防冻液会自己减少吗 汽车防冻液为什么会减少

目前所有汽车都采用“强制循环水冷系统”，主要由水泵、节温器、外部管道、散热器、水壶组成。

工作时，水泵将水壶中的冷却液引入外部管道吸收发动机的热量，再通过散热器和风扇将热量交换到空气中。

当发动机温度较低时，节温器会关闭阀门，采用小循环，这样散发的热量较少，发动机可以快速暖机。

当发动机温度达到最佳温度时，节温器阀门打开，采用大循环帮助发动机降温，保持最佳工况。

防冻液的全称是“防冻冷却液”，“冷却”是其最大的功能，“防冻”只是其属性之一。

为什么整个冷却系统中的冷却液越来越少？大部分环节都是绝对密封的状态，冷却液几乎不可能泄露。只有装满冷却液的水壶处于相对密封的状态。

因为所有的水壶都有单向阀，当冷却液的温度不断升高时，整个冷却系统的压力也会随之升高。为了避免水管因压力过大而破裂，压力会通过这个单向阀释放，从而保持内外压力平衡。

一旦有了这个单向阀，就意味着不可能做到绝对密封。冷却液温度上升产生的水蒸气会通过单向阀轻微泄漏，随着时间的推移，冷却液会逐渐减少。

无水防冻液正是因为这个原因，才有了无水防冻液，主要成分是丙二醇添加剂，没有水。丙二醇的冰点为-59，沸点为188，刚好满足汽车防冻防沸的要求。因为成分中没有水，所以不会产生水蒸气，甚至可以用在家用车上，终身不换。

但是，它的缺点也很严重。丙二醇本身易燃有毒。一旦泄漏，就非常危险。另外，无水防冻液的价格非常昂贵，换一次的费用足够一辆车换10次普通防冻液，所以一般用在赛车上。

普通防冻液根本承受不了赛车发动机的高温，而无水防冻液可以更好的保证发动机的正常工作。

至于防冻液的颜色，只是在调配的过程中，加入的色母不同而已。因为防冻液非常关键，一旦泄漏，会直接影响发动机的工作环境。加颜色也是为了及时发现，以防泄露。

防冻液减少对普通家用车的影响，如果防冻液低于最低刻度标准，最常见的表现就是发动机散热差，水温报警。

这个时候，你需要好好检查一下。如果是时间长了，自然挥发腐烂了，可以尽早补充。如果液位下降很多，可能是泄漏。这时候不要觉得无所谓，还是需要尽快去专业维修店维修。