艾瑞泽5plus有驾口碑 试驾艾瑞泽5 plus怎么样

每年这个时候，看到路边的野花就知道春天来了，尤其是江浙沪。例如，上海陈山植物园、苏州方上森林公园和无锡鼋头渚都是粉红色的花。

而且疫情在国内得到了有效控制，出门更放心，更轻松。每个憋了很久的人，都期待着周末开着车去公路旅行，和家人一起赏花。

去公路旅行的前提是有一辆私家车，这样你就有了私人空间，没有时间限制，可以自己决定去哪里，远比打车租车自由方便。

于是在春夏之交，我们开着一辆奇瑞艾瑞泽5 PLUS（查成交价|参配|优惠政策）去无锡春游。

唯一遗憾的是出发前一天天气很好，但那天下了大雨，给这次春游增加了一些插曲。

虽然只是两个人的短途旅行，但是带的东西还是很多的。艾瑞泽5（查成交价|参配|优惠政策） PLUS前排储物空间很大，可以放两个水杯，两个USB口，无线充电。中央手枕可以装充电宝或者纸巾，收纳细节都照顾的很好。

此外，艾瑞泽5 PLUS配备了实时高科技导航，我不需要用手机打开蓝牙连接车，就可以直接导航到目的地，避免了操作手机的安全隐患。

毕竟对于大部分消费者来说，从A点到B点最重要的是轻松和安全。

尤其是去一个陌生的城市，对这里的路况不熟悉。左转可能在最右边车道，最左边车道可能是直道。有时候左转就是向左行驶，有的路几年没修经常变道。

如果限行比较麻烦，一旦外地车不小心在错误的时间开错了车，你就等着200块3分吧。

良好的导航可以使驾驶更容易、更安全。

艾瑞泽5 PLUS还有实时路况显示。要知道，在无锡这样的大城市，前后15分钟的交通可能就是交通顺畅和拥堵的区别。即使在熟悉的地方，有实时导航也更放心。

然后就是自动停车，在景区这些人多的地方走走停停，深一步启动电子停车，减少了总是用脚踩刹车的麻烦，堵车也不容易心烦。

下雨天在高速公路上跑步，没必要慌张。当我们结束了交通堵塞，我们终于上了高速公路。事实上，第二轮测试才刚刚开始。

众所周知，在车少路宽的情况下跑高速很容易分心。如果你不小心，你会超速或误入歧途。此时体现了定速巡航的贴心，有利于减少疲劳。

而如果选择购买艾瑞泽5 PLUS车型，1万元即可获得全速自适应巡航，性价比不言而喻。这是一款10万元以内少有L2级辅助驾驶的自主车。

正好下雨了，所以特意测试了一下这个功能的实用性。艾瑞泽5 PLUS的雷达还是很清晰的识别出了道路的车道，高速保持在路中间，没有过多的方向修整。

这样，你就不用一直开车了。这时候你可以听听音乐，和副驾驶聊聊天，这条路很快就结束了。

上海离无锡不远，开车一个半小时左右。开了这么长时间，车弹出来提醒司机需要休息，我们却觉得这是去哪了。

很重要的一部分原因是艾瑞泽5 PLUS坐进去很舒服。这款车的尺寸达到了4680/1825/1490 mm，轴距2670 mm，175岁坐在车内非常宽敞，后排大概有一个半拳头的腿部空间。这个尺寸让整个车厢对于两个人来说有点空。

艾瑞泽5 PLUS在帝豪GL（查成交价|参配|优惠政策）和逸动PLUS（查成交价|参配|优惠政策）中宽度最宽，为1825mm，中间凸起不是很高，后排坐三个成年人不成问题。

