suv纯电动汽车大全七座 不到20万买纯电suv先看这几款

今天继续回顾，SUV可以说是细分市场中最受关注的市场，也是最受厂商青睐的市场。号称“SUV赢天下”，在空间和实用性上有天然优势，也是很多消费者的首选。今天，我们就来看看2022年有哪些热门的新能源汽车亮相。因为车型很多，所以我们分两部分给大家呈现：纯电动版和混动版。今天我们先来看看纯电动版。

一、小鹏G9（查成交价|参配|优惠政策），售价：30.99-46.99万元。

车型亮点：X-EEA3.0电子电气架构，首款支持XPILOT4.0的量产智能电动车，充电5分钟续航200km。

其实小鹏G9有很多话题理想L9（查成交价|参配|优惠政策）说他500万最好，小鹏微博说他50万最好。针尖还是有点麦芒的味道。单从设计上看，小鹏G9没有理想L9大，个人更倾向于投小鹏。

小鹏G9在设计上很大胆，有很多突破。车身线条流畅硬朗，又不失优雅凹凸。但如果你仔细观察小鹏G9和理想L9，它们都对弧形的行车灯情有独钟。这也是未来的流行趋势吗？

简单和力量是你能最快从小鹏G9身上找到的两个特点。“XRobotFace”的前脸采用了全新的设计，不规则的大灯组变得更大，这意味着它可以容纳比P7和P5更多的核心，例如双等号日间行车灯和激光雷达。

小鹏G9遵循C-NCAP和E-NCAP双五星安全标准，并符合欧盟WVTA车辆认证标准。这意味着小鹏G9在车身安全方面将达到非常严格的欧洲标准，而小鹏G9将达到高标准的欧洲3R认证，车辆回收利用率将达到85%以上。

同时，小鹏G9也将成为首款搭载XPILOT4.0功能的量产车，采用中央超算区控制的高度集成硬件架构，搭载更高性能的芯片，支持更先进的智能驾驶和更强大的智能驾驶舱等智能功能。经过实际体验，我对小鹏视听系统的表现非常满意。我在后排看了一部电影，非常哇。

最后说一下它的充电和动力表现。小鹏G9是国内首款基于800V高压SiC平台的量产车，可实现强劲的长续航和过充能力。得益于强大的XPower3.0动力系统和480kW的过充桩的组合，可以充电5分钟，续航超过200km。这已经超过目前特斯拉超级充电桩。问题是，它建在哪里？要建多少？我能在家使用它吗？小鹏希望在能源补充方面有所作为，但仍有很长的路要走。

点评：小鹏G9是家族旗舰产品，续航、空间、配置、娱乐都不错。它在“韦小里”中特色鲜明，价格适中，看你的实际需求。

二、奥伊塔11，价格：349.9-60万。

车型亮点长安，由汽车、华为、当代安培科技有限公司联合打造，配备三部激光雷达，具备先进的智能驾驶能力。

Aouita 11采用了极简主义的设计理念，全封闭式的进气格栅甚至带来了窒息感，而异形狭长的分体式前大灯又一次让人第一眼就觉得有些迷茫。总之这款Aouita 11造型很有新意，辨识度很高，能给人留下深刻的印象。同时，它的前舱也拥有95升的超大空间。

Aouita 11的车身侧面采用了凸起的腰线，传递出一种力量感。窗框和侧裙采用了熏黑处理，再加上隐藏式门把手、双色低风阻轮毂、圆润稳健的尾部设置，让整车充满力量感。

内饰也尽显奢华，提供“蓝灰色”和“酒红色”两种座舱设计风格，采用超细纤维麂皮、簇绒、植绒、软触漆等柔性面料，并增加绗缝、热压等工艺。Aouita 11还配备了智能互联多屏互动系统，由两个10.25英寸全高清液晶屏和15.6英寸全高清悬浮中控屏组成，供驾驶员和乘客使用。

智能方面，搭载华为HI全栈智能车

Aouita 11提供双电机动力系统，综合功率425 kW，百公里加速3秒。续航方面，配备90.38kWh电池组，最大续航里程600km。

点评：基于长安由Auto、华为、当代安培科技有限公司共同打造的“新一代SEV技术平台CHN”是这款车的摇篮。虽然有些话晦涩难懂，但信息是清楚的。这款车很智能，很高端。60万，你考虑吗？

三、樊菲R7，售价：30.25-36.95万元。

车型亮点：定位中大型纯电动SUV，轴距2950mm，43寸大联体屏，支持换电和电池租赁。

樊菲R7的设计定位更倾向于年轻消费者。前脸采用了非常有力的“X”造型，日间行车灯采用了非常流行的环抱式，并使用了分体式大灯。真正的大灯放在保险杠两侧，黑色的整体组合更有冲击力。尾部的设计也前后呼应。贯穿式尾灯造型立体，简约风格更符合年轻人的喜好。

车身尺寸方面，樊菲R7的长宽高分别为4900/1925/1655mm，轴距达到2950 mm.此外，樊菲R7采用了溜背式造型，车顶配备了视野开阔的全景顶篷，21英寸低风阻轮圈，隐藏式门把手。此外，在高配车型的车顶正上方安装了一个LUMINAR 1550nm高规格激光雷达和两个高级4D成像雷达，并搭配了NVIDIA智能驾驶芯片。

内饰方面，樊菲R7旨在打造用户专属的“高阶智能纯电动移动空间”。最引人注目的是Trinity多维感官交互智能模块的43英寸宽真彩三重屏，它与10.25英寸的仪表屏和12.3英寸的乘客屏形成了一个巨大的操作界面，其中AMOLED屏幕分辨率达到2.5K，每英寸像素达到200PPI，可视角度达到180。

