2018款 混动 雷克萨斯LS底盘怎么样 雷克萨斯LS购车手册

　　大家都知道，汽车“三大件”分别是发动机、变速箱与底盘，这三样东西是保证汽车运行的最基本的配件，不管是什么价位的车型，在设计时首要的就是得把操控性做好，这之后再去把其他方面完善。今天我们要说的是雷克萨斯LS（询底价|查参配），它在同级别中的关注度还是不错的。

　　雷克萨斯LS网状中网采用黑色饰物进行修饰，标志性的设计在路上非常显眼，搭配豪华的前脸，看起来较为豪华。

　　雷克萨斯LS车尾呈现出沉稳的设计风格，搭配银色饰条，没有特别多表达个性的设计，显得低调又得体。

　　雷克萨斯LS内饰给人一种十分精美的感觉，细节做得很到位，有助于整体质感的提升。同时，该车精巧的内饰还采用银色饰条进行修饰，对细节的完美把控，塑造出了整体的时尚感。

　　雷克萨斯LS搭载了一套油电混合动力系统，配备3.5L V6发动机，发动机最大功率299马力，峰值扭矩350牛·米，电动机总功率179马力，电动机总扭矩300牛·米，工信部综合油耗6.8L/100km。

　　该车匹配10挡电子无级变速箱。

　　这款车前后悬架都使用了多连杆式独立悬架。

　　看完上面的内容你心中是不是还有很多疑问？不用着急，且听小编给你总结一番，雷克萨斯LS的车头精致十足，整体看上去非常清爽。功能配置方面，雷克萨斯LS配备了车道偏离预警系统、胎压显示、主动刹车/主动安全系统等配置。如果你对这款车感兴趣，那么不妨去4S店亲自了解一下。

2018款 混动 雷克萨斯LS底盘怎么样，让我们来看看广大车主对2018款 500h 行政版针对动力底盘的看法吧：网友@myklz说道：“速度在80码以上刹车偏软，开始非常的不习惯。时间长了，适应了就还好了。主要是驾驶习惯问题。刚启动的时候电力行驶状态下偏重。发动机介入后会好很多。”

网友@myklz说道：“起步不理想，后劲动力足够了。动力随叫随到，高速上基本上舍得给油门，99%的车没有超不了的。慢速电动行驶时切换发动机动力时反应有点大。发动机动力形式时切换电力感觉突然—下降速失去动力了，一开始开真不习惯。”

网友@geral说道：“操控感觉还满意，车小轴距短，还是得心应手的，山路：得心应手。主要车小”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）