一辆摩托车要多少钱 新手入门5000块钱的摩托车

现在买一辆4000~5000元的混动品牌摩托车怎么样？这个问题很容易导致两极分化，不可能有标准答案。因为个人要求不同，骑行体验不同，对“杂牌”摩托车会有不同的看法。

“杂牌”这个词通常出现在我们的口头表达中，指的是一些不正规的小厂生产的产品。一旦与这个词相关的物品通常是劣质的、假冒的，整体使用体验就会很差，甚至会存在一些安全隐患。

特别是对于移动车辆，我们不建议尝试不同品牌的摩托车。毕竟关系到个人骑行安全。如果产品本身存在重大设计缺陷，后果将不堪设想。

而内地市场的摩托车品牌非常多，个人对品牌背景的了解也不是很全面，品牌细分的判断标准也不一样，所以摩托车“杂牌”的定义有点武断。

在一些吃瓜群众眼里，国内一线品牌可能都是“杂牌”，会被贴上“工业垃圾”的标签，以凸显自己的优秀。但这显然是不客观、不理性、不正确的。

正是因为这种现象，一些不明真相的白人在选择了所谓的“杂牌”后，会对其推崇备至，甚至颠覆了对这种摩托车的认知，认为没有正品杂牌，骑起来感觉很舒服。

但其实不是“名牌”摩托车有天赋，性能好，而是你所谓的名牌摩托车是正品。所以判断骑不同牌子的摩托车怎么样？首先要确定它的真实身份和定位，不能轻易背书。

回到问题本身，4000~5000的名牌摩托车呢？

随着电喷时代的到来，摩托车价格大幅上涨，所以现阶段除了主流品牌的一些低端车型，市面上基本没有4000到5000的很好的车型。虽然我们不能轻易把这个价位的机型称为“杂牌”，但比例肯定会比较大，尤其是一些网购的机型，很可能就属于这类产品。

一辆名牌摩托车的本质早就被人说是劣质了。能用20分的配件，绝对不会用20元。如果能一次搞定，绝对不会一步一步安装。这使得它非常稳定。骑行一段时间后，基本上是三天休息，五天休息，要么在修理厂，要么在去修理厂的路上。恨不得让自己和技工拜把子，做徒弟。这种经历一定会让你很痛苦。当然，如果你对修车感兴趣，恭喜你找到了方向。毕竟这是最直接的入门方式。

但是有的名牌摩托车不会那么瘸，它出故障的概率也不会那么高，但是和一些同价位的品牌车型相比，它的油耗和骑行品质还是会差一些。

这主要是因为它强调跑，不在乎这个过程中的平衡，所以会表现出动力还可以，但是油耗高，舒适性欠缺，操控一般，基本处于一个骑行水平。

总之，好东西唯一的缺点就是贵，名牌摩托车最大的优点就是便宜。如果你不想花很多钱，又不得不选择后者，那你就要做好随时往里面塞小钱的准备。也许你骑名牌摩托车的费用可以再买一辆。