自动挡怎么挂挡切换 自动挡的几种换挡方式

现在各大汽车厂商无时无刻不在升级车型，也在追求自己的独特性。现在的车辆外观五花八门，内饰也各不相同。今天就来说说各大车企的车把手，简单说说各自的优缺点。不知道你喜欢哪个。

首先，旋钮移位

代表车型：老款路虎和老款捷豹福特

旋钮换挡可以说是最时尚的换挡方式了。旋钮换挡设计最大的好处就是不占空间。旋钮换挡让车看起来更简洁，对称性更好，操作方便。这样的设计对人性化没什么贡献，但是看起来很科学，很炫。当然，它也有换挡不清晰的缺点，新手容易误操作，但是帅过了。

第二，按键移位

代表车型：林肯讴歌本田

按钮式换档首先用于法拉利和兰博基尼跑车，近年来才用于家用汽车。按键式换挡比旋钮式换挡更节省空间，操作非常精准。家用车按键式换挡设计的第一款车型是本田旗下的豪华车品牌讴歌。当然现在技术越来越成熟，本田旗下的很多车型现在都会采用这种设计。比如广汽本田的中大型SUV采用按键式换挡，新一代混动车型雅阁（查成交价|参配|优惠政策）也采用了这种设计。不过这种设计有一个不完美的地方就是容易造成误触。不过这个设计还是挺有创意的，也能体现出车的豪华。像林肯MKC（查成交价|参配|优惠政策）这样的手动钥匙换挡，是典型的美式豪华设计。

第三，怀当

代表车企：奔驰

袖珍齿轮是变速杆位于方向盘下和转向柱上的设计。这种换挡方式的好处是可以节省很多空间，让前排空间看起来更简洁；而且你也不用担心汽车启动后的误操作风险，因为汽车启动时，换挡机构会锁死，即使碰到也不会有什么影响。当然，如果是第一次接触遮阳板，还是需要习惯，因为把它当雨刷用是非常容易的。

这种设计在过去的美国全尺寸车、皮卡、日系面包车上都可以看到。那时候的袖珍排挡还是机械手动挡。随着科技的发展，现在的口袋排挡都是电子结构的自动排挡。目前奔驰大部分车型都采用这种换挡模式。

四、鸡腿电子档手柄

代表车企：宝马

相比换挡、旋钮换挡、钥匙换挡，大部分车企使用的都是普通的电子挡把。可以说宝马的大鸡腿引领了这个潮流，非常经典。可以说很多车企都在模仿宝马的挡把。虽然占用了前排一些空间，但是操控感还是不错的。

五、直列齿轮手柄

代表车企：太多了。

可以说现在应用最广泛的是直列式变速杆。车辆车型只要不使用电子变速杆，大部分都是直列档。直列式变速杆给人一种换挡的感觉，而且直接流畅，很好用，但是有时候可能会出现误操作的情况。

六、梯形换档

代表车企：老丰田

老司机也说了，阶梯换挡逻辑清晰，立刻从n档换到D档。红绿灯停车的时候，从D挡换到N挡，瞎撞就行了，因为梯挡有拐角，不会错位。虽然换挡没有直挡平稳直接，但绝对经典。