大众宝来裸车价7万5 现在买的大众宝来有优惠吗

宝来 参考价：11.20万起

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购置税优惠 经销商报价 车主点评(8636条)

“大众标志”

“小型汽车”

有没有想过以上三个关键词可以联动实现？

是的，你不是在做梦，它真的存在！

最近部分地区的4s店在做促销活动。宝来（查成交价|参配|优惠政策）最大优惠可达5万甚至6.5万元现金。照此计算，入门配置裸车最低不能超过3万。其优惠力度可以说是相当吸引人。当然，这一切都只是网上传言，消息的真实性不得而知。

Buy buy君自己也说了，虽然买不起也养不起车，但毕竟一辆大众紧凑型车，裸车三万多的价格就能买到，就像白嫖一样。

于是，为了满足自己的好奇心，我熟练地打开房子，看了看宝来的报价信息。结局一如既往的相似，还有！不要！保存！是啊！(当然也有4s店做促销，所以不在仓库，所以没被发现。)

虽然没有网上盛传的5 ~ 6万元的优惠，但一般地区的4s店也能做到3 ~ 4万元的优惠，可以说是相当可观了。其中，天津部分车型最高可实现4.16万元的价格优惠。照此计算，裸车价格在7万以下。

“合资品牌”、“裸车7万以内”、“大众紧凑型车”，Iphone 13都不如它好闻。

合资品牌中的大众，相当受老百姓欢迎。其产品矩阵强大，品牌形象高端，“德”味正。他们的产品几乎卖不出去，但为什么采取以价换量的策略？

市场竞争非常激烈：

“紧凑型市场天下第一”的说法不无道理。说到紧凑级，它的价格区间是通用的，这就导致受众更广，群众基础大，也就意味着参与的竞争对手也会增加。

最明显的就是自主品牌的崛起，这对合资品牌来说是一件非常有杀伤力的事情。自主品牌最具威胁性的是，在同级别同价位下，能做到配置出众，底盘调校良好，内饰用料优秀，而消费者普遍更喜欢后者。所以，在同价位配置下降的情况下，唯一能做的就是降价或者替代，提高竞争力。

淡季积压：

2月是车市尴尬的一个月，消费者一般选择在年前完成购车计划。同时，二月也是全年天数最少的月份。除了春节假期和法定的周六周日假期，一般情况下实际上很少有正式的工作日。

那么问题就出现在这里了。卖东西必然会有库存，2月份整体卖车不多。自然就有问题了，——的积压。新车积压增加了库存压力。为了快速缓解库存压力，最明智的办法就是降价来获得大量的车。

按照目前的优惠力度，给予3.5万元的中位优惠。宝来优惠后的价格区间和帝豪GL（查成交价|参配|优惠政策）差不多。按照去年的汽车销量，两者都是前十。

那么问题来了，合资VS国产我该选谁？

好吧，我承认我只花了0.5秒就做出了选择。在价格差不多的情况下，我还是更倾向于合资品牌，在大众车标和吉利车标之间，我肤浅地选择了前者。

但是，这并不代表帝豪的销量不会骗人。帝豪231576辆的年累计销量排名第八，前十中唯一的国产选手，没有过硬的实力是爬不到这个位置的，只是为了平衡心态，做做表面文章。这可能就是品牌附加值的魅力吧。

其次是外观和内饰设计。说实话，两者的设计风格都不是太刻意的跟风，一味的往年轻化方向发展。定位很明确，中性设计，中庸务实。其实差别不大。都是家居定向。

或许是多年来一直如此耿直强硬的大众沉重形象。时间长了，就会生出感情。主观选择也觉得大众的工作更有内涵。大众万万没想到，这种家族式的“娃娃”设计有一天突然发挥了作用。

不过动力表现有点差强人意。宝来虽然有三套动力总成可供选择，但也只能保守采用1.5L 6AT(5MT)的动力组合，最大马力只有113Ps。帝豪GL则一直低价搭载1.4T CVT，最大马力144Ps。低价配置可能是合资品牌的痛点。

所以宝来在动力储备上并不占优，但从长期稳定性和安心性来看，宝来的动力总成经过多年的考验，仍然具有一定的优势。其次，在底盘的调校上，厚重硬朗的扎实感是帝豪GL所没有的。

数字之所以能最终影响我的选择和青睐宝来，在于——的对冲比例。根据居然之家给出的数据，宝来五年保值率为44.37%，帝豪GL为41.53%。显然宝来更值钱。消费者除了关注新车价格，其实更看重保值率，这也是对产品实力的一种认可。

当然上面有一些主观因素，会不公平，但是保存率和销量不受个人影响。数据在这里。面对绝对的品牌力，在价格相同的前提下，消费者还是更愿意倾向于更好的品牌口碑，以减少不必要的沟通成本。

或许能压垮老牌合资企业的最后一根稻草，不是所谓的竞品竞争力的提升或者大环境的衰退，而是自身的价格是否足够吸引人。毕竟自身实力够硬，除了价格的入门票~