红旗hs7新款2022款价格 红旗hs7 2022款七座实用吗

HS7和H9作为红旗汽车平民路线的两款旗舰车型，定位为典型的中大型车，车长超过5米，轴距超过3米。其中红旗HS7（查成交价|参配|优惠政策）是大多数人通过努力能买到的最贵的红旗牌燃油SUV。在他们身上，红旗L5（查成交价|参配|优惠政策）和L7贵得跟劳斯莱斯一样，不一定是有钱就能买到的。

我这次试驾的是2022款红旗HS7的顶配车型，也就是2022款3.0T自动四驱智联旗领版七座。新款在外观和内饰设计上没有太大变化。外观沿用了高山瀑布式进气格栅的仿生设计，“气贯山河，红光闪耀（查成交价|参配|优惠政策）”的旗帜以及与大灯相连的格栅轮廓。其中旗帜设计灵感来源于中国古代建筑，像中轴线一样贯穿整个正面，仿生设计则模拟了雄鹰展翅飞翔的雄姿。

车身侧面，2022款的轮圈样式采用了全新的设计，3.0T车型增加了V6的车标。涂装颜色方面，2022款也有小幅调整，增加了量子银灰，取消了岩浆棕和荣耀蓝两种涂装颜色。但是红旗HS7的主色调依然是黑色，甚至4S店的试驾也没有选择新的颜色。

内饰方面，新红旗HS7沿用了对称式设计，软包的层数、材质、颜色都没有变化。红旗HS7内饰沉稳，心理成熟度高。但是科技的配置，尤其是搭载车联网的车载系统，还是——这种“年轻”的车才有的，红旗HS7有，运行速度、软件丰富度、控制逻辑都很不错。唯一让我不满意的是空调面板。虽然触控设计增加了科技感和新鲜感，但我个人更喜欢实体按键。

七座车采用2-3-2的座椅布局，座垫和靠背的支撑性较好，泡沫层厚度适中，舒适性和支撑性的平衡较好。第二排座椅是滑轨结构，所以第二排腿部空间没有问题，第三排没人的时候第二排乘客可以自由翘腿。

其实很多车主买红旗HS7当车，我完全能理解。而且红旗HS7第二排的舒适配置也非常丰富，包括控制第一排乘客座椅移动的boss键位、娱乐屏、座椅加热、靠背调节、中央扶手等。顶配车型甚至提供了第二排座椅的通风功能。

第三排座椅腿部空间一般，长时间乘坐舒适度不高，和大部分七座SUV车型的情况差不多。

红旗HS7的3.0T车型全系标配电动尾门，顶配的model I试驾在尾门内侧还有一个控制空气悬挂高度的按钮，在搬运物品时可以快速降低车身。第三排座椅靠背放倒后，后备箱几乎放平，对于扩展储物空间非常好。美中不足的是椅背没有电动调节。

动力系统方面，顶配红旗HS7 I试驾搭载3.0T机械增压V6发动机，最大功率248kW，峰值扭矩445nm，传动匹配爱信8AT。

在实际动力表现上，红旗HS7在舒适模式下对扭矩有一定的克制，提速过程对称平顺，但动力非常充沛，越踩越有动力。一旦切换到运动模式，发动机立即改变了个性。虽然有一两秒钟的延迟，但它立刻全力爆发，砰的一声。

V6发动机充沛的动力，让红旗HS7在起步阶段和城市巡航过程中，都表现出一种超前的动力感。发动机在2500转以下可以正常加速超车，限速100km/h以下的高速公路变道超车基本可以在3000转以下完成。

有一定生活阅历的人往往喜欢记在心里，这和红旗HS7沉稳有力的产品个性非常契合。

红旗HS7还在顶配和副顶配车型上提供了空气悬架，支持软硬度和底盘高度的调节，针对越野通过性、巡航舒适性和运动韩给出了不同的悬架设置

2022款红旗HS7 3.0T车型指导价在34.98万-46.33万元之间。刚上市两个多月，店家了解到没有优惠。在今年缺乏筹码的背景下，红旗HS7的价格比去年更坚挺。不过考虑到扎实的定价和较高的整体配置，还是很实惠的。

虽然品牌情怀是红旗HS7的王牌，但是通过这次试驾可以看出，红旗HS7的产品力比较均衡，用料和配置也比较厚道，往往能让走进4S门店，走近红旗HS7的消费者因为感受到足够的诚意。另外，红旗在平台和动力总成方面都可以吸收和运用“大一汽系”的实力精髓，所以可以放心的是，很多消费者还是“了解”这方面的。