奇瑞艾瑞泽5车质量怎么样 9.99万起奇瑞艾瑞泽5 gt上市

奇瑞艾瑞泽5（查成交价|参配|优惠政策）GT的外观毫无悬念。毕竟官方公告已经曝光过几次了，但是内饰层面一直没有动静。当然，内饰造型也是毫无悬念的。实车谍照也多次曝光，但官方公告一直未发布。这两天终于放出了内饰的定妆照，和之前的实车内饰基本一致。当然，还有一些隐藏的细节或者配置是官方公开的，是官方锤子。

关于外观我就不赘述了。超大的X型大嘴是它最大的特点。格栅边框和大灯内部设计的相当犀利，尤其是箭头状的日间行车灯灯带设计。也是艾瑞泽五款单品车中唯一一款大灯嵌入日间行车灯条的车型。其实最大的变化是核心部分的改进。发动机就不用说了，还没申报。有预感发动机可能和艾瑞泽8（查成交价|参配|优惠政策）上的一样。都是1.6TGDI深龙门版(即型号都是SQRF4J16C型号)。注意一个细节。到目前为止，在所有的官方宣传图和实车谍照中，艾瑞泽5GT从未标注过290T这个词。

想想也很正常。如果判断正确的话，1.6TGDI深龙门发动机意味着可以吃粗粮92#辛烷值汽油，所以动力参数为146Kw，峰值扭矩可以达到290Nm。如果是95号辛烷值汽油，功率可以达到148Kw，峰值扭矩可以达到300Nm。如此一来，零到七秒钟加速毫无悬念，弹射启动功能甚至有可能被调整。

内饰乍一看似乎是星程LX打造的风格。其实仔细研究可以发现，它是多种元素的组合。辅助仪表盘实际上是直接用在现有的艾瑞泽5Plus上。当然，电子变速杆已经变了形。中控台中间和中段是欧梦达和瑞虎8Pro，主要是空调触摸屏风格一致，而中控顶部是星程LX启动的造型。方向盘类似艾瑞泽8和瑞虎8Pro，都是各种元素。

屏幕可以看出采用了直板双屏设计。不要多想。两块分屏都是12.3英寸，这也是艾瑞泽五款单品车中的顶级配置。

最让人惊讶的是换挡拨片的外观，这在之前的实车内饰谍照中是没有的。换挡拨片的外观本身和激进的外观一样，都是为了突出运动特性，但并不是所有匹配1.6TGDI发动机的奇瑞车型都有资格与之匹配。当然，调整也是关键。这就是软实力的体现。看广告不如看疗效，试驾体验比什么都好。

根据官方的回答信息，中控装饰板采用了机甲的光影设计，中段的氛围灯效果看起来有点“暴风雨红”。这样的设计显然是为了迎合年轻一代的消费者，注重内饰各处的红色缝线，包括电子换挡杆，明显是为运动设定而生；其实配置也不会太低。到目前为止，1.6TGDI还没有在市面上看到过手动版本(不过之前出现过手动版本的谍照)。自动挡虽然缺少一些驾驶乐趣，但从配置层面来说，算是定位比较高的了。测试车辆基本都配备了毫米波雷达、AEB单目摄像头、单天窗等配置，低配版还没见到。预计不会有太多可能的版本，可能只完成三个版本。

后排三个头枕设计了折叠式中央扶手，座椅的造型其实也做了很大的改变，看着很舒服。整车内饰的变化是除了前脸之外最大的部分，也算是翻天覆地的变化，无愧于艾瑞泽五大项的旗舰地位。当然，这款“旗舰”版更加运动，也是奇瑞第一次尝试纯运动的设定。

在新车准入目录中还未出现实车的情况下(但我个人估计艾瑞泽5GT版肯定会在本月新车准入目录中正式申报，相关信息自然一目了然)，目前还不好判断正式上市时间，但根据之前内部PPT图曝光的信息来看，很明显是在艾瑞泽8之前上市，当然还需要耐心等待更多的官方信息。现在只能说内外都曝光了，只剩下官方公布时间和最终上市指导价。前期盛传10万上下起。现在看来，这种可能性真的不低。毕竟后面还有新艾瑞泽5和艾瑞泽5Plus带起，GT版还需要提速。