铃木gsx250r新车多少钱 为什么豪爵铃木gsx250r还不更新

2016年，豪爵铃木GSX250R正式亮相。也许豪爵没有想到，这款车的生命力如此顽强。其实同平台的街车GW250在发布的时候已经在车坛待了将近6年，现在几乎已经完全淡出市场了。GSX250R上市不到一年，DL250接踵而至。此后，豪爵铃木摩托250的阵容一直延续至今，至今没有推出新的车型。

不难发现，豪爵铃木摩托车的这三款250车型自诞生以来，并没有进行过大的升级或改款。对于最受欢迎的GSX250R来说，六年多了除了颜色变了基本没什么大变化。不断变化的策略似乎与市场严重脱节，但奇怪的是“小R”在这个层面依然是常青树。

一举吃遍天下。

为什么豪爵铃木摩托车在小排量市场能多年称霸国内市场？“质量”是他们最大的依靠。虽然国产品牌的崛起势不可挡，无论是配置还是性能，似乎随便挑几个同级别的单缸车型就能把GSX250R压得喘不过气来，但是从质量、稳定性、做工来说，没有一个国产品牌敢说比豪爵铃木摩托车好。

而刚刚250级的车型，面对的大多是刚刚进入摩托车圈的新手用户。一方面，他们在选择第一辆车时更加谨慎，质量就像一颗定心丸。毕竟不是老司机，自己修车的可能性比较小。其次，新手换车频率比较高。很多GSX 250R都是不到一万公里就卖出去的，GSX 250 r的保值率在这个级别是数一数二的。而且质量和保值率这两个条件相辅相成，让GSX250R在卖车的时候比国产车型保值率更高。这两个方面造就了GSX250R站稳脚跟的局面，所以即使配置一般，性能一般，GSX250R依然不愁卖。不要怪别人不换型号，只怪国产品牌不够强。

占领合资品牌的市场空白

日系四大车企中，雅马哈的合资车型只有小踏板和access车型。本田现在虽然有中排量车型，但是在250级别还是空白，而川崎根本没有合资品牌。纵观欧洲车厂，只有宗申Apulia的单缸250比较活跃，但因为是单缸车型，所以一直不温不火。而豪爵铃木GSX250R，也算是占据了合资跑车品类这个级别的空白。甚至可以说，没有竞争就没有进步。如果没有压力，就没有动力去改变模式。就算不换型号，也得买。如果你已经彻底了解了这套豪爵铃木摩托车，自然不会有太大的压力。

这个设计到目前为止还不算过时。

2016年的设计很难想象，今天依然不会让人觉得太老气！铃木GSX系列车型有很多款，都是多年没有大改动的。比如铃木的GSX-R1000R，GSX-R600，GSX-S750等。虽然他们今天不惊艳，但你也不会觉得丑。

另一方面，GSX250R采用了当时GSX家族的设计风格，这也是它被称为小R的原因.由于老大哥GSX-R1000R至今没有改款，小兄弟GSX250R改款似乎不太现实。

既然是家族设计，自然要跟着家族走，你说呢？如果豪爵铃木GSX250R真的要换自己的车型，其实不需要动太多，只需要把全车换成LED灯，加个滑离合，就可以卖好几年了。

官方投降应对内卷化浪潮

这两年国内小排量市场介入的很不好，尤其是最热门的跑车领域，新车大量涌现。在这种大趋势下，豪爵铃木摩托车将不可避免地受到影响。既然不可能换型号，那就降价吧！2021年初，豪爵首次推出大促活动。价格从30680元降到了26680元，优惠幅度达到了4000。对于一个250级的车型来说，这个幅度是相当大的。虽然豪爵一直没有正面承认官方下降的事实，并且一直在更新促销的时间，但是今天基本上已经默认了官方的降价。当时豪爵的这一操作也引发了降价潮，间接说豪爵250系列的降价进一步加剧了国内小排量市场的内卷化。这波操作虽然得罪了经销商，伤了老用户的心，但却迎来了更多的新用户。

GSX250R值得买吗？

你买，我推荐，我买，我不买！为什么小编所以，其实对于老司机来说，没有任何驾驶乐趣是不会买这种车的。个人认为摩托车玩的是激情，近10秒的加速为零，对于老司机来说不算激情，178公斤的重量操控也不灵活。当然，如果新手不追求配置和性能，小编还是推荐GSX250R，毕竟稳定耐用才是优点。目前不要指望GSX250R会有大的变化。等着它换型号的同学不要期望太高。早买早享受！