雷凌 2021款 185T 运动版动力强不强 雷凌购车手册

　　在眼下的汽车市场中，十几二十万左右是大部分车型的定价区间。丰富的车型自然也就带来了各有特色的车型卖点，有些车型配置表现强，有的车型外观设计出众，还有的车型凭借优异的操控性而受到消费者的青睐。作为一款指导价13.58万元的车型，雷凌（询底价|查参配）的实力如何呢？我们一起来看看吧。

　　雷凌前脸看上去颇具新潮的感觉，配合多边形格栅，视觉效果很抢眼。

　　雷凌车尾呈现出炫酷的设计风格，配合饰条，整体轮廓的曲线非常舒缓，而且细节的处理也很到位。同时，采用了精致的尾灯设计，造型设计非常时尚，视觉效果上凸显了鲜明的高级感。

　　雷凌内饰给人一种非常稳重的感觉，虽说亮点不多，但也符合当下主流的审美标准。

　　雷凌配备了1.2T L4发动机，发动机最大功率116马力，峰值扭矩185牛·米，工信部综合油耗5.7L/100km。

　　这款车匹配无级变速箱（模拟10挡）。

　　这款车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和E型多连杆式独立悬架。

　　看完了以上介绍你是不是也对这款车有了更深的了解，接下来看下配置，雷凌标配了车道保持辅助系统、前排侧气囊、全速域自适应巡航、前排头部气囊、牵引力控制、主动刹车/主动安全系统、倒车影像、上坡辅助等配置，功能丰富，大大提升了它的使用便利性。雷凌的内饰在设计上非常大气，显得端庄且耐看。如果你也喜欢它，那就赶紧行动吧。

雷凌 2021款 185T 运动版动力强不强，让我们来看看广大车主对2021款 185T 运动版针对动力底盘的看法吧：网友@越车越开心说道：“雷凌的车很容易上手，开起来也比较轻松。生活节奏太快，确实需要一些东西来减缓自己的速度。虽然平时开的很快，但开起来还是很轻松的。特别是轻盈的方向盘，使我感觉更加轻松。即便是在高架桥上变道，超车，他也不会感到紧张。熟悉了这辆车的操控之后，他就知道该怎么开了。动力比较强，开起来感觉很给力。加速度比看上去要快得多。毕竟这个级别的车，动力一般都不会差。如果路上车辆不多的话，一脚油门下去，八十都有可能。无论是在爬坡还是在高速上，都能感受到这辆车无穷无尽的动力。和我朋友开的那辆车比起来，雷凌的动力表现确实是天差地别。”

网友@lubenmiao说道：“在城市里，动力还算不错，起步的时候并没有太大的感觉，但是加速的时候，动力还是比较充足的。整辆车的操作非常的简单，虽然体积不大，但是开起来却是相当的灵活。”

网友@aa86780502说道：“开着雷凌的车很轻松，这让我很开心。在买这部车之前，我没有多少驾驶经验。原本他还担心自己驾驭不了雷凌，但现在开着雷凌，他才发现，这辆车其实挺好开的。不仅上手更方便，方向盘的手感也更好。开了大概一周左右，感觉已经可以驾驭这辆车了。哪怕是在高架上，在高速上也是如此。不过这辆车的底盘设置的有点低，有时候在乡下开车的时候，遇到不平的路面，很容易撞到底盘，所以在乡下开车的时候，会更加小心。我对这辆车的动力还是很满意的，当时我去店里了解了一下，就被它的外观给迷住了。所以当天就在店里试了一下，感觉动力更强了。尤其是加速度，更是没有半点拖泥带水。如果再把油门踩得更深一些，就会有一定程度的推背感。毫无疑问，我对这种动力非常满意。在日常使用中，我可以很轻松地适应各种路况和使用环境，确实很不错。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）