车标gt是什么车 汽车标志上面有个gt是什么车

“现在这个商业社会，只要是稍微火一点的标签，大家都争先恐后的去贴，不管其真实意图是什么！”朋友说这话的时候，正在把面前的那碗重庆面吐出来：“这碗面就是普通的素面，加一点辣椒油。真是虚情假意！”吃了两口，他扔掉筷子，走了出去。他气得不会放过任何一个炮轰的机会：“你以为你在尾标上贴个GT就成了GT拉客了？”一辆紧凑型轿车不幸成了炮灰。

然而，他的话引起了我的深思。在汽车发展的历史长河中，只要能称得上GT的，绝不是闲辈。但正因如此，只要性能稍微好一点，车企自然会在尾部标签加上“GT”这个字母。久而久之，GT在大多数消费者眼中只是一个稍强的标签，失去了原本的意义。

其实GT起源于拉丁语，Gran Turismo，意思是伟大的旅程！意大利是第一个将这一概念应用于汽车的国家。优雅的设计，强劲的性能，豪华舒适，三者能同时做到极致，实属难得。似乎只有法拉利、宾利、玛莎拉蒂这样的超豪华品牌，而传统豪华编队ABB中，也只有宝马一家。造GT车不同于造传统豪车，不仅需要技术支持，更需要设计师对“诗和远方”的理解！

十一月是一个秋游的季节。我们从广州来到上海，却又要从南京回到广州。是宝马6系GT（查成交价|参配|优惠政策）把我们从上海带到了南京。这300-400公里的旅程，恰恰让我认真的理解了一段伟大的旅程应该是什么样的！

藏在美术馆的宝马6系（查成交价|参配|优惠政策）GT

我第一次接触宝马6系GT是在上海玻璃博物馆，那里充满了很多当代艺术家对现代艺术的理解和追求。6系GT在琳琅满目的设计中毫不逊色，不是因为它的尺寸，而是因为它的设计值得称道。

“他说的我不太懂，但是6系GT真的很漂亮！”一个艺人讲了半个小时后，我问同行的一个老师，你听懂了吗？每个人对美的理解可能不一样，但对美的理解是一样的。宝马6系GT的长宽高分别为5103/1904/1550mm，轴距为——3070mm与7系标准轴距版相同。6系GT修长的车身比例，加上轿跑流线型的车顶，给人一种不可抗拒的魅力。

这么大的车身尺寸车内空间也是巨大的。后排乘客不仅可以跷二郎腿，还可以躺着。而且靠背角度可以电动调节，总能找到舒适的姿势。

后备箱常规容积610L，是宝马轿车中最大的。后排还可以支持40/20/40的比例，最大可扩展到1800L。后备箱地板下有两个储物格，相当实用。

6系GT首次采用了立体尾灯设计，辨识度很高。

一辆GT跑车，无框车窗自然不能缺席。

但是，6系GT显然不仅仅是靠脸吃饭。漂亮的外观有其重要的功能，流线型车顶、智能减阻进气格栅、鲨鱼鳃气帘、主动式后扰流板等。使得这个1.55米高的巨人的风阻系数为——0.25。

终极驾驶体验

当我正摩拳擦掌准备踏上这个伟大的旅程时，一条招聘信息传来，我必须把方向盘交给另一位媒体老师。我坐在副驾驶位上，打开了电脑。在等它开机的时候，我仔细看了一下6系GT的内饰用料和做工，达科塔真皮内饰，无缝贴面做工，4区独立空调，高级香味系统，前排座椅20向电动调节和按摩功能，都在告诉你什么是豪华！

虽然我在工作，但我的心思都在这辆6系GT上。这时候同事上来了，二话没说挂了档。“你上车了吗？”面对我的提问，他有些不爽：“我抓到了。”我看了看转速表，车确实追上了，但是完全听不到发动机空转的声音，驾驶舱甚至安静得像图书馆一样。

打开发动机盖，你会发现里面的隔音降噪工作相当充分，包裹的很紧。

我们的第一站是苏州。从上海玻璃博物馆到苏秀餐厅，路上的大货车小偷很多，媒体老师也是个急性子。他在路上左走右走，上班也不搭理我。然而，即使在如此激烈的驾驶中，这辆6系GT也相当稳定。如果我不抬头看路，我甚至觉得他开得很慢。

