锐志的雨刮器不自动回位

　　【太平洋汽车】锐志的雨刮器不自动回位的原因：1、雨刮片出现老化变硬；2、雨刮片和挡风玻璃之间有异物；3、连动机构变形或电机损坏；4、间隙继电器等有问题；5、雨刮器动作过快、过慢或不停动作，雨刮臂的角度不对。

　　故障验证：发动机启动（或电源接通）后，雨刮即自动启动，处于低速位长期工作无法关闭。

　　控制原理：根据线路图可以看出，该车雨刮马达为机械式传统控制方式，没有通讯线路。雨刮马达除了常规低速和高速外，还有一个间歇挡，间歇时间可以在控制手柄上调整。除此之外，清洗马达工作时也能自动启动雨刮马达。

　　故障分析：可能的故障点：

　　1、雨刮控制开关故障，低速挡短路，内部触点无法断开。

　　2、线路故障，雨刮马达低速挡对正极短路。

　　3、雨刮马达故障，内部复位开关触点短路，马达长期通电。

　　汽车电器常见的故障为某个设备完全不工作，或工作不正常，有时工作有时不工作。无法停止的故障很少见，从电路原理分析，这种故障常常为控制系统出现故障导致电源无法切断，设备长期工作。

　　检修过程：检修这辆车的技师有十多年汽车维修经验，但对汽车电路一知半解，理论知识非常贫乏，也不会看电路图，车主送给他一个绰号：换件工。

　　下面是他的检修过程：根据故障现象，维修师傅认为应该是雨刮开关损坏。为了验证自己的判断，将这辆车的雨刮开关和另外一辆车（TOYOTA PREVIA开关完全一样）的雨刮开关进行对调，故障依旧。故障车的开关在另一辆车上一切正常，排除开关故障。

　　从电路原理图分析可以看出，开关内部短路的故障不可能发生，因为这种短路会导致正极电源和负极直接短路而烧断保险丝。

　　雨刮马达线路对正极短路和开关内部短路原理一样，也不可能发生。

　　接下来的故障原因似乎只有一个了，雨刮马达损坏。

　　下面是该车雨刮控制电路原理图：以下是雨刮马达内部复位开关短路的电流走向，即雨刮马达插头的1号脚和2号脚短路，电流经雨刮保险丝到雨刮马达2号脚→内部复位开关→1号脚→雨刮开关A1→开关内部触点→雨刮开关A3→雨刮马达5号脚，雨刮马达低速运转。这样的分析似乎无懈可击，因为排除雨刮开关内部短路故障原因之后，这似乎是唯一的故障原因了。于是，维修师傅没有再做任何检查，直接更换了雨刮马达，更换完成，满怀信心的启动发动机准备交车。

　　可是坐在驾驶位的维修师傅傻傻的看着眼前的雨刮仍在很认真的工作，换下来的雨刮马达装在另一辆车上一切正常。

　　从电路图可以看出，雨刮开关到雨刮马达一共只有三条线，维修师傅用万用表电阻档检查三条线全部正常，每条线端到端电阻为零，每条线与线之间、线与车身之间、线与电源之间都没有短路，也没有断路。

　　换完了所有可能损坏的配件，故障依然没有排除。这时我看到了维修师傅脸上绝望的表情，也看到了很多维修技师对汽车电路完全不懂或一知半解的无奈，他们真的无从下手了，求助别人或放弃维修成了唯一的选择。

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）