赛科龙rx3s怎么样 赛科龙rx3s新款报价

这次评测的主角是半个月前刚刚发布的Xekelon RX3S。因为Xekelon当地经销商江苏侨尊机车在隔壁新开了一家旗舰店到小编，所以借了一辆试驾车给大家评测。

终极版：29800元

至尊版：3.28万元

21款RX3S的价格分为两个版本。我们姑且称之为高低搭配吧。价格差了3000块，但是差的东西还是很多。低配是前后铝轮毂，高配是我们现在看到的前后真空辐条轮毂。其次，还有一个TFT全彩液晶仪表，内置胎压监测。低端设备是常规的机械指针加液晶组合仪表，所以这3000块钱绝对物有所值！三盒铝合金可选，价值4000元，活动期间只需1500元即可赢取。

新一代TC400电源平台

这款21款赛科RX3S是比较大的改动，发动机升级了。发动机在之前的TC380基础上进行了优化改进，排气量增加到了401cc，最大功率也从27kw增加到了31.5kw，最大扭矩为34N.m，达到了国内一流水平，数据比冯春的400机强一点，功率也确实比老款TC380有明显提升。这个以后再说。

新一代TC400动力平台不仅增加了排气量，而且发动机内部采用锻造活塞，重量更轻，强度更高。前后齿盘速比由13: 40调整为14:41，动力输出更平顺，高速性能更好，震动更小，更省油。

首先，RX3S的外观一眼就能看出来。是一款综合性能很强的休闲车，有一定的不良道路通过能力。前19和后17英寸真空辐条车轮匹配腾森全地形轮胎。这个轮胎的抓地力明显比郑新强一个级别，当然成本也更高。车前长长的鸟嘴和高高的挡风玻璃，包括前后的高排气和远距离减震，都说明它是一款硬派ADV，而出于国内人的考虑，有高低座两个版本，分别是790mm和820mm。1.7米左右的身高不会有太大问题，还是比较亲民的。

21款RX3S车型重新设计了一套强度更高的不锈钢挡泥板，防护非常到位，坚固。评测过程中甚至连人带车飞了出去，车身一点划痕都没有，因为是软着陆，连挡泥板都没有磨损。发动机底部增加了不锈钢底盘装甲，但长度较短。

详细配置的十大升级

与老款相比，21 RX3S的车身升级了多达十处，主要包括仪表、背光车把按钮、双油门拉线、20L大油箱、挡泥板和一个新的大支架等。都是为了让车辆更适合长途摩托车出行。最大的升级就是这款大尺寸TFT全彩液晶仪表，自动感光亮度调节，夜、日、强光三种接口。信息显示相当全面，甚至有点过于丰富，这么大的表盘几乎放不下。

除了常规的车速、速度、档位、里程、油量和水温、时间、电压、前后胎压和环境温度等。变成了一个相当复杂的乐器，视觉上有些复杂，但重要的速度和速度还是一目了然的。

挡风玻璃的固定结构重新优化，强度明显增强，用手使劲掰也不会松脱。另外增加了手动调节，但是只能调节挡风玻璃的角度，挡风玻璃还是有点小。

Xekelon RX3S的自动大灯的设计很有特色，我们也经常称之为大小眼。一圈日行灯，光导非常均匀，质感很好。近光灯是带透镜的LED大灯，白天亮度很高。打开远光灯的时候，远光灯一起点亮，照明效果非常好。仪表盘左下方有一个光敏电阻，像一个透明的球。环境光线变暗时，会自动打开大灯，很有科技感

全新的背光手柄按键，质感相比老款有明显提升。一圈深蓝色背光非常均匀的导光，这个按键还集成了ABS开关，方便随时切换到非铺装。这个设计很受好评，不像我的车每次都需要专门停下来操作仪表按钮关闭ABS。

增加了中间支架，在长途旅行中更容易检查和维护车况。

21款RX3S的前后减震也做了相应的升级。前倒吸震后面是中央多连杆吸震，也是可调的。两个前减震装置有21级调节，后预载减载可调。压缩和回弹阻尼装置也有15级调节，可以根据自己的需要进行调节。

这款21 RX3S的前后刹车配置相当高，前双浮动盘对着四活塞卡钳，后轮大活塞卡钳。虽然没有logo，但是制动效率和手感绝对不输给日清卡钳，主要是后段的撞墙感比日清强，前段的制动力没有问题，所以一步捏多少。赛弗（查成交价|参配|优惠政策）双通道ABS是标配，调校明显不同于博士ABS。介入比ABS博士晚一点，可以在保证安全的情况下最大化制动效率。

摘要

21款赛科RX3S车型的配置已经基本介绍完毕。400cc排量的同级车基本都在3万左右的价位，但是你找不到第二辆车有这么多配置，前后真空辐条轮毂，TFT全彩液晶仪表，胎压监测，前后可调减震器.小厂没有实力，大厂这样做也不会有优势。

这款21款Seclon RX3S改进升级如此之多，可见厂商打造好车，给用户更好体验的诚意。我们可以给你任何配置。其超高的配置和性价比正在满足国内消费者的需求。