该车内置高通骁龙8155芯片，樊菲R7配备国内首次量产的优质4D成像雷达、800万像素高清摄像头和华为AR-HUD。此外，全栈自研的PP-CEMTM像素级点云融合高阶智能驾驶方案，还搭载了NVIDIA OrinTM智能驾驶芯片、高精地图、增强型远程点云角度雷达等多达33项传感硬件，配合樊菲的全融合算法，为用户带来。

动力方面，樊菲R7提供单电机和双电机车型，其中单电机车型最大电机功率为250kW，樊菲R7搭载90kW/h CTP大模块电池组，拥有行业首创的双层横向电池技术，最大续航达到642Km；双电机四驱版综合最大功率400kW，最大扭矩700Nm，续航里程606km。在换电环节，完成换电需要2分30秒。

点评：樊菲R7凭借不错的外观设计，超大三重屏，华为AR-HUD，超长续航，可更换电池，依然有黑马潜力。你觉得符合你的口味吗？

四、凯迪拉克LYRIQ锐歌（查成交价|参配|优惠政策），售价：43.97-47.97万元。

车型亮点：前后双永磁同步电机，轴距3094mm，在同级别车型中率先配备动态压力感应动能回收桨。

作为最特立独行的豪华品牌之一，凯迪拉克似乎没有足够的产品在电气化的道路上与其他对手竞争。但这并不代表它没有这个实力和计划，定位于纯电动豪华中大型SUV的LYRIQ就是凯迪拉克交出的答卷。

首先这款车保留了美系车的光环，车长5003mm，轴距3094 mm，内部空间应该表现不错。设计上也致敬了品牌一贯的钻石切割风格，采用了全新设计的“飞翼”，两侧为“飞羽”造型，在点亮时营造出更大的视觉张力。而且全新的多角度整体视觉效果的黑晶光栅，足以让你过目不忘。

内饰设计方面，凯迪拉克的豪华大气一点也不输给新势力。最引人注目的是，它配备了33英寸的超级视网膜曲面屏，分辨率为9K，每英寸像素为271 PPI。它的色深为10位，可以显示超过10亿种丰富的颜色。同时座位也很有讲究。后排座椅采用可调大靠背角度设计，设计位置靠背角度达到25度。同时具有2.5度的向后调节行程，使后排靠背角度最多可达到27.5度的舒适坐姿，后排乘客可获得更舒适的坐姿。

其他方面，瑞格的车载系统搭载高通8155芯片，保证运行流畅，智能化程度高。还配备了新一代超级巡航超级辅助驾驶系统，可提供毫米波雷达、摄像头、厘米级高精度地图数据系统提供的多重安全保障。不仅如此，知名音响品牌“AKG”还为LYRIQ瑞格定制了19扬声器的hi-fi系统。采用了同轴音箱、声学棱镜、环绕声技术等多种声学技术。

不用担心动力和续航。首先，它有两驱和四驱双版本。四驱版有前后双永磁同步电机。瑞格的电机峰值功率达到375kW，0-100 km/h加速4.6秒。每个电机可以独立输出功率。整车中央控制单元智能分配前后扭矩，峰值扭矩高达710 N/m，CLTC下续航也突破了600km，再加上未来更完善的充电服务，总体来说在客户权益和基础充电方面都有不错的规划。

点评：凯迪拉克LYRIQ锐歌是后来者，但也是“不好”的。虽然硬件基础和对手不相上下，但还是很个性化的。众所周知，凯迪拉克的后续应该在价格上更有吸引力。

动词（verb的缩写）奥迪Q4 e-tron，售价：29.99-37.71万元。

车型亮点：基于MEB平台，风阻系数仅为0.28，e-quattro智能电动四驱。

奥迪的e-tron家族与日俱增，在这款7月上市的Q4 e-tron上可以清晰的看到奥迪未来电动化的思路。奥迪车型非常容易识别。无论是燃油还是纯电，都离不开一个大嘴前脸，Q4 e-tron也是。八角形前格栅采用3D镀铬喷涂装饰插件全包围。但最引人注目的还是矩阵式LED大灯。技术和努力创造了数字日间行车灯，并提供了四种数字个性化签名灯光效果和动态灯光效果。

Q4 e-tron并不庞大，车长4588mm，轴距2765mm。但值得注意的是，它的风阻系数只有0.28。双腰线设计让车身更加饱满，尾部是贯穿式立体尾灯组。再加上短悬挂长轴距的设定，车身比例非常流畅。

驾驶舱延续了奥迪的数字化和科技感，在布局上优于燃油车，尤其是数字仪表和一些配置的应用，比如10.25英寸的虚拟驾驶舱、11.6英寸的中央MMI触摸屏、自然语言语音控制和全新的AR-HUD。Q4 e-tron智能座舱控制器升级至MIB3平台，搭载独立英特尔图形处理器，运算能力更强，人机交互体验达到新高度。

动力和续航方面，Q4 50 e-tron quattro搭载四驱和前后双电机，可实现e-quattro智能电动四驱。电机最大功率分别为80kW和150kW。40 e-tron搭载单后驱电机，最大功率150kW。续航方面，新车配备了容量为84.8kWh的锂电池，在CLTC条件下续航里程可达605公里。

点评：奥迪的新能源车也保持了不错的科技品味。在一些细节上，它们还是表现出了老牌豪华车应有的水准，只是人机交互体验有待提升。

6.智能精灵1采用单电机后驱布局。电机最大功率200kW，峰值扭矩343Nm，0-100km/h加速时间6.7秒。电池方面，新车搭载三元锂电池组，容量为66kWh，CLTC工况下续航里程为535km。

点评：面对电气化浪潮，smart也必须进行转型和变革。智能精灵1吗？