宝马x6全国最低价53万 开宝马x6的真实感受

优胜劣汰靠的是物竞天择，汽车市场也是按照这个规律不断进步的。目前汽车的制造技术日新月异，消费者对汽车的新功能也有了新的要求。「移动高铁」传祺GM8，实力与性价比并存。“合资旗舰”日产轩逸（查成交价|参配|优惠政策）成为年轻人的梦想座驾。在购车选择无数的今天，无法全面发展。一辆车迟早会被竞争对手打败。一辆车只有在正确的位置上，才能有更多新的突破，就像宝马X6（查成交价|参配|优惠政策）一样。今天和大家分享《奋斗8年，53万提辆宝马X6，行驶3个月，车主有几句话要说》。

大家好。我是宝马X6的车主王先生。听了朋友的建议，这辆车我存了10年。提车至今3个月，已经行驶了1740公里，对这辆车还是比较了解的。当时有人建议我选择别克昂科拉GX，虽然整体上和宝马X6差不多，宝马X6更赢得我的心。接下来，我想和大家分享一些经验。

宝马X6看起来一流，老婆看中了这款车的外观。最容易辨认的就是尾部，脸和老款x5太像了。但是有了极光，运动GLE，运动GEC，Q6，Q4等等。陆续上市。还是那句话不帅，别说轮毂了，丑死了。

进入车内，宝马X6宝马一直都是这样，内饰让人看起来很廉价，过于简单。老平台的车没了，内饰没有三系的科技高，中控里的储物空间太不合理，手机要放茶杯架里。中控布局还是很合理的，还是有些时尚的。塑料件很多，看起来不太好。比较简单简陋，车内的灯罩也不是一点点失望。对空间要求不高，主要是喜欢。由于后排的造型，头部空间有一些限制。手套箱因为一个未知设备占用了一些空间，放行驶证等不常用的物品就够了。是四个座位，但是足够了。后备箱很棒。

驾驶体验方面，宝马X6操控一流，这是宝马的看家本领。但是每天开在平坦的路上还是感觉很宝马，很有驾驶感。和神经质的小跑或者轿跑比起来，肯定是没法比的。毕竟自重和高底盘都在，但是不丢车。高速稳定，超车自信。舒适性是x6的一个尴尬问题。底盘的调校不再是福特那种生硬的感觉，而是变得更有弹性，比老款进步了不少。里面舒适度差，但是隔音效果不错。我有一个20向的座位，让我感觉很舒服。

从动力和油耗上来说，动力很强，出门只能靠它了。一般车根本追不上我。不得不称赞宝马的动力总成做的不错。2.3吨的车0-100只需要6秒多一点。正常模式下，加速很平顺，感觉不到换挡的顿挫感。高速跑起来好轻松，稳如泰山，一骑绝尘的感觉。有点高，但是开x6应该不在乎油钱。

简单来说，在汽车车型多元化的今天，汽车品牌只有定位准确才能脱颖而出，就像宝马X6一样。然而，宝马X6并不是绝对完美的。对于宝马X6来说，最满意宝马的设计外观，豪华感溢于言表。几百万没有其他型号能比。开出去很爽，但是仪表盘简单，内饰太宝马，减震很硬，后座简直是噩梦。你认可综合性能出众的宝马X6吗？