海豚比亚迪2022款报价 海豚电动汽车2022款落地价

争议中诞生的比亚迪海豚（查成交价|参配|优惠政策），打入两厢市场，最初被很多人唱衰。但作为e平台3.0的首款量产车，这款小型两厢找到了非常精准的通勤车市场环境，以车厢内外的突出创新赢得了这款纯电动两厢逆袭的第一把交椅，并在2022年前十个月与xxx车并列两厢和小型车两个细分市场第一。

海豚从结构上来说是标准的两厢车，但比起飞度（查成交价|参配|优惠政策）两厢车结构和高尔夫两厢车，它更像是两者的结合。一方面通过不同面的弧形面板结构强调运动，另一方面使车身立柱更加直立，优化车内空间。要说海豚视觉上最出众的应该是它的配色方案。面板格栅是封闭的，大灯也贴在引擎盖和车身上。在这种扁平化的结构下，保险杠进行了多重立体紊流的打造，引入了亮漆的扰流板，真正实现了空气动力学优化。

同时海豚在侧身处置上也有优势，不仅为其外后视镜盖和轮毂带来混搭的装饰方案，车身尺寸也能为其赢得同级甚至跨级的竞争和比较。虽然是小型车或者两厢车，周长4070(4150)/1770/1570mm，但是海豚的轴距却达到了2700mm，不仅超过了Polo和高尔夫，也超过了大众大部分紧凑型车。

正是因为这样的车身尺寸和结构，虽然车身不长，海豚在第二排依然可以为身高176cm的体验者创造2拳的腿部空间，而前排和后排的头顶分别可以保持1拳和2指。配合平整的地板和全头枕设计，能感受到的体感反馈非常舒适。当然，前排的标准运动座椅也是值得称赞的。它的包支撑很有效，但是电驱动只给主驾驶位，可调范围比较小。

再看前面的驾驶舱，车辆的中控台上还是有很多值得称道的地方，自然包括可旋转的12.8英寸触摸屏(标配10.1英寸)，将会以5.0英寸全液晶仪表盘呈现，通过DiLink系统获得实时导航、遥控等功能，而智能语音则需要从倒数第二开始匹配。

顶配车型在标配带雪定速巡航倒车影像的驾驶模式选择系统的情况下，仍然可以通过五个附加摄像头、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标志识别、主动制动系统实现L2级别的辅助驾驶，并通过DiPilot获得全速自适应巡航功能，而全景影像从次低覆盖。

其他方面，车辆标配热泵空调，是冬季省电的一大亮点，可获得固定式全景天窗、无线充电板、6喇叭音箱等配件。

电力方面，海豚有两款电机可供选择，一款是70kW和180nm的基础电机，另一款是130kW和290nm的专属电机，可以让车辆在7.5秒内完成0-100km/h加速。但是磷酸亚铁锂刀片电池组还是从E平台3.0获得的。除低配车型续航里程301km外，其他车型均超过400km，其中中配车型405km，顶配车型401km。

底盘没有惊喜。前轴是麦弗逊，后轮轴是一个拖臂扭力梁，这是一个扭力梁依赖的悬挂。后者更有利于后排和后备箱的空间，并且得益于车辆较低的车身姿态，动态驾驶也很灵巧，易于操控。

写在最后

事实上，不仅仅是诞生之初，比亚迪海豚在这段时间的销售过程中其实也在经历着争议，比如车辆不能按时交付的问题，这成为了海豚市场火爆的佐证。当然，就产品本身而言，10万级的纯电动车很少有不被空间困扰的，而DiLink、DiPilot等智能系统也并没有因为成本被砍掉。海豚不就是上万通勤车a上面实用有趣的补充吗