新大洲本田pcx150国产参数 新大洲本田pcx150值得购买吗

ACG静音启动、怠速熄火、自动启停、无钥匙启动在国产摩托车上很少使用，往往这些配置只出现在更高端的摩托车上，比如本田C（查成交价|参配|优惠政策）KD推出国产PCX150。作为本田全球最畅销的“网络名人”车，PCX150能给我们带来怎样的试驾体验？摩托财智第一时间拿到了本田在新大洲制造的PCX150，率先为您奉上最新评测报告。

大踏板的舒适性和125踏板PCX的操控在外观设计上非常大气，车头大方大气。上扬的V型大弧度LED日间行车灯设计非常动感，通电就亮。座椅的高度非常友好，170的人可以很轻松的脚和手掌着地。你的腿可以自然地垂直放在两边的踏板上，也可以向前伸展，直到完全伸直双腿。骑累了可以这样放松一下。

PCX的车把以一定的角度向两侧延伸，更靠近胸部，这样在双手自然张开向前伸展的时候就可以握住两个车把，而且手臂的夹角更大，不需要前倾。骑行姿势非常舒适自然，坐姿舒适度明显强于普通125脚踏板，左右变道非常轻松，转弯半径与国产普通150脚踏板相差不大，就像常规滑板车的操控感。

前后led的光源设计在实际使用中效果不错，加上全液晶仪表的搭配，在我们实际骑行中仪表显示效果不错，没有背光效果。PCX150保留了ACG的静音启动、自动启停、无钥匙启动等一系列配置，一定程度上保证了这款车的品味。

0-100km/h一气呵成。

PCX150作为一款主打城市通勤的小排踏板车型，沿袭了单缸双气门水冷ESP发动机，最大功率10.8kw/8500rpm，最大扭矩13.7N.m/6500rpm。NSR110还采用了ESP技术，特点是动力脚安静，燃油经济性好，这些特点在我们的实际骑行中也得到了充分的展现。

132kg的整备质量加速时十分轻快，轻油门速度升至60km/h，表现出了出色的加速性能。在封闭道路测试中，PBOX测得的0-80km/h最佳加速成绩为10.6s，而0-100km/h最佳加速成绩为19.7s，超过了很多国产150cc骑行车。值得一提的是，PCX150在怠速时，仪表上显示的速度是125km/h，但在封闭道路上测得的实际速度是117km/h，全速范围内的车辆一直很稳定，让你在高速上充满自信。

0-100km/h给人一种一气呵成的感觉，加速直线性没有任何的柔和，80 km/h之前相当迅猛，110km/h之后提速开始明显缓慢，但是车把、踏板、座垫从来没有感觉到明显的震动。震动小是本田的一贯作风。

PCX150的空闲抖动很轻微，表现出一流水平；车辆加速时，感觉不到明显的震动，后视镜也从不模糊。在中高速段的振动抑制明显强于大多数国产代步车。

考虑运动的悬架

油门旋钮很轻，没有延迟的感觉。通过高速公路的减速带和一些颠簸的路面，整车的悬挂调校感觉有些吃力，地面颠簸也没有很好的过滤。感觉PCX似乎不得不考虑下行的支撑力。

回到封闭道路的拐角处，做一个长长的弧形S形大弯。第一次右转时，入弯减速，调整好姿态，继续入弯加油。在此过程中，PCX通过弯曲中心供油，并从拐角处退出。这个过程中减震支撑充足，车身稳定，不缺轮胎抓地力。

车倒了，自然就左右倒了。修正路线的时候减速度很容易改，车也不至于不稳。整个弯道的体验是PCX150操控性很轻，轮胎抓地力很出色，整车的悬挂处于一个适中的舒适性和弯道支撑的状态，给人过弯的充分信心。

紧急制动

PCX150的前100/80-14M米其林轮胎，后120/70-14M轮胎，规格

我原以为制动性能会差强人意，但实际测试中的制动性能还是值得称道的。30km/h-0时的制动性能为4.1m，而50km/h-0时的性能平均为12.4m，高速制动比生产前的125踏板车强1m左右，而新大洲本田的EX125和50-0摩托车的制动距离为10.4m，所以PCX150虽然是前盘后鼓，但高速制动距离并不落后。

值得一提的是，高速大力刹车时，制动力逐渐增强，不会有抱死的感觉。这应该是CBS的效果。在这个过程中，PCX是稳定的，没有侧滑感。这套米其林轮胎为制动稳定性做出了巨大贡献。

噪音和振动

它配备了ACG启动无声。启动PCX150的一瞬间，声音很柔和。怠速最大噪音73.3DB，油门最大噪音106.5DB，与合资主流125踏板车相当，静音效果不错。在高转速区间，发动机声音依然节奏感很好，没有轰鸣感。

在车辆振动方面，大撑怠速产生的振动和捏刹车油门产生的振动有很大区别(侧撑有挡火作用，斜撑无法启动)，所以只能在半油门下测量振幅(继续加大油门车辆会跑偏)。怠速时测得的最大振幅为0.075mm，半油门时为0.047mm。加大油门时振幅变化不大，没有高频振动。如上所述，实际骑行体验，从起步到极速，PCX150抑振一直很好，感觉轻微。

油耗仅为2.32L/100km。

这里不得不说一下i-STOP函数。按下i-STOP按钮开始工作。汽车停止怠速3秒，汽车会自动熄火，汽车会随时自动点火。这个功能非常实用方便省油，在新大洲本田NSR110等车型上也有使用。

至于具体油耗，我们在评测前就把油箱加满了。测评起止里程分别为0km和125km，油耗为2.90L，折算油耗为2.32L/100km。评测过程中有多次极速和高速过弯，保持i-STOP时实际油耗应该在2.0L/100km左右。作为一辆150的代步车，这个油耗真的很惊人，8.2升油箱，有效续航近400km。仪表上的AVG数据显示的是当前车速下每升油的平均里程，可以作为参考。

优点：坐姿舒适，腿部空间大；

风格大气，回头率超高；

动力十足，0-100加速一气呵成；

国际质量和工艺标准，极低的振动和噪音控制。

油耗很低，百公里油耗只有2.32L。

缺点：26990元，价格高；

不考ABS很可惜。

金融情报概述

PCX150作为一款车友呼声很高的车，时尚大气的国际化车型，CKD原装进口的品质做工，无钥匙启动，ACG静音启动，怠速启停，CBS等高端配置。极低的振动和良好的噪音控制，出色的舒适性和操控体验，百公里加速出色，油耗低。可以说舒适性、操控性、动力和油耗都得到了很好的平衡。喜欢这车的人，这些足以让你买单。当然，我们非常关注价格。PCX150对比其他小排量合资踏板，很难说性价比高。CKD推出的PCX不是以性价比来卖的，而是卖给那些看重生活品质，对短途交通有严格要求的人。