略意义。

外观方面，比亚迪的超级跑车“汉武大帝”并没有太多的陌生感。整体设计风格依然保持了现款的“龙脸”设计理念，前脸镀铬条的装饰也带有浓浓的比亚迪“味道”。流线型的侧面设计也为车辆增添了不少运动风格。此外，车辆的悬浮式车顶和大尺寸涡轮轮毂造型也为车辆增色不少。车辆尾部采用了比亚迪一贯的贯穿式尾灯设计，在超级跑车的行列中比较少见，也能为车辆增加不少辨识度。

车身尺寸方面，比亚迪SEED GT的长宽高和轴距分别为4950mm/1890mm/1490mm和2940mm，不逊于兰博基尼Huracan。此外，比亚迪SEED GT还将配备鸥翼车门，让车辆酷炫无比！

品牌高度是企业的立身之本。

至于比亚迪的超跑，小编认为这其实是比亚迪品牌高度的一种拓展。虽然比亚迪这几年发展很快，但归根结底还是在不断横向扩大自主品牌的受众。虽然不同的定位车型可以在不同的市场吸引更多的消费者，但是说实话，比亚迪还是不让人联想到豪华品牌。

虽然扩大宽度可以更好的拥抱市场，但是拥有更高的高度才是一个品牌立足的根本。比亚迪设计的超跑SEED GT无疑是在拓展品牌自身的高度，拥有“汉武大帝”的比亚迪也真正开始有了挑战豪华品牌车型的实力。

电动汽车：一个新的起点

比亚迪2003年收购秦川汽车，进入造车之路。然而，在造车领域不可能一帆风顺。早期的比亚迪也有很多骂名。毕竟在那个“合资为王”的时代，合资车型早已占据市场主导地位，一切的转折点都来自于比亚迪王朝系列的诞生。可以说，每一款王朝车都在担当“价格屠夫”的角色，降低合资进口车的维度。王朝系列的火爆也是市场和消费者对比亚迪的极大肯定。比亚迪王朝系列诞生之初，谁能想到这一切？

汽车市场就是这种情况。一提到品牌，就能联想到它的高端选项，这也是比亚迪需要寻求向上发展的原因。谁能保证比亚迪推出的跑车SEED GT不是比亚迪的又一个全新篇章？