6万左右新皮卡柴油 6万到8万皮卡车推荐

8月7日，郑州日产锐骐6（查成交价|参配|优惠政策）平底集装箱车型投入预售。除了取消集装箱两侧的轮袋，该车还提供了自动变速箱。这是郑州日产首款平底集装箱皮卡产品，也是目前市场上唯一一款带自动挡的平底皮卡车型。

近年来，平底集装箱模型逐渐流行起来。早在2017年，以骐铃T100（查成交价|参配|优惠政策）、长安天骐F30为代表的平底集装箱皮卡就已经引起关注。三面开口、平底的超长集装箱设计独特，五六万元的价格吸引了不少卡友。但由于标准微卡市场，这类产品更注重商业属性，设计和功能都是拉货车的风格。即使取消了容器左右两侧的凸起设计，很多卡友也不买账。随着国内皮卡的发展，保留皮卡原有风味的平底集装箱车型逐渐出现，并形成新的趋势。

郑州日产瑞奇6平底集装箱

睿祺6平底集装箱版于8月7日至9月7日投入预售，拥有多种配置可供选择，包括手动/自动、两驱/四驱、标准箱/长箱共13款车型。

锐奇6的平底集装箱版外观与现款车型相同，延续了硬朗的整体风格，两侧无车轮的集装箱更加扁平，显著提高了实际装载能力。新车配备9英寸中控面板、自动空调、一键启动、360全景影像、手机互联等功能，并配备8AT自动变速箱，是目前市场上唯一配备自动变速箱的平底皮卡。动力方面，锐骐（查成交价|参配|优惠政策）6的平底集装箱版依然会搭载2.3升排量的M9T柴油动力，额定功率120kW，最大扭矩380N，是国内少有的代表性柴油发动机。

福田新征服者3（查成交价|参配|优惠政策）平底集装箱版

2020年初，福田新征服者3上市，官方指导价918-105800元，提供平底集装箱车型。车身尺寸5603x1860x1860mm，集装箱尺寸1805x1580x440mm，轴距3398mm，接近角28，离去角23，离地间隙200mm，最大爬坡角可达60%。

动力方面，新征服者3搭载欧康柴油FD20发动机，可输出最大扭矩375nm，最大功率120kW，百公里油耗低至7.5L。

江淮T6（查成交价|参配|优惠政策）/T8 PRO平底集装箱版

JAC T6是中国最早采用皮卡设计的平底集装箱产品。该车在原厂量产车型的后箱上进行处理，并进行调平，既不影响车的美观，又不牺牲离地间隙等通过指标。随后，JAC还在另一款主力机型T8 PRO上增加了平底集装箱版本，为消费者提供了更多选择。

JAC T6/T8 PRO的平底集装箱版本在设计和配置上与普通版本保持一致。集装箱长度约1.8m，搭载一台锐捷特2.0L CTI刘国B柴油发动机，最大功率110kW，最大扭矩360Nm，匹配6速手动变速箱。

中兴胡伟平底集装箱版

2020年8月，中兴通讯胡伟平底集装箱模型正式上市。新车提供柴油和汽油共六款车型，售价区间为718-10.08万元。

越野版汽油和普通版柴油采用两种设计。汽油版保持了老款家族式风格，普通版柴油外观较为现代，集装箱长宽高分别为1895/1505/400 mm，市面上的6款车型均为长轴，其中柴油版包括两驱和四驱车型，采用2.5T发动机，功率110kW，扭矩360nm，匹配6MT变速箱；汽油版采用1.5T发动机，功率120kW，扭矩230nm，配备5MT变速箱。

黄海公牛/小牛/野牛

黄海汽车带来了三款全新皮卡，分别是2021黄海牛大商务版、2021黄海小牛、2021黄海野牛经典版。三款新车均提供加长平底集装箱版，其中黄海牛大售价为80，999-112，999元

黄海牛大、小牛、野牛都采用了全新的设计语言，产品类型丰富齐全。动力方面，黄海牛大和野牛的平底集装箱版搭载了两台发动机。2.5T柴油机最大功率110 kW，最大扭矩360Nm；2.4T汽油机最大功率和扭矩分别为160 kW和320Nm。传动系统匹配6速手动变速箱。黄海小牛搭载2.4L航天三菱自然吸气汽油机，最大功率118 kW，最大扭矩230Nm，匹配5速手动变速箱。

长城冯军5(即将推出)

今年年初，长城冯军5型平底集装箱模型向工信部申报。这是长城首次推出平底集装箱皮卡。行业龙头的加入，为这一细分市场增添了更多热度。据了解，该车将于今年下半年上市。

冯军5平底集装箱版仍然保持目前的模式。由于强调拉货和载重，整车车身尺寸较现款有所增加，集装箱长度为1.8米。动力方面，冯军5平底集装箱车型有两种动力选择。汽油版搭载航天三菱4K22D4M的2.4L汽油发动机，最大功率118kW，峰值扭矩230nm；柴油版搭载型号为4D20M的2.0T柴油发动机，最大功率102 kW，峰值扭矩320Nm.

以上车型都是保留了皮卡特点的平底集装箱车型，因为集装箱长度基本在普通版的基础上增加了1.8米左右。除了上述车型，市场上还有平底集装箱皮卡，如福田萨普（查成交价|参配|优惠政策）购物者、中兴胡伟越野版、五菱征途（查成交价|参配|优惠政策）、以及长安神七F30，三面开口平底设计。集装箱长度更长，价格更实惠。

目前国内皮卡正在走向细分化、差异化，乘用车和商用车的区分越来越明显。两侧无轮袋的集装箱更加顺畅，实际装载能力也有明显提升。同时，随着越来越多的消费者对平底集装箱皮卡表现出喜爱，在主力车型中补充平底集装箱版成为皮卡企业谋求发展、提升产品竞争力的手段。