威狮1949柴油自动 中兴威狮1949柴油版试驾

中国首款全尺寸皮卡中兴西狮1949在中兴最新的日照工厂正式下线，开启了国产皮卡的全尺寸时代。新车共有三个版本：商务版、乘客版、竞技版，售价区间为15.59万-20.99万元。

我们在中国古汉（查成交价|参配|优惠政策）字发源地之一的日照莒县束河河滩进行了商用版西狮1949的试驾。13年前，我用中兴皮卡拿到了驾照，现在再次开中兴皮卡后感觉很亲切。当然，与十几年前驾校里的中兴皮卡教练车相比，这款Vespa 1949跨越了几代车型的进化，无论是外观、内饰、配置还是动力都是全新的形象。这款Vespa 1949给人的第一印象就是很高很大很霸气。

新车的高度达到了1910mm，宽度达到了2045mm，对应车头的造型也非常高大大方。它的前脸甚至比大多数全尺寸SUV都要高大有力，达到了全尺寸皮卡应有的气场。相比F-150和坦途（查成交价|参配|优惠政策），这几款也不含糊。

新车前脸整体看起来比较粗糙，但实际细节也很丰富。盖子从大灯上方位置到中间有两个台阶的凸筋形状，类似道奇RAM的风格。logo上部中网有三个橙色的行车灯，大灯内部也是造型结构丰富，视觉效果独特，辨识度高。

目前市面上的商用车型都是长轴车型，长宽高分别为5692/2045/1910mm，轴距为3513mm，从尺寸数据和实际视觉效果来看确实很大。

车尾，尾灯很方，使用了对比色的灯罩。尾门上半部分用凸筋装饰，或者用花装饰。后保险杠造型硬朗，带两点倒车雷达。除了倒车雷达，新车还在后挡泥板把手上提供了倒车摄像头。

内饰部分，中控台的造型很大气，是常规的造型布局。采用嵌入式中控面板，中控台采用真皮包裹，缝线装饰，配备液晶仪表盘。不过目前的试驾还是试驾，功能配置会和正式上市的量产版有所不同，详细配置就不介绍了。

后排空间，横向空间三个成年人不会显得拥挤，接近福特F-150（查成交价|参配|优惠政策）的水平，纵向空间和头部空间表现差距较大。坐垫软硬适中，靠背比不上轿车和SUV，但是腰部支撑还不错。后排将提供空调插座和电源接口。

动力体验部分，目前上市的所有商用版本均搭载雷诺/日产研发的2.3T柴油发动机，最大功率163马力，峰值扭矩380牛米，现款柴油版本仅匹配6速手动变速箱。这台发动机的声音比五十铃柴油发动机的声音还要细。在噪音表现上，只有在起步或者深踩油门的时候才能明显感觉到这台发动机是柴油机。

做柴油机的好处是低扭矩很强。虽然是手动挡，但是起步会很轻松。因为本次试驾属于越野场地环境，进场前只有一小段国道，所以这次没有体验到中高速路况下的详细动态表现。

在坑坑洼洼的土路上，这种带大梁的非承载式车身结构的皮卡优势就体现出来了，可以更好的抵抗冲击，而且它的底盘整体自然感很好，车内也没有明显的异响。此外，在较大的坑洞路段，离地间隙高达240mm时，也无需担心支撑底部的问题。商用版采用传统的后钢板弹簧结构，在凹凸不平的土路上你还是能感觉到后轮的一些侧滑。

试驾的四驱版在河边的沙滩上使用高速四驱模式还是可以轻松搞定的，尤其是手动挡车型在这个场地更好玩。thi中有一款双轮驱动车型

这款Vespa 1949的涉水深度达到了850mm，河床不是很软的河也能过。目前试驾体验只有商业版。此外，Vespa 1949还有一款竞技版，拥有氮气减震、差速锁、越野大花纹轮胎等更专业的越野配置。相信竞技版会有更高的可玩性。

习惯开轿车或者城市SUV，再开这种越野风格的大皮卡，可以从容应对坑坑洼洼，爬山下河，真正获得更好的驾驶乐趣。从这几年皮卡销量的不断增长来看，皮卡的可玩性越来越被认可，国内市场的皮卡也开始从工具型向载客型、越野型发展

而这款全新的中兴西狮1949，是一款大皮卡，不仅看起来高大霸气，而且更好玩。