现代悦动多少钱 新款现代悦动起售价

北京现代在官网正式发布了全新伊兰特（查成交价|参配|优惠政策）。听到“悦动（查成交价|参配|优惠政策）”这个词，江歌相信很多老司机应该不会觉得陌生。早在2008年，第四代伊兰特在国内上市时就被命名为伊兰特。后来的第五代和第六代分别叫郎东和岭东。虽然名字一直在“搬来搬去”，但最后，英文名都是伊兰特。

然而眼前的伊兰特与前几代伊兰特毫无关系，而是现代在中国研发的一款特殊车型。总之，披上四代的名号，只是为了亲近大家。

有意思的是，北京现代刚刚推出的这款全新伊兰特的价格是7.99万-11.59万，比帝豪GL（查成交价|参配|优惠政策）的788-11.58万刚好高一点点。无论是定价还是定位，伊兰特似乎都有对标帝豪GL的意思。作为吉利2018年推出的首款新车，新帝豪（查成交价|参配|优惠政策）GL自上市以来一直火爆，月均销量过万，可以算是自主品牌紧凑型车的把手。

那么，现代全新伊兰特标杆帝豪GL到底是名副其实还是不自量力？下面就让江哥带大家对这两款车做一个全方位的对比吧。

是的，你没听错。新伊兰特外观和内饰保持不变！相比于伊兰特的表弟伊兰特前几代圆润的车身线条，伊兰特的线条更加硬朗，大量的直线赋予了它更多的棱角，可以说是竭尽全力的年轻化。

正面，如意雾灯的镀铬装饰条和带瓶口的进气格栅可以看出现代在国内所做的努力。

侧面线条灵动，车尾的设计略显简洁。尾灯之间的大片空白让整个视觉重心上移，有些头重脚轻。

反观帝豪GL，家族式水滴波纹格栅彰显身份，LED日光灯采用鹰眼仿生设计，看起来更加凶猛。

车身侧面凹陷的腰线和微微凸出的小尾翼可谓动感十足。尾部方面，帝豪GL更让人惊喜。

吉利这次抹去了尾部的LOGO，在连接尾灯的镀铬条上刻上了英文名GEELY，显得简洁而不失品质感。乍一看有点沃尔沃的味道。长相好坏，还是看个人品味。在车身尺寸上，帝豪GL是完全占优的，尤其是在整车长度上。

新伊兰特和外观一样，也沿用了2017款的内饰。没有过多的镀金装饰打扰视线，功能划分足够清晰，突出实用性。中控部分全部用硬塑料包裹，有点便宜，但是放在这个价位也是合理的。8寸的触摸屏在中控台上显得很突出，后期安装起来总显得格格不入。

相比之下，帝豪GL在内饰上就用心多了。这种设计风格从约伯开始沿用至今，极具原创性，层次分明，外界评价一直不错。同样是8英寸触摸屏，但吉利虚拟化了大部分物理按键，整体观感更加一体化。值得一提的是，帝豪GL还在空气净化出口、车内灯、天窗开关等很多小细节上加入了云纹元素。这些小彩蛋看似不起眼，却能给人一种精心设计制造汽车的感觉。

降价增配无疑是新伊兰特最大的卖点。这次伊兰特取消了相当鸡肋的高挡手动变速箱版本，增加了更受欢迎的低挡自动变速箱。这种产品序列调整策略无疑是明智的。此外，在增加配置的同时，现代不仅没有涨价，还进行了不同程度的小幅降价。这种“量增价不增”的销售策略，相信会吸引不少消费者。

以新加入的自动低配版为例。与手动低配版相比，拥有车身稳定系统、上坡辅助、胎压监测、倒车雷达、驾驶模式选择、驾驶座高度调节等更多配置，价格仅高出5000元。被动安全配置方面，低配自动挡增加前排侧气囊，价格比现款降低3000元。在降低自动挡入门门槛的同时，并没有大幅提高价格。现代这次还挺良心的。新车除了安全配置之外，舒适性配置更是稀缺。8寸显示屏、Carplay、Carlife的智能手机互联系统只适用于自动中高配车型，而低配车型不会配备蓝牙功能，这使得伊兰特在智能娱乐方面落后于帝豪GL。

不过不仅价格比伊兰特略低，帝豪GL的性价比也明显高很多。从各部门名称中的“智联”二字来看，“智联互联”是新车的一大卖点。除了常见的手机地图，科大讯飞智能语音系统、高德车载导航、APP智能控制系统等功能的加入，让帝豪GL比新伊兰特更具科技感和可玩性，看起来更像是一款年轻人的车。吉利这次还把原来ACC自适应巡航系统的自适应速度从30-150km/h扩展到0-150km/h，可以实现前车减速到完全停止，也可以和前车一起从静止起步，可惜不会全系标配。

动力方面，全新伊兰特全系将搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率90.2kW，峰值扭矩151 N/m，出门买菜，城市出行基本够用。手动挡和自动挡分别搭载6MT和6AT，全系搭载麦弗逊独立悬架和扭力梁半独立悬架的悬架系统。自动变速器的标准驾驶模式功能配备了节能、舒适、运动三种模式。从账面数据来看，新车动力的槽点并不多。