cb300r油耗多少价格 参数 本田CB300R街车

2019上海国际车展将于4月16日开幕。除了很多新车即将上市，很多新的国际摩托车也会到来。前几天看到本田排部发布的关于Neo Sports Caf系列车型的新闻，于是摩托车友们展开了热烈的讨论。目前最值得期待的本田300街车是Neo Sports Caf系列的CB300R。今天，我们将给你一个开胃的分析.

谈及心目中的好摩托车，摩托友们心中有数：V型双缸和直列四缸哪个好？排量是600cc还是1000cc？铃木隼和川崎六眼的直线加速谁更犀利？但是，几十万或者几十万的价格并不是所有车友都能承受的；100kW以上，最高200km/h的车速，不是开车的常态。如果我们足够理性，会发现中小排量的摩托车足以满足大部分骑行者的真实需求。如果我们足够理性，我们会发现单缸发动机的许多优点：结构简单，易于维护，经济省油，价格合理.

2019款本田C（查成交价|参配|优惠政策）B300R就是这样一款值得你驻足的“轻骑兵”。与海外较早推出的CB300F相比，CB300R绝不是马甲之变，而是诚意满满，动力更强，刹车更强，车架更强，重量大幅减轻10%。同时融入了全新的美学理念，性能和造型都有所提升！

CB300R配备了水冷和DOHC单缸发动机。这款动力心脏采用先进技术，由PGM-FI电子燃油喷射系统服务，内置怠速空气控制阀，可降低减速时的转向扭矩，优化骑手转动油门时动力变化的连续性。同时，单缸发动机曲轴配有专用链条——哈瓦链，由分叉滚子摇臂驱动，无需移动凸轮即可调整气门垫片，方便维修；气门间隙调整周期延长至25000公里一次，让骑行者省心又省事。虽然气缸缸径、冲程、排量等。保持不变，CB300R的动力比CB300F更强，最大功率23.1 kW /8500rpm，最大扭矩27.9Nm/7500rpm。

更值得关注的是体重。本田工程师专注于减轻CB300R的重量。油箱加满汽油后，湿重只有142kg，比CB300F少了15kg。因为重量轻，CB300R马力的推重比还是很不错的，搭配6速变速箱跑起来轻快。根据厂家的数据，开始加速到100km/h不到8秒；从静止跑200米需要9.2秒。此外，虽然CB300R的峰值功率与川崎、雅马哈等搭载双缸发动机的竞争对手略有不同，但其达到峰值功率的速度较低，因此公路驾驶非常实用。常见速度在80km/h-130km/h之间，最高速度可达160km/h，对于大多数普通车友来说绰绰有余！

框架方面，CB300R采用菱形钢管框架，轻巧坚固。与CB300F截然不同的是，CB300R配备了高标准的41mm倒前叉，行程129.5mm；后部搭配行程106.7 mm的Pro-Link单管减震器，为骑行者打造激情舒适的旅程。制动系统也进行了升级。前轮配备296mm浮动单盘，匹配的不再是2活塞卡钳而是径向4活塞卡钳，后轮由220 mm单盘单活塞卡钳管理。当然，如果车友对驾驶安全性要求较高，也可以选择ABS。防抱死制动系统与惯性测量单元关联，让骑行者在雨天路面等特殊路况下刹车更加平稳安全！

通常我们对轻量化摩托车的定位是通勤而不是代步，所以对造型风格没有要求。不过CB300R在这方面已经超出了车友的预期，新古典风格令人印象深刻。CB300R的轮廓硬朗，线条棱角分明，强烈的大众前向造型使其看起来充满活力和动感。所有照明系统，包括前灯、尾灯、转向灯等。全部采用LED光源，给人一种精致简洁的新鲜感；全数字仪表盘为驾驶者提供清晰易读的信息。可惜没有档位显示。但我觉得CB300R在市场上遇到的最大问题大概就是单缸动力平台带来的惯性思维，那么这款车上市后的驾驶体验如何呢？请关注我们《照摩镜》带来的后续视频评测报告.

2019款本田CB300R规格参数

发动机：水冷，双凸轮轴4气门，单缸发动机。

排量：286立方厘米

气缸直径x冲程：76 x 63mm毫米

压缩比：10.7: 1

最大功率：23.1千瓦/8500转/分

最大扭矩：27.9牛米/7500转/分。

燃油供应：PGM-FI电子燃油喷射系统

启动方式：电动启动。

传动系统：6速往复式。

驱动方式：链条

离合器：湿式多片离合器

框架：菱形钢管框架

轴距：1353.8毫米

最小离地间隙：150毫米

座椅高度：785毫米/800毫米

悬挂系统(前):41mm倒前叉，行程130mm。

悬挂系统(后):行程为107 mm的Pro-Link单管减震器

制动系统(前):296毫米单盘，4活塞卡钳。

制动系统(后):220毫米单盘，单活塞卡钳。

前轮胎：110/70-17

后轮：150/60-17

湿重：142千克

油箱容量：10.2升