极客飒155nk 参数配置 铃木极客飒155nk版街车价格

隔了这么久，鸽子终于倒腾了点时间整理出了一份geek Sa Gixxer 155NK的全面总结！大部分内容来源都是真实用户口碑结合马克个人试驾的总结，希望对想了解极客悄悄话的新手朋友有所帮助。当然，如果你有一个对极客足够了解的男人，欢迎你指正文章中的错误。

动力性能极客装的是155cc排量的发动机。动力表现完全足够日常通勤。四挡轻松到80，五挡100后还有空间，低扭矩动力表现还不错。跑山爬山是值得的。这样说可能还是太笼统了。Mark收集整理了10000-20000之间的热门街车数据，并与纸面上的数据进行对比，让大家可能更直观的了解Geek Sa的表现。

通过数据表可以大致得出，在150的排量下，极客Sa的马力输出还是可以的。还是在圈里找到了几份Geek Sa的XBOS加速数据，但是数据来源不是很权威，数据差异也挺大的，尤其是70后，所以取了一个中间近似值，供大家参考。(请注意，加速度值是纯估算值。我见过最快公布的16.9秒21.4秒的数值。我觉得差距这么大的主要原因是动力不足，导致一些非摩托车因素对成绩的影响太大，比如车手的技术，体重以及测试的天气情况和路况，所以再次请原谅我没有测量速度的技术，所以只能凭感觉估算这样一组数值。我们将就一下吧。)

110和130都有，我试的时候没有这么好的路段不敢全速跑，但是感觉110肯定没问题，至于130我也不太清楚。对了，155排量的街车要达到110以上你想干什么？

总的来说原车外观很一般甚至很丑没有做任何改动(可能有人会说我在胡说八道！我只能说对不起！我不能不理解他的帅！)。但是，“世上没有丑女人，只有懒女人”。我觉得这句话特别适合极客。网上有很多极客的改装方案，不贵，效果明显。比如摩托迷里一个叫“靠右行驶”的改装boss，他的极客特别帅！马克特意向老板要了几张自己摩托车的照片，下面会贴一些，让你可能明白“世界上没有丑女人，只有懒女人”的意思。可以说极客的基础很好，很考验动手能力和想象空间！

操控灵活，操控灵活，稳定性好，这可能也是原厂大宽胎的缘故。油门响应快，换挡平顺，加速平稳，高速不漂移。总的来说没什么不舒服的，但也没什么特别突出的。毕竟配置本身就挺普通的，没什么惊喜和失望。

圈里有一个叫“你不懂”的哥们用的原装轮胎。据说弯的倾角可以在38度左右，磨到车身某个部位轮胎就不饱满了，大概还有手指宽。我太胆小了，不敢自己尝试。毕竟我还得赔别人的车，还得治脑子。这种烂技术我能用借来的车弯脑子吗？)

刹车性能还可以，两指刹车基本够用。新前轮加了ABS，刹车重没有问题。

舒适性一般极客比较注重减震的调节，会有点软，但是很多人说减震是前面有点软后面有点硬，减震比不是很好。后轮在高速过小坑的时候还是会跳一点。(但是官方说可以自行调节！反正我不会)

相对标准的街车坐姿，但毕竟和仿制版共用一套架构，所以骑行三角还是会前倾。短途骑行还可以，长途骑行更舒服。(当然这个也要看你个人身高。我178的身高属于腿短的比例，所以我觉得前倾的角度还可以，不是很累。)这车后座带人不太舒服，加上一体式坐垫，所以坐。

不过，还有一点不得不被极客们称赞的是，虽然是单缸发动机，但在压制地震方面做得非常好，震感很轻。这方面的体感还是很舒服的！780的标准座椅高度没什么好说的，170也能轻松驾驭。

圈里那个叫“靠右行驶”的改装老板花了500块钱换了一个加高坐垫，既保证了坐姿的舒适性，又让整车的颜值提高了不少。可以贴一张老板的照片来学习一下。

品控好这种合资车的品控还是可以的，尺寸也没有太多问题，比较耐用。不过感觉除了油箱的漆水，漆水还不错。车身其他部位漆面水和电焊条差，有的粗糙有的薄，有的连接点容易生锈。

偶尔会有一些圈内的漏油、异响、螺丝脱落的反馈，但是看脸很重要。而且摩托车很少有没有故障的，无论是国产还是合资都一样。如果有任何故障，只需修复它。相比较而言，极客悄悄话还是比较省心的。

如上所述，极客的配置没什么可说的，也没什么亮点，但也没什么毛病。所有配置基本都能满足你的日常骑行需求。当然，除了大灯，极客的大灯不仅有和他大哥gsx250一样昏暗的卤素蜡烛灯，还增加了一种“美丽动人”的外观。Emmmm没得商量！至于改变的程度，因人而异。换个灯泡甚至灯罩就行了，配件很便宜！)

祖传的仪表盘，怎么说呢，该有的功能都有了，一个都不给你加，而且仪表显示屏挺小的，看起来不是很方便。

对了，极客Sa的油耗大概在2L之内，比较省油，但在150的排量里只能算是正常水平。

极客嘀咕的异响部分很少。至少我借车的时候没听到什么噪音，但是很多圈内朋友说发动机偶尔有炸螺丝的声音，还有祖传的链条声。除此之外，基本上没有那种常见性质的异常噪音(当然，脸是黑的)

机油乳化的问题有很多反应，可以算是这款车的通病了。在基本天气寒冷的地方会遇到这个问题。至于原因，网上分析好像是排气管接了空气滤清器，导致低温天气短途骑行时凝结水滴。因为连接空气滤清器的管道向上，凝结的水滴回流到发动机，最终导致机油乳化(这个原因我不太清楚)。圈里一个老大哥说排气管直接拔了。这个问题基本可以自己解决。

最后得出结论，Geek Sa的品控、调校、发动机运转质量等关键要素都做得很好，对得起他13480的价格。虽然这两年国产车的爆发式崛起，越来越多高性价比摩托车的出现，导致了极客Sa的新车的出现，但是性价比看起来并不是很高，只有符合自己需求的才是最好的，你说呢？