沃尔沃xc40纯电动怎么样 沃尔沃xc40纯电体验评测

单从性价比来看，这款沃尔沃XC40（查成交价|参配|优惠政策） P8纯电池可能不是大多数人的“菜”。即使价格调整到30万以内，面对特斯拉Model Y（查成交价|参配|优惠政策）这样的竞品，也很难有“走量”的可能。

但这并不妨碍沃尔沃XC40 P8纯电动在细分市场找到自己的用户圈，因为在春节期间，我体会到了它在设计、性能、安全、环保等方面对品质的坚持，而这正是很多豪华品牌汽车用户最看重的。

北欧风格

简约小资的豪华SUV

没有复杂的轮廓和花哨的造型，沃尔沃XC40 P8纯电给人的第一印象就是线条干净，对形式和装饰的克制。

XC40 P8纯电采用斯堪的纳维亚设计美学，与燃油版基本一致。不同的是，该车采用了封闭式中网设计，拥有极具辨识度的“雷神（查成交价|参配|优惠政策）之锤”大灯组和“维京之斧”后尾灯，延续了沃尔沃的家族设计语言，同时也凸显了其纯电动身份。而且作为一款纯电动汽车，由于发动机的减少，官方设计的30升左右容积的前舱提高了车内装载空间。

此外，在车身细节方面，很多纯电动标志都强调其纯电动身份属性。比如C柱上刻的“充电”二字，以及左侧C柱下方的充电接口。同时，沃尔沃XC40 P8纯电动还采用了时下流行的双色车身设计，简洁的配色让其性格立刻活灵活现。

坐在车内，XC40 P8纯电动内饰造型与燃油版XC40相差无几，保持了一贯的北欧简约和豪华调性。特别是在环保材料方面，值得称赞。车内大量使用织物和毛毡材料，粘合剂采用环保粘合剂。机舱内没有刺鼻的气味。

此外，12.3英寸的仪表盘和9英寸的中控触摸屏无论是功能还是卡面都无可挑剔，Sensus人机交互系统的UI设计非常清爽，比如语音控制、导航系统和沃尔沃On Call车载服务员。值得一提的是，全车系统也进行了局部优化，可与安卓、华为智能应用、高德地图、科大讯飞语音控制系统、酷狗音乐、腾讯爱听等深度融合.

至于后排乘坐空间，沃尔沃XC40 P8纯电动车轴距达到了2702mm，标准紧凑型SUV完全足够日常使用。比奥迪Q3（查成交价|参配|优惠政策），捷豹E-PACE（查成交价|参配|优惠政策），沃尔沃XC40 P8长，但不如凯迪拉克XT4（查成交价|参配|优惠政策），宝马X1（查成交价|参配|优惠政策）。从实际体验来看，沃尔沃XC40 P8纯电各尺寸都不错，不会有压迫感，只是座椅有点硬，后排坐垫长度略短。

暴力美学

谁能拒绝这个“小畜生”？

你绝对想不到，这款外形酷似沃尔沃XC40的电动SUV，在generate中能产生408Ps的马力和660nm的扭矩。虽然它有着温和的外表，但我更愿意称它为“野兽”。毕竟从静止到100km/h只需要4.9秒，就算和AMG/M/RS一较高下也没有任何怯场。

单看数据，这车的动力已经很惊人了，实际体验真的很快。当你感受到这种速度和激情，然后回味，只有一个字：——爽！

当你用尽全力踩下油门踏板时，整辆车就会像箭一样飞快地冲出来，没有丝毫的延迟和犹豫。如果副驾驶没有准备，很容易吓得尖叫。毫不夸张地说，这个过程就是“跳楼”。如果非要形容的话，大概就是肉体和灵魂短暂的分离吧。

当然，这款XC40 P8纯电池在任何时候都没有那么“野蛮”。它的油门踏板前半段还是作为家用电动车的正常状态。最多就是稍微轻一点，每天穿梭在城市里没有太大压力。只有当你深深地踩下“开关”，它的“洪荒之力”才会像炸弹爆炸一样涌现出来。这时候你需要做的就是抓紧方向盘，专心开车。而且这个“洪荒之力”只是一段，后面一段还是会有一些电动车固有的疲劳。

总的来说，XC40 P8纯电动底盘比较“硬”，容易给驾乘者两种完全不同的感觉。司机会觉得这个底盘很动，哪怕是弯了，变了。乘客会觉得路感太清晰，哪怕是一点点的坑洼都会让屁股不舒服。当然，由于车身紧凑，底盘紧凑，XC40 P8纯电的灵活性毋庸置疑。而且由于锂电池安装在车身底部，重心比燃油版XC40更低，行驶更平稳，这也是这款小型SUV敢于4.9秒百公里加速的原因之一。

值得一提的是，XC40 P8纯电动车还有单踏板模式。巡航时油门踏板完全放开，车辆逻辑是刹车。如果只是想适当减速，只需要调节油门踏板的深度即可。需要注意的是，单踏板模式与普通模式差别较大，建议用户习惯长时间驾驶哪种模式，避免不必要的麻烦。

还有一点和燃油车不一样。上车的时候没有启动按钮，踩刹车就可以挂档，下车关门就会断电。即使你是失忆症患者，也没什么好担心的。

试驾结束后

它更像是一个为城市而生的“精灵”。

电池方面，XC40 P8纯电池配备71kWh的电池组，NEDC续航里程420km。

其实从420km的NEDC续航不难看出，XC40 P8纯电动电池并没有盲目追求电池容量和续航里程的最大化。或许在沃尔沃看来，城市驾驶是其主要用车场景，420km左右的续航里程可以满足这一需求。而且，如果中途想给电池充电，也不用太担心。通过DC快充，XC40 P8纯电池可以在一杯咖啡(40分钟)内快速充满80%的电量。

但在春节的使用过程中，还是感受到了续航时间短带来的束缚，尤其是在长途驾驶的时候。由于现阶段充电设施不完善，管理维护不到位，整个体验还是不如燃油车方便。当然，这是目前市面上大部分电动车都会面临的问题。解决这个问题需要时间和大量的基础设施投资。

而且从目前新能源汽车尤其是纯电动汽车的消费习惯和喜好来看，消费者最关心的还是续航能力。据统计，消费者更青睐续航里程超过500km的长续航车辆，有利于缓解和减轻续航焦虑。所以客观来说，这款XC40 P8纯电更像是为城市通勤而生的“精灵”。

当然，XC40 P8纯电的优势也很明显。虽然体积不大，但它的配置却有些让人吃惊。CitySafety城市安全系统、Sensus智能车载交互系统、全景天窗、LED远近光灯、12.3英寸液晶智能数字仪表盘、9英寸触控中控面板等配置一应俱全。

此外，沃尔沃在XC40 P8纯电上配备了CLEANZONE清洁驾驶舱。通过IAQS智能空气循环控制系统、AQI空气质量实时监测系统、CZIS主动座舱预净化系统保证车内空气质量，消除车内挥发物，车内面料达到婴儿内衣皮肤接触标准。对于越来越注重空气安全的消费者来说，这样的配置无疑击中了痛点。

写在最后

沃尔沃是第一个提出全面电气化战略的豪华汽车品牌，这与其一直坚持的环保理念背道而驰。作为品牌首款纯电动车，XC40 P8纯电动车可以算是“一个例子”。虽然还是有一些不完善的地方，但是这款车在设计、性能、安全、环保等方面的整体品质还是很有沃尔沃的范儿的。