铃木uy125油耗怎么样 铃木踏板UY125最新款

上个月，轻骑铃木在北京正式发布了其新款滑板车——UY125。UY125最大的惊喜就是改变了铃木滑板车的一些“中庸”的设计语言，同时沿用了高效节能的SEP动力平台，在一些功能配置上达到了自己的历史新高。凭借9380元起的亲民价格，UY125不出意外获得了不少关注。大家关注的评测也如期而至。今天我们就从各个方面来说说这款UY125。

(请戳评测视频)

外部

纵观铃木以前在中国投放的滑板车，很少有能触碰到时尚这个词的。所以当我看到UY125实车的外观时真的让我大吃一惊。很难想象这个设计出自铃木，因为这是一种全新的设计风格，完全跳出了铃木的滑板车设计套路。整车造型犀利，侧面线条流畅，勾勒出不错的运动感。第一次使用鹰眼双灯型号，正面看起来光彩照人，整体颜值加分不少。虽然大灯是卤素光源，但是单个卤素灯泡的功率达到35W，两边一共70W，照度、幅面、透明度都非常好。车把部分没有集成任何灯具，由一个简单的黑色罩包裹。倒三角形的造型与车头的黑色挡板部分相呼应。大灯两侧辅以LED眉，大灯下方的碳纤维状装饰板和突出的装饰件看起来颇像进气口和翅膀。嵌入式前转向灯两侧是铃木标志和大“S”花，无形中提升了UY125的运动气息。

功能配置

UY125的长度和轴距比同级别的踏板略大，使得UY125拥有不错的驾驶空间，腿部空间充裕，前后车关系良好。储物空间方面，UY125拥有巨大的前排储物空间，可以放下6瓶矿泉水。一个中小全盔可以放在桶里，一个3/4盔可以放在高配版原配的后备箱里。

UY125配备了一个方形的负液晶仪表，通过建模和调节按钮，看起来像是街车仪表，和之前的仪表有些相似。显示信息简洁全面。除了车速、油量、时间、总里程、AB小计里程，还有车速显示的功能，但车速显示更像是一个加分项，没有提供明确的量化说明。负显示屏阅读清晰，在强光下也能提供良好的识别。仪表两侧有各种指示灯，仪表部分的升级应该符合大部分用户的预期。

原动力

UY125的电源沿用了UU125的SEP电源平台，高效低耗的优势在UU125上得到了验证，口碑也很好。6.9kW的最大功率和9.8Nm的最大扭矩在125级踏板中也属于上游水平。UY125动力区处于中高速，整个动力直线上升，加速曲线非常平滑。油门响应非常轻盈流畅。两天的骑行过程中，估计UY125在城市条件下的油耗在2.0-2.2L左右，我们在激烈驾驶的情况下油耗也维持在2.5-2.8L。搭配6L油箱，可以提供不错的续航里程。

控制

UY125的减震性能令人惊讶。在城市场景驾驶中，前后减震预载和回弹的调节非常均衡，舒适性在同级别踏板中名列前茅。振动控制保持了一致的水平，尤其是在中高转速振动抑制方面。从操控上来说，UY125的车架调校、减震、刹车、油门都做到了非常和谐的搭配，同时能得到这样的评价也是很难得的。

摘要

UY125可以说是一款整体性能均衡，没有明显缺点的代步车。之前的UU125积累了不少好口碑，这次一改为人诟病的外观和配置。UY125将丰富以UU125为代表的“神车”家族，同时可能打破目前万元城市的踏板格局，抢占更多年轻消费市场。