标致5008怎么样值得购买吗 标致5008低配值得买吗性价比高吗

随着市场的多元化发展，消费者的需求有不同的趋势，比如侧重于设计，配置，或者性能，但最重要的是性价比。当你有一定预算的时候，大一点的型号总是更容易获得关注。毕竟中国人长得漂亮。对于一些追求实用性的消费者来说，更高的定位也意味着更大的空间。但鱼与熊掌不可兼得，设计、配置、性能、性价比都可以等同于天上掉馅饼。基本上前三个都很容易满足，性价比自然得不到保证。不过也不是没有这样的车型，比如标致5008（查成交价|参配|优惠政策）。

作为一款合资品牌旗下的中型SUV，其价格无疑是相当亲民的。18.77万-26.37万元的价格和大部分合资紧凑型SUV基本持平。即使市场终端提供的优惠力度不大，在25万左右的预算中考虑顶配还是没问题的。而且法国车的设计很懂，一直走在竞品前列。上市几年了，感觉还是很惊艳的，更何况标致5008刚刚完成中期改款，在颜值上还是保持了主流水平。所以今年我就用实车体验和大家聊聊这款SUV。靠近爆炸的是什么？

先看设计吧。作为标致目前的旗舰产品，毫无疑问会采用最新的家族语言，前脸经过重新设计后也采用了全新的设计思路。比如格子格栅取消了边框约束，粗细交替的镀铬饰条延伸至两侧大灯组下方，既有精致感又有档次感。当然，车头部分的点睛之笔是獠牙形的LED大灯组，双目远近光灯组相当精神，獠牙形的LED日间行车灯负责提高辨识度。但灯组配置并不丰富，只有顶配有自适应远近光和转向辅助灯功能。

作为一款中型SUV，标致5008的尺寸并不是最好的，长宽高分别为4670*1855*1655mm，轴距为2840 mm，要说不足可能是车长，应该在4.7米以上才能更好的满足定位，也能更好的满足7座布局的高空间需求。但是对于它的价格来说，这个尺寸还是比较亮眼的。毕竟轴距符合中型SUV的正常水平。从车身侧面造型来看，因为第三排座椅的布局，直线贯穿车尾。虽然没有悬浮，但视觉效果更大气。搭配19寸双色铝合金轮毂，时尚感还不错。

尾部设计也是最新的家族语言，但是标致5008过于死板，无法营造出比4008车型更动感的视觉效果，所以我一直认为标致5008作为一款大五座车型，可能更容易赢得消费者的认可。当然其他细节也不差，比如尾灯组内部结构比较复杂，全LED光源保证了点亮后的精致感，三爪竖排刹车灯也不乏辨识度。然后是后包围，双排气布局的装饰效果有些遗憾。

如果外观有一定的凹槽，那么内饰的设计可能就很完美了，因为这样有质感的车型在25万级别的合资SUV阵营里是从来没有过的。首先是中控台，官方称为i-Cockpit驾驶舱设计理念。主要由双位置多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表和10英寸悬浮式中控面板组成。加上类似飞机控制按键的空调功能区域控制设计，时尚感自然无可挑剔。值得一提的是，车内的做工和用料也相当厚道，基本都是Alcantara材质覆盖，高级感也有保证。

就配置而言，标致5008只有高配才算丰富，如L2驾驶辅助系统、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动制动、全速自适应巡航等，但只提供最高配的两款，全景影像为顶配专属。其他实用功能，带记忆的电感式后备箱，前部手机无线充电，后部自动折叠

再来说说乘坐体验。标致5008虽然是中型SUV，但提供7座布局意义不大。就实际体验来看，前两排符合预期。比如前排座椅造型宽大，填充物非常厚实，表面覆盖了NAPPA材质，看起来舒适性不错，实际乘坐也是如此。即使是身材高大健壮的成年男性，也有合适的坐姿。这时候我进了第二排，腿部空间不超过两拳。好在座椅两侧的坐垫长度极佳，可以带来极佳的支撑。可惜第三排只能偶尔紧急。

最后是动力，这可能是标致5008最大的短板，因为全系只提供1.6T和1.8T两种听起来不够好的发动机。最大功率分别为125kW和155kW，最大扭矩分别为250nm和300nm。从参数上看，1.8T好像还不错，和竞品的2.0T低功率或者1.5T高功率不相上下。再加上全系8AT变速箱标配，驾驶乐趣还不错。不过底盘组合让人感觉很冷。虽然麦弗逊式独立悬架和纵臂扭力梁式非独立悬架的组合可以满足舒适性的要求，但听起来还是不舒服。

总结：相对于CR-V，探岳（查成交价|参配|优惠政策）等车型，标致5008还是能保持一定的竞争力，比如设计和配置，但在国内消费者关注的一些细节上，法系车一直坚持自我，导致大部分人从众，选择更受欢迎的竞争对手。所以如果你想改变这一点，也许你可以向雪铁龙凡尔赛学习，真诚一点会更容易被认可。