轴传动和链条传动哪个好 摩托车轴传动和链条传动哪个好

摩托车排量和配置相同的情况下，轴传动和链传动哪个更快？这是一个骑手在评论区留下的问题。

根据描述，这位骑手想了解摩托车在不同传动条件下的速度表现。

首先值得说明的是，车辆的基本配置与速度无关，更多的是对车辆其他功能的增强，比如灯光效果、显示功能、辅助安全等。所以摩托车的配置板并不能决定车辆的实际动力性能，除了一些与发动机直接相关的应用。

其次，摩托车的速度和排量必须有直接的关系。毕竟排量才是王道，但排量只是一辆摩托车的基本性能。真正决定其转速的因素还会与发动机特性、传动形式、传动速比有直接关系。

目前摩托车的传动方式主要分为链条、皮带、轴传动三种。前两种现阶段比较高，后一种在两轮摩托车上不常见，但生活中容易见到的货运三轮车会使用轴传动。

从本质上来说，摩托车采用什么样的传动方式和实际的速度表现并没有直接的关系，因为有人说过，构成摩托车速度的最重要因素是发动机排量的大小、传动形式和传动速比。

按照题主的思路，我们假设当前车辆排量不变，变速形式不变，变速比不变。那么这款车采用什么样的传动方式都不会改变它现在的速度表现。

因为简单来说，不同的传动形式只是使用了不同的传动元件和工作过程。

比如链传动涉及的部件主要有前后链轮和传动链。这种传输方式最大的特点就是结构简单，成本低，后期维护方便。

但是它的维护频率会比较高，在传输过程中容易产生噪音，会有一些掉链的安全隐患。但综合考虑，大部分两轮摩托车上还是用链条传动，因为成本太有优势。

轴传动的结构相对更复杂。它不仅仅是增加一根传动轴那么简单，还需要两套齿轮组、万向节或其他软连接装置，这使得它的后期维护非常复杂，只能由专业技术人员来完成。

当然，复杂的结构和繁琐的维护也会带来更多理想传动效果，但与速度无关，只会比链传动更稳定，不会发出太大的噪音，还会减少保养维修的频率，让我们在使用时更放心。

正是因为这两种传动方式的明显区别，一些注重控制成本和实用属性的车型才会大量使用链条传动来满足最基本的动力传动。而一些高端的两轮车，为了强调稳定性和安全性，会不惜一切代价使用更符合自身定位的轴传动。

但无论哪种传动方式出现在同一辆车上，只要不改变传动速比，都不会影响当前车辆的速度性能，因为它们没有这种导数功能，在整个工作状态下能起到的作用就是一个动力传递工具。

至于传动形式不同，动力性能会有损失吗？严格来说肯定会发生，但是骑士分享说这只是理论上的表现，因为不管是链传动还是轴传动，正常情况下都不会打滑，就算是皮带传动也不会出现这种现象，除非是生病。

总之，轴驱在两轮摩托车上因为使用频率的原因会显得有点神秘，但归根结底还是会更加平稳，不会给车辆的速度性能带来明显的变化。