关键是座椅包裹充分，坐垫长度到位，所以无论你坐在全车的哪个位置，你的身体都不愿意像静止的一样动屁股，坐着的时候有一种稳定感，就像一天跑几百公里也不觉得累。

一家人出门，如果大家都坐不下，都不舒服，这车就没什么好说的了。

没有第一眼就没有下一个故事。当我们沿着导航舒舒服服地进入老城区时，仍然有很多过马路的行人盯着艾瑞泽5 PLUS。

的确，一辆车的外观是否吸引人很重要。很多人买车第一眼就看上了，就像人一样，看对了就有想了解的欲望。

艾瑞泽5 PLUS的外形变化很大。以前是圆润收敛的风格，现在变得棱角分明，整车力量感十足。

同时提供了两种外观，一种是带横杠的六角网，看起来很稳重；另一种是蜂窝状纺锤形网，运动中更显年轻。

之前一直以为买自主品牌的消费者都是父母那一辈的，但近几年自主品牌都在求变，从外观入手，努力迎合年轻人的口味。

显然，这些变化是积极的，4S商店的消费者可以看到年轻人越来越接受自己的品牌。

真正的真心，但是对艾瑞泽5 PLUS的喜爱可以说是从颜值出发，忠于内涵，因为TA还是很贴心的。

以指导价8.99万元的Enjoy PLUS为例。根据4S商店的销售情况，这是艾瑞泽5 PLUS最畅销的款式，因为第一眼看上去，它是不可能走路的。

艾瑞泽5 PLUS搭载1.5T发动机，156马力，230牛米。相比同样是8.99万元的逸动PLUS，它只用了一台1.6L的自吸机，128马力，161牛米。

同时艾瑞泽5 PLUS匹配的是9速CVT变速箱，比逸动PLUS的CVT多一档，有利于降低车速和油耗。

此外，艾瑞泽5 PLUS还有很多实用功能，全车一键升降、安全带未系提醒、疲劳驾驶提醒、自动泊车、行车记录仪、电动调节主驾、后排整体倾斜、氛围灯、电动折叠后视镜等等。

8.99万元的价格，艾瑞泽5 PLUS给出的配置比逸动PLUS高。

就算买最低6.99万，还有车身稳定系统，倒车雷达/影像，定速巡航，无钥匙进入/启动，10.25寸中控大屏，四门车窗一键升降。

不止如此，艾瑞泽5 PLUS在车联网方面也是有真诚意的。

比如有10.25寸全液晶仪表盘，逸动PLUS只有3.5寸，还有10.25寸中控大屏，支持CarPlay/Carlife，面部识别，OTA，车联网。

OTA的这种配置在同价位车型中并不常见，也就是说这款车的配置总能升级换代，保持新鲜感。你觉得这车开了几年就不落伍了。“耍酷”不就是这样吗？

如果逸动PLUS想买这些配置，至少要多花4000元，但4000元对于这个价位的消费者来说绝对不是一笔小数目。

这4000块钱接近交强险第三者100万的费用，或者4.5万的银行贷款三年利息，甚至半年的加油钱停车费。

这4000元很可能是最终买哪辆车的决定性因素。

好的驾驶是每辆车的基础。既然艾瑞泽5 PLUS满足了家庭和出行的这些需求，那么作为驾驶员接触信息最多的，车开起来是什么样的呢？

首先方向盘还是很轻的，一个手指就能扭过来，但是转向感不是很虚，能明显感觉到相连的车轮的转动。

这样看到前方的弯道，驾驶员大概就知道多少个角度进入弯道，中间不需要太多的方向盘校正。

就是你给车辆信息，车辆及时给你准确的反馈。这种感觉有利于提高驾驶员的信心。这车越开越舒服，越喜欢。

不仅好开，动力也是轻占卜。

舒适模式下，CVT变速箱主动换挡，配合1.5T发动机非常丝滑，基本感觉不到太大的涡轮迟滞，完全满足城市道路行驶的需求。

对了，艾瑞泽5 PLUS的坐姿也偏高，方便你在拥堵的市区观察周围环境，不用担心视线盲区。

如果你想要更快的反应，你可以选择运动模式。此时变速箱不愿意升档，这样可以让转速保持在最大扭矩范围内

艾瑞泽5 PLUS的刹车调校也是运动取向。踩上去立马有明显效果。制动力建立得很快，后部也是线性的。习惯了之后，你就可以快速准确的开车了。

有了弹性底盘，坐在车里就知道路面是起伏的，但是不会感觉到太细的震动，保证了舒适性和一定的超前感。

但是这辆车并不总是柔软的。奇瑞的车一直是支持的。它仍然是一辆车，而不是一艘摇摇晃晃的船，在加速和减速时没有抬起头，厌恶地点头。

如果你对驾驶有一定的追求，又对家庭有责任感，艾瑞泽5 PLUS可以很好的兼顾这两方面的需求。“耍酷靠谱”这句话绝不是随口说说。

斜线车其实在雨天行驶，我们最担心的无非是安全。

在紧急情况下，ABS、制动辅助、牵引力控制和车身稳定系统将尽最大努力帮助您化险为夷。最后还有主副气囊和前排侧气囊，保证乘客的安全。

除了驾驶，艾瑞泽5 PLUS的安全性体现在各个方面。比如小孩子喜欢掀车窗，艾瑞泽5 PLUS提供了车窗防夹功能。开车时间长了，有疲劳驾驶提示监控你。

在空间和配置方面，艾瑞泽5 PLUS的性价比位居同级别产品前列。在被大多数品牌忽视的驾驶体验上，奇瑞也没有忘记自己的老本行。

所谓好玩也爽。艾瑞泽5 PLUS的线条大胆突破，搭载了OTA、面部识别等新事物，紧跟车联网潮流。

可靠是指艾瑞泽5 PLUS在你最需要的时候及时出现，没有不必要的担心，一切都准备妥当，井井有条，甚至在你不知情的时候。

所以别看艾瑞泽5 PLUS这么年轻，其实是个居家暖男。