汽车水温表忽高忽低怎么回事 汽车水温过高的故障分析与检修

迈腾 参考价：18.69万起

查看参配 获取底价

购置税优惠 经销商报价 车主点评(804条)

正常情况是：先确认冷却液补液罐内的液位是否合适；再次起动发动机，观察水温表。水温逐渐升高。

握着水箱上的水管，感觉渐渐暖起来；手里拿着下水管道，温度几乎不变。当水温达到80时，下水管开始逐渐升温，直到和上水管一样，手感觉很热。发动机继续运转，水温95左右时，电风扇开始运转，水温稍有下降，停止运转1分钟左右。如此反复，这很正常。

现象一：水温上升慢，上下水管温度相同，车内几乎没有暖气。

原因：节温器没有正确关闭，甚至在维修时被非法拆除。

解决方法：更换或安装恒温器。

现象二：发动机暖机后，电风扇也运转，但水温高于95时，下水管温度可能略低于上水管温度。

原因：温控器开的不够大，制冷系统的功能大打折扣，很常见，不容易被注意到。

解决方法：更换恒温器。

现象三：水温表爬到95，上下管温度一样，很烫。

原因：风扇运行电路有问题。有三种可能：风扇损坏，水箱上的热开关损坏，保险损坏。保险损坏伴随或隐藏在电路或风扇的早期故障中。

解决方法：更换风扇；更换热控开关；更换保险丝并检查电路。

现象4:水泵叶轮不工作。

原因：水泵损坏也是一个因素，但不常见。近年来，很多厂家使用塑料水泵(如大众迈腾（查成交价|参配|优惠政策）)或塑料叶轮水泵(如帕萨特（查成交价|参配|优惠政策）)，容易出现叶轮与轴脱离，失去泵送功能的故障。这需要更多的专业知识来判断。

土法经验：拆除上水管与水箱的连接，短时间内启动发动机。如果有大量冷却液从上水管喷出，说明水泵叶轮没有坏。

二、不开空调时水温正常，开空调后水温高。

首先判断冷却液、节温器、热控开关、双速风扇、安全、水泵没有问题。电风扇停止后，打开空调开关，风扇应该马上运转。当油门增加到2000转/分时，风扇应该以更高的速度运转。

现象一：风扇无法高速运转。

解决方法：检查风扇的高速运转机构和控制电路。

现象二：由于冷凝器在水箱的前面，当水箱的散热器表面布满柳絮和灰尘时，热量不容易逸出。捷达（查成交价|参配|优惠政策）和帕萨特容易出现这种故障。

解决方法：清洁水箱散热器表面。

现象三：由于长期使用，水箱内部可能会被水垢堵塞，导致散热不足。

解决方法：当确认以上两种情况都不存在时，就要考虑换一个新的水箱了。

注意1:即使水温不高，电风扇也会运转。当冷气开启或环境温度较高时，风扇将高速运转。

注意2:判断条件，温度要在30以上，同时要确保空调压缩机没有停止运转。这一切都是为了打开空调后，对空调冷凝器进行冷却和减压。

三、车辆静止，发动机怠速运转时，水温正常。

如果行驶中发现水温高或者水温表红灯闪烁，有时可以继续行驶，有时要停车等待维修。

现象一：水温表红灯闪烁。

判断方法：首先确定冷却液不缺，其次水温表指示正常。这种情况下，大部分是误报造成的。但也要及时修复。桑塔纳（查成交价|参配|优惠政策）容易出现这种现象。

现象2:在低速行驶或交通堵塞时，wa

相信很多朋友在开车过程中很少关注水温表的变化，甚至有些人(大多是新手)找不到水温表的具体位置。炎热的夏天，其实我们怕热，发动机也“怕热”。如果温度过高，它会“罢工”并退出。因此，我们在开车的时候关注一下水温表的变化是非常必要的。

水温表可以直接显示发动机水箱中水的工作温度，从而保证发动机工作在合适的温度范围内。过高或过低都会影响发动机的性能。一般一辆车正常水温会在90度左右(当然不同品牌的车有一定差异)。有明确温度值的水温表，可以清楚的看到实时水温，但有些水温表只有刻度，没有数值。正常温度应该是90左右。一旦过高或过低，要么快速上涨，要么快速下跌。这都有问题。

如果温度过高，可能是以下原因造成的！

1.冷却液不足

冷却剂泄漏将导致其温度升高。此时，检查冷却液是否泄漏！如果是这样，泄漏的管道应该尽快修复。如果没有，及时添加同品牌冷却液！不建议加水，尤其是冬天。即使没有故障，也会稀释冷却液！

2.散热风扇有问题。

车辆高速行驶时，风扇产生的热量不会及时传递给防冻液，影响散热，进而导致防冻液温度升高，导致沸腾等问题！在这种情况下，如果你正在开车，先降低速度。检查是否是风扇问题。如果是，及时修复。不要等锅开了再修！

3、循环水泵问题

一旦水泵出现故障，发动机导热侧的水循环就无法正常进行。如果发动机冷却系统出现故障，就会出现“沸腾”的现象！一定要早发现，早解决。一般水泵有问题，可能是轴承锁死或者叶轮损坏！轴承不太可能锁死。叶轮坏了，换一个就好！

水温低的主要原因如下：

发动机水温过低的原因一般是节温器损坏或者冷却风扇一直在运转。

1.恒温器坏了。

节温器是一个根据发动机水温自动充当阀门的部件。一般安装在散热器出口和水泵入口处。当冷却液温度较低时，节温器挡住了来自散热器的低温冷却水，使其无法进入发动机水套，水套内的水温可以迅速上升，也就是常说的小循环。

2.冷却风扇总是转动。

还有一个冷却风扇。对于电子风扇，电路故障导致电子风扇正常转动；对于硅油风扇来说，硅油离合器损坏也会导致风扇不能正常转动。这些故障会造成水温低的现象。

我们来看看温度计指针不准的原因。

水温表指针不稳的原因是：水温传感器与冷却液的接触面上有水垢；热敏电阻老化；调节器工作不正常；水温表加热线圈短路；手表的指针擦过表面。

故障排除：用外接电阻法检查水温表时，用给定电阻更换传感器，检查水温表指针偏转是否与刻度一致。如果没有，检查连接线是否完好，调压器输出电压是否正常，水温表是否损坏；如果外接一个给定的电阻后，水温表指示正常，说明故障出在传感器上。

夏季行车水箱温度过高甚至“沸腾”的情况时有发生，但发现水温过高时，应采取正确的方法进行紧急处理，不能强行行驶，否则会对发动机造成很大的损害。作为司机，除了定期保养车辆，还要多注意水温表的变化和冷却液的使用。切勿混合不同的冷却液，更不要说水，以免造成di