宝马xdrive什么意思 宝马840i四门轿跑值得购买吗

大多数人选择宝马7系（查成交价|参配|优惠政策）是为了彰显身份。无论在哪里参加，大型的行政车都会给你一个体面的外观。宝马8系（查成交价|参配|优惠政策）的出现并不是为了压倒7系成为家族旗舰，而是在大型跑车领域给你多一个选择。毕竟宝马偶数命名的车型几乎都是全面强调运动的。选择8系轿跑大多是基于纯粹的性能和造型，但选择8系四门轿跑就有些矛盾了。就气场而言，不如7系轿跑。就操控性能而言，当然不如双门版完美，但它的存在是合理的。有一种东西叫风格，比身份更重要。

运动和优雅的魅力

8系轿跑的外观营造了足够的运动感，四门轿跑堪称优雅。构建它的方法简单而直接。相比双门版，8系四门轿跑的长度要长很多，已经超过了5米，所以8系四门轿跑的侧面看起来足够修长。车顶线向下回缩的速度和幅度收敛了很多，给人一种不那么直接的运动感，给人一种多了几分优雅的感觉。

宝马7系通过厚重的感觉营造出一种威严感，但与强调运动的8系不同，它喜欢以扁平化的方式降低车身姿态。从正面看，8系四门轿跑和双门轿跑相差无几。宽大的双肾格栅，狭窄的灯组造型，复杂的下包围，让它看起来足够凶猛。

试驾车配备了价值3.5亿元的M碳纤维外观部件，所以这款车的前后包围、后视镜外壳、侧裙都是碳纤维材质，视觉感会更强。

8系的尾部是我个人最喜欢的地方，层次感很强，姿态又低又宽。尾灯也采用了狭长的造型，夜间点亮时很有辨识度。

总的来说，8系四门轿跑照顾的多一点，运动毋庸置疑，多出来的优雅才是风格的表现。当然，作为家族中编号最高的名字，光环也是必须的。

相同但不同

宝马8系的内饰设计与宝马其他车型相似，但也有区别。相同的地方是元素很多，不同的是中控屏幕区域的布局有了一点变化。

我挺喜欢这辆试驾车内饰的配色。莫兰迪色系的低饱和度看起来很高级，很容易营造出温暖的感觉。缺点是要经常打理，不然会一直脏。

8系四门轿车的实用性是很多人关心的问题。它的后排两个座椅可以轻松容纳两名身高不超过175cm的成年乘客，但整体乘坐舒适性肯定是7系行政轿车无法比拟的，不适合长途乘坐。

够温暖够暴力。

840i车型搭载3.0T直列六缸发动机，最大马力340马力，峰值扭矩500牛米。这种组合在宝马其他高端产品上有配备，调校风格也挺熟悉的，但不知道在这款8系四门轿跑上会有怎样的表现。毕竟这是一款轿跑车型。哦，对了，我们的试驾车还配备了xDrive四驱系统。

动力的表现符合我的预期。在舒适模式下，这款四门版840i依然是典型的大型GT跑车。略轻的转向和舒适的油门响应不会给你造成太大的压力，非常适合长途高速巡航。友好的驾控个性无疑会进一步降低入门门槛，让更多人在舒适安逸的环境中找到驾驶乐趣。

这时候悬挂性能也更加照顾舒适性。这款8系底盘虽然本质上比较硬，但是对于一些颠簸的过滤来说足够灵活，所以即使颠簸也会有质感，不会让乘客感觉太难受。此外，8系在巡航时的NVH表现也值得肯定。虽然是无框门，但是抑制风噪还是挺合适的。

对于这样一辆具有跑车属性的四门车，我觉得有必要偶尔释放一下自己的激情，把驾驶模式调到SPORT PLUS，让发动机和变速箱更主动更激进地输出动力，满足你的欲望。这一刻，这台8系的脾气突然爆发，动力的反馈非常激进，甚至有一种低沉的排气刺激耳膜。总的来说，840i的动力表现是毋庸置疑的。出色的调校可以兼顾日常和紧张的驾驶。如果你没有过分的要求，那就够了。

我也曾尝试感受过这款8系四门车型在极限状态下的车身动态。整体而言，如果以一辆跑车的标准来衡量，这款8系已经做得相当不错了。转向准确，手感适中，车身反应也很快。偶尔跑跑山，还是能给你一些乐趣的。但由于体质的物理瓶颈，在赛道上驾驶可能会有点困难，悬挂也需要升级到一定的硬度。

摘要

8系的意义在于填补了大型轿跑市场的空白，双门版和四门版满足了不同消费者的需求。四门车型自然可以考虑多一点。既有轿跑的魅力，又有足够的气场，非常符合百万级别的地位。对于那些想要彰显身份，有着不凡格调的人来说，太适合了。