成功解决老车油耗高 老车油耗高教你解决方法

有些朋友应该有过这样的感受。这车刚买的时候挺省油的。六七个人受宠若惊，还能吹牛得瑟。

怎么过了三五年就变成一打油了？这是什么鬼东西？真的是因为车老了吗？还是有什么我们没注意到的？

处理好这几点，车的油耗自然就下来了。

1.轮胎气压

轮胎压力。胎压正常的时候，每个月自然会减0.089。时间长了，胎压自然会变低。

当胎压比正常轮胎低38%时，百公里油耗增加1至3.5升。

本来你的车油耗已经是7了，我给你10。

轮胎气压低也会增加爆胎的风险。

空气过滤元件

比如空气滤清器就像发动机的面罩，需要定期更换。

空气滤清器滤芯一旦吸附大量杂质，发动机的进气量就会不足，导致燃油燃烧不完全。

导致我们车辆的发动机工况会不稳定，动力会降低。

不要以为每次保养的时候脏了就拿出来吹一吹。你很好，但是引擎呢？这不好

病根是一点一点积累起来的，没必要省那十几二十块钱。

节气门怠速电机

定期清洗油门可以降低油耗，提高发动机动力。可以拆下油门，用化油器清洗剂清洗。

也可以使用免拆卸清洗剂配合专用设备进行清洗。如果你的油门还装有怠速电机，建议一起清洗。

碳罐电磁阀

如果碳罐的电磁阀有问题，汽油混合气会变浓，发动机会无力，油耗也会增加，特别容易积碳。

严重时会导致熄火后很难或无法启动汽车。

驾驶时有异常噪音，

燃料喷射器

一般每20000公里需要清洗一次喷嘴，因为喷嘴最容易积碳。

大部分积碳会堆积在喷嘴头上，导致喷嘴雾化效果差，油耗增加，怠速不稳，排放不达标。

启动困难，缸内积碳增加，也会加速缸壁和活塞环的损坏。

一般喷头都是挂瓶清洗，还有一种就是拆下来一个一个清洗。

火花塞

很多朋友以为汽车正常点火火花塞就没事了，其实这是错误的。

火花塞本身是消耗品，在高温高压下工作效率长期下降。

当火花塞绝缘降低时，还会导致气缸管路泄漏和击穿。

火花塞工作状况不好会导致发动机混合气燃烧不充分，增加油耗。

有故障的火花塞会增加25%的油耗。

还是建议每4万公里或者2年更换一次。

前氧传感器

前氧传感器检测汽油的喷油量，所以这个东西坏了，油耗蹭蹭的。

汽车年审尾气排放不能通过。

三元催化剂

三元催化堵塞导致排气不畅，空燃比不足，导致油耗增加。

严重时会经常熄火，排气管变红，有异响和烧焦味。

制动缸导向销

很少有人关心这种小事，有时候只是巧合这种小事在起作用。

这个导凿的作用是给刹车减震降噪，这个东西外面有橡胶套。

长期不保养容易生锈腐蚀，还会导致刹车片偏磨。

轮毂转动卡死，就是转弯非常吃力，导致车子起步好像手刹没有完全放到底。

能跑这么长时间不耗油吗？

别忘了让维修师傅给你拆下来清洗。抹点油脂再放回去就行了。

选择正规加油站加油汽油，有清洁作用，减少积碳。

机油不能随便换，有清洁、润滑、密封的作用。

如果你换成劣质机油，它会变坏