手自一体的车和自动挡有什么区别 手自一体和自动挡哪个省油更好

自动挡和手动挡哪个更省油？网上经常有人争论，很难有统一的答案。不管说哪种模式的节油，都有人站出来反对。人们认为，司机良好的驾驶习惯和娴熟的驾驶技术可以降低油耗，并获得大多数人的认可。一般来说，高速自动模式和手动模式油耗差别不大(最高档位是中速行驶，不堵车，上下坡路和弯道不多)；市区开车拥堵，走走停停或者D挡省事。手动模式下，也省不了多少油。如果在国道、郊区、乡镇道路上行驶，能够熟练使用手动模式的驾驶员很容易就能开出比自动挡更省油的车。原因如下：1。在手动模式下，你可以比车载电脑设置的自动模式提前一点升档。比如很多自动模式下，车载电脑在发动机转速升到2000转之前都要思考一段时间。我以前开过雪铁龙世嘉。D模式下发动机升到2000多转，转速提升到40 km/h，车载电脑把D2升到D3用了很长时间，升档逻辑慢了半拍。开起来又酷又刺激，但是怎么可能不花油呢？2.一些汽车的驾驶电脑在设置升档时不活跃，但在降档时活跃。在自动模式下，稍微慢一点就降档，容易造成顿挫感。但当他们切换到手动模式时，可以在降档前滑行更长的距离，降档的顿挫感并不明显。所以会开手动挡的司机自然比开自动挡的省油。网上有一个司机(抬杠队长)发的视频。测试来回82公里。在手动模式下驾驶后，我返回自动模式。最后的结论是手动模式省油(82公里省5块钱)。我自己开车上班的距离是19公里，其中高速公路11公里(限速80-100公里，有2个红绿灯)。我基本都是手动模式开车。市区5个红绿灯路口，8公里以自动模式为主，单次油耗5.8-6.5升/百公里，纯自动挡模式单次油耗6-8-7.0升/百公里。这是通过开了近万年的车。掌握手动模式下的驾驶技巧，不仅带给你操控感和人车合一的体验，还能让闲着的右手有事可做，不容易犯困。通过眼、手、脚的配合，可以根据需要切换手动和自动模式。值得注意的是，手动模式下，挡位是手动换挡，车速下降时会自动降挡。不熟悉的司机加速时要注意仪表盘，速度上来后光标会闪烁提示升档，避免低速高速行驶时增加油耗；自动降档前也会有光标提示。如果不想降档，就得加点油提速，以维持当前档位，保持乘坐舒适性。上坡时踩油门感觉动力不足，不用等车速降到自动降档，只需手动降档加油，动力和车速一下子就上来了。超车也是同样的操作，原来是手动模式，直接降档，加油，加速超车。下陡坡时，手动模式是最佳选择。通过降档拖动车辆，避免频繁刹车导致过热。下长坡取决于档位是否降档。如果道路笔直，坡度平缓，车辆不多，可以空油滑行。手动模式下，降档前可以滑行更长的距离，但不要空挡滑行。

总之，对于手脚一体的车辆，灵活运用自动变速箱和手动模式，遵守交通法规保证行车安全，兼顾驾驶的舒适性和平顺性是最重要的。至于哪种模式省油，相信大家都有答案。不同车型的行车电脑换挡逻辑不同。感兴趣的司机不妨一试。很多女司机报废的时候都在D档。一些司机对手动档知之甚少