电动车不骑多久充一次电 电动车多久充一次电才不会伤电池

电动车是方便、实用、低成本的出行工具。而且相对于同为两轮车的摩托车，电动车没有污染和噪音，在安全方面有着不错的表现。所以，不是机动车的电动车，在大大小小的城市人流中，是“一道亮丽的风景（查成交价|参配|优惠政策）”。

先看视频：

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然而，电动汽车并不“完美”。它最大的缺点就是电池不耐用。最近有个小专家在刷视频，看到有车主分享一个结晶电池。由于这种晶体，许多电池不耐用。电池结晶的原因是车主没有注意保养，使用了损坏电池的充电方式。

所以，专家今天就和大家分享一下关于电动车电池保养的干货知识，问的最多的就是电动车的“天天充电”和“用后再充电”，哪个会伤电池？如果你有这样的疑问，看看这篇文章可能对你有帮助。

电动车的“天天充电”和“用后再充电”都是伤电池的充电方式。通常会问他们一个选择题，他们都有一个好答案和一个坏答案。但是在充电方面，很多车主都有的“每天充电”、“用后再充电”其实并不是很好的答案。

每天给电动车充电，是很多没有安全感的车主的本能行为。即使电池还有一半以上的电量，也要每天充电。但实际上，目前主流的电动车电池都是铅酸电池。铅酸电池虽然安全性高，价格低，但充放电次数少，300多次到200次不到，这无疑是浪费充放电次数，缩短电池寿命。

与有些人缺乏安全感相反，有些人则比较随意，不到最后也不着急。比如手机不提示剩余20%电池不充电，电动车没电了也会充电。但是这种充电方式其实对电池是有伤害的，就像一开始有专家刷视频的时候，电池出现结晶，跟没电跑有很大关系。一旦出现晶体，寿命、电池寿命、性能都会受到很大影响。

如何正确给电动车充电？建议错充的车主立即改变以上介绍，明白电动车“天天充电”“用后再充电”对电池不友好。因此，在维护电池时，必须有一种对电池友好的充电方法。这位专家总结了几个要点。如果你的充电方式和这些正确的充电方式刚好相反，记得纠正。

1.避免电动车低功率行驶，剩余30%电量充电。

失电可以说是对电池的“致命一击”。经常掉电会缩短电池寿命和寿命。如果要维护电池，就不要让电动车低功率使用汽车。每当仪表盘电量达到30%左右，就已经是最好的充电时机了。

2.避免因失水给电池充电，防止电池鼓包。

电池鼓包也是一种常见的损坏方式，出现这种情况是因为电池充电时间过长，充电温度过高。根据电池容量，建议夏季充电4~8小时，冬季充电6~10小时，避免充电超过10小时即通宵充电的习惯。

3.电池充满电时不要过度充电，浮充完成后立即拔掉插头。

给电动车充电，既要保证每次都充满电，又要避免过充。充电器跳绿灯后，电动车冬天会浮1-2小时，夏天不超过30分钟，避免过充，这也是避免电池结晶的正确充电方法。

最后的结论：结晶是电动车电池最大的“敌人”。作为车主，如果你想保养电池，你应该避免结晶。要维护电池，我们应该从如何充电开始。无论“每天充电”还是“用后再充电”，都不是标准的充电方式，会损坏电池。只要我们选择电动车电池，就要尽量避免购买容量过小的电池，这可以

那么，如何正确充电呢？在充电时机上，建议电池30%充电，这样电动车就不会低功率运行，更不会“用完再充电”，也不会因为频繁充电而导致积晶。在充电过程中，要学会“避免失水和过充”，掌握这些充电方法，电池的耐用性一定会提高。

专家认为，维护电池是为了节约电池，减少电池造成的污染，为环保做贡献。希望大家尽可能的爱护和保养好自己的电动车电池，也希望以上内容能对你有所帮助。