电喷摩托车打不着火怎么解决 电喷摩托车不启动最好解决办法

随着摩托车国四标准的实施，电喷摩托车的数量急剧增加，但广大车主和维修人员对化油器车更加熟悉，经常对电喷车的一些小故障感到困惑，不知从何下手。连这种小故障都难以启动，难倒了很多人。今天我们就来分析一下电喷摩托车启动困难的原因，以及如何检查排除。

为了方便理解，我们把这个问题分成两部分：车主部分和修理工部分，方便检查操作，降低难度。你现在看到的这部分是修理工的文章。当然，动手能力强的车主也可以看看。

电喷摩托车启动困难时，首先要做一个基本的检查。因为这些外围检查比较简单，车主也能做到，所以都写在【车主章】里，包括燃油泵的基本检查，也都写在里面了。有兴趣的可以看看。

电喷车启动困难。首先，检查电动燃油泵。检查电动燃油泵可以工作后，检查燃油压力。燃油压力过低会导致喷油量过少，使发动机难以启动。

1.经验检查。电动燃油泵工作时，用手握住输油软管，通过其张力判断燃油压力是否过低。经验检查虽然简单，但是准确性稍差。这种方法对于使用硬压力管的电喷系统是无效的。

2.检查机油压力表。首先安装燃油压力表，并将压力表安装在燃油泵出油管接头上。此外，油压表也可以安装在燃油滤清器油管接头、分配油管接头和其他适当的部位。启动发动机使电动燃油泵工作，油压表应指示油压在265 kPa-304 kPa。

对于带油管的电喷系统，如果压力过低，用钳子夹住油压调节器的回油软管(为防止损坏，应垫一些软布)堵住回油通道。如果油压上升到正常值，说明油压调节器漏油，应修理或更换；如果油压不升或不升到正常值，说明油路堵塞或电动燃油泵有故障。先检查燃油滤清器，如果正常，再修理或更换燃油泵。对于没有回油系统的车辆，不管测得的机油压力是高还是低，问题都出在燃油泵上。

如果确认电动燃油泵工作正常，点火系统工作正常，则应重点检查喷油器。

1.当起动机带动发动机转动时，用长柄螺丝刀或听诊器听喷油器是否有“咔嚓、咔嚓”的工作声音。如果由于其他噪音的影响难以判断，可以用在听诊的同时拔插喷油器线束插头的方法来判断喷油器是否工作。

2.如果喷油器不工作，在起动发动机之前，可以将测试灯连接到喷油器的线束插头上。如果测试灯闪烁，说明喷油器控制系统工作正常，故障在喷油器。检查喷油器时，要用万用表测量其电磁线圈的电阻值。电阻值正常，说明喷油器堵塞(受燃烧时产生的积碳和燃油中胶质的影响)。这种现象是最常见的)、针阀卡死等。应修理、清洗或更换喷射器；如果电阻值异常，必须更换喷油器。

3.如果测试灯不亮，说明喷油器的控制系统或电路有故障。对此，首先要检查喷油器的相关电路是否完好，只有外部电路完好，才能判断电脑有故障。

除了上述电喷车特有的电控系统外，还应检查发动机的机械方面。造成电喷发动机起动困难的机械故障与化油器发动机相同，其故障检查基本相同，主要包括：气缸压缩压力过低、点火不当、配气机构故障引起的跳档等。应单独检查。