除了钥匙，还有一台平板电脑，可以实现车辆与手机的互联。例如，如果你在平板电脑上搜索一个目的地，你可以将地址发送到汽车上，让汽车导航带领你出发。

底盘调校一直是宝马的强项。如果你开的是5系和7系，自然会对这款6系GT充满信心。前双叉臂和后五连杆的悬挂给了6系GT非常可靠的基础。标配还包括具有自动水平高度调节功能的后轮轴空气悬架，无需担心后排乘客过重影响悬架的振动过滤效果。

一般GT跑车为了照顾其通过性，离地间隙比一般车高，导致重心较高，6系GT也不例外，但较高的重心容易造成转弯变道时车身侧倾。

为了保证6系GT的操控性和舒适性，当车速超过110km/h时，车尾的后扰流板会自动打开，提高车辆的下压力。而且你也可以选择安装魔毯空气悬挂。当车速超过120km/h时，底盘高度会下降10mm，从而降低其重心，提高操控稳定性。

最后，在第一个转移点，我能够触摸到6系GT的方向盘。虽然它的尺寸接近大型车，但是座椅的坐姿比较高，视野也比较开阔。当你坐在驾驶座上后，你根本不想开一辆大车。

而且，你不得不佩服宝马工程师的人体工程学。双手可以很好的放在扶手上，一切都在一个很方便的地方。如果你现在不想开得太累，想开得慵懒一点，这台6系GT也可以给你。

调整坐姿，一脚踩油门出发。我暂时不想开这辆车开得太慢。我们开的是2.0T发动机的630i，匹配的是8速Steptronic手自一体变速箱。额定功率190kW，最大扭矩400Nm，百公里加速仅需6.3秒。动力这么强我怎么开得慢？

平视显示器的内容相当丰富，速度和导航信息都在里面。即使我不认识上海的路，我也不需要看屏幕。

宝马调节油门真的很有一套。虽然是涡轮增压发动机，但是动力输出非常线性，油门的精细程度超乎你的想象。如果以60km/h巡航，要不要61km/h？用脚思考！甚至你不一定要匀速巡航才能保持60 km/h的速度。

6系GT也有640i，3.0T发动机，同样配备8速Steptronic手自一体变速箱。额定功率250kW，最大扭矩450Nm。这款车的百公里加速只有5.3秒，比630i快了整整一秒。当然它的油耗也会比较高，综合油耗8.2L/100km，比630i多1.1L/100km。

高尚的生活！

在苏州苏秀吃完饭，我们就匆匆赶路，来不及休息，但是吃饱了就容易犯困。早上一直作为导航的音响，现在需要发力了。放几首刺激的歌应该会让人耳目一新。630i上的哈曼音响没有640i的BW好，但也相当不错。

这套哈曼音响音域很宽，低音的层次很清晰，感觉相当不错。高配的BW有两个独立的钻石高音和16个扬声器，总功率1400w，听起来很吸引人。

这么好的声音，6种不同的颜色，11组氛围灯，晚上会更有感觉。

除了氛围灯，6系GT还有迎宾灯地毯，每次都有很强的仪式感，像走在红毯上。

6系GT采用了最新的iDrive系统，拥有独立的10.25英寸触摸屏和平铺式菜单布局。除了中控台上的触控旋钮以及直接的菜单控制和快捷按钮，还支持手势控制和语音控制，相当方便。

吃完饭需要开长途，手里拿着几瓶水。这时候你会发现6系GT强大的储物空间。前门和后门的储油箱比一般的车至少大两到三倍。

光有好的音响是不够的。6系GT有一套主动安全技术为你保驾护航。全系标配城市交通防撞系统、行人预警系统、带刹车功能的定速巡航系统。另外还有转向和车道追踪辅助系统，非常接近自动驾驶的状态。与一般的车道保持系统不同，该系统可以根据路标和前方行驶的车辆进行定位，从而帮助驾驶员始终保持在当前车道上。

通过大量的铝材、钢/铝复合结构、镀锌热轧钢板以及新采用的带有锌/镁涂层的冷轧钢板，6系GT不仅更轻，而且更安全。

此外，车道偏离预警系统和侧面碰撞预警系统也在配置名单中。前者在70~120km/h速度范围内激活，后者在30 ~ 120 km/h速度范围内激活.两个系统都可以通过主动避让来避免事故发生。

旅行不仅限于景点。从你打开车门的那一刻起，一段伟大的旅程就已经开始了。创新的宝马6系GT不仅对Gran Turismo、豪华、舒适和性能进行了经典诠释，而且对安全也有了新的理解。很快，6系GT将在广州车展正式上市，宝马将再次开启新的宏伟征程！