2012款 3.0L 精英型 凯迪拉克SRX动力强不强 凯迪拉克SRX购车手册

　　随着科技水平的进步，我们在一辆车上能看见的配置是越来越丰富了，但也要注意不能本末倒置，作为一款车最重要的仍然是“三大件”的表现，毕竟开起来不那么舒服的车，别的配置再优秀也会减分。说曹操曹操到，今天我们就来看看这款凯迪拉克SRX（询底价|查参配）的实力如何。

　　凯迪拉克SRX车头呈现出豪华的设计风格，看起来十分豪华。

　　凯迪拉克SRX车尾给人一种非常精巧的感觉，尾灯呈现出高贵的设计风格，内部细节丰富，点亮后很好地凸显了整车的奢华格调。

　　凯迪拉克SRX内饰给人一种十分端庄的感觉，没有过多华丽的装饰，符合主流审美。

　　凯迪拉克SRX配备了3.0L V6发动机，发动机最大功率271马力，峰值扭矩302牛·米，工信部综合油耗10.9L/100km。

　　这款车匹配6挡自动变速箱。

　　这款车悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。

　　看了上面的介绍屏幕前的你是不是也心动了，凯迪拉克SRX的车侧彰显了修长的气质，线条流畅，车身比例协调，视觉效果不错。接下来看下配置，凯迪拉克SRX标配了主/副驾安全气囊、前/后排头部气囊、胎压报警。或许它就是这个价格区间下，一种不错的选择。

2012款 3.0L 精英型 凯迪拉克SRX动力强不强，让我们来看看广大车主对2012款 3.0L 精英型针对动力底盘的看法吧：网友@喵喵爱飚车说道：“操控灵活，指向清楚，80-120KM/H过发卡弯及其刺激。”

网友@qwb-wwb说道：“40码过弯，差不多了。我没有兴趣在高架上去试探它的底盘极限，毕竟车高放在那里。方向盘略有虚位，适应起来不难。刹车相当重，一开始不习惯，对于刹车我后文有专题提到。当然，操控不是它的强项，没必要展开。”

网友@青州楚平原说道：“操控比较好 SRX整体的设计 是趋于运动车型的 悬挂硬朗 过弯有信心 路感清晰 转向精准 发动机刻意营造跑车的浪声，不过有时候挺尴尬。声音老大了 车没怎么动，唬人可以。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）