斯巴鲁xv改装案例 斯巴鲁xv改装大变身

斯巴鲁XV 参考价：19.18万起

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但我觉得，有目的，一步到位，对症下药，这才是最明智的修改。今天我分析一个非常简单粗暴的功能改装——斯巴鲁XV（查成交价|参配|优惠政策）！一辆冷门的家用SUV可以这么帅这么man~~ gai是整条街最漂亮的男生。赶紧跟上蜗牛车【专车评论家】——知名改装师曾志峰，一起大饱眼福吧~

玩了这么多年改装，我一直坚信一个信念：低盖遮百丑！当然，硬派越野车除外，毕竟我对越野车不感兴趣。但是今天接触的XV给了我一个全新的价值，涨起来还挺帅的！

这辆斯巴鲁XV是由斯巴鲁中国拉力车队汇力宝改装的。其实这款车的改装用很少的手就能数出来，减震器，轮圈轮胎，行李架，探照灯基本上一目了然。但是为什么值得一提呢？按理说，像汇力宝这种专门打造斯巴鲁中国拉力赛汽车的公司去改装，应该是疯了。为什么这么简单？越是专业的团队创造动力，就越不会去做那些无所畏惧，多余的事情，因为他们清楚的知道自己想要一辆车变成什么样子，用它来做什么。

了解拉力赛的朋友应该知道斯巴鲁中国拉力赛车队的改装XV赛车在拉力赛领域有多强，包括知名国民岳父韩寒，也曾经驾驶过惠利宝改装的XV拉力赛赛车横扫赛场。所以惠利宝造一个兽级XV绝对不是难事。我旁边的XV其实是斯巴鲁中国拉力车队的赛车工作和道路勘测车。所以惠利宝进行了非常有针对性的升级改造。

对症下药

首先，拉力赛大部分赛段都是在未铺路面的道路上行驶，路况比较恶劣。因此，车身升降套件可以使车辆获得更好的通过性。此外还套上了一套专用于未铺装路面的AT越野轮胎，配合斯巴鲁天然的全时四驱优势，让这款车在恶劣条件下也能拥有良好的通过性和抓地力表现。

这套底盘升降套件也很亮眼。一般按照我们的传统认知，通常是想把车身抬高。大家能想到的方法就是把减震弹簧组换成凸起的车身。这种玩法对于玩硬核越野的朋友来说并不陌生。而且这款XV不是用这种方式升高车身，它用的是升高的方式，就是我手里拿着这两个防震塔顶加高垫片。它安装在原车体塔顶的下部，以降低减震器塔顶的安装位置，从而支撑车体。

这样做的好处是什么？第一，可以保留原厂的减震器，最大限度的发挥其作为SUV的舒适性。毕竟是SUV，不是硬派越野车。其次，惠利宝研发的底盘升降套件是面向普通消费者销售的，也就是说如果你想的话，可以直接通过惠利宝购买。

所以对于普通消费者来说，在不改变原有减震器舒适性的情况下，通过这种方式提高车辆的通过性是最划算的，价格也比换减震套装低很多。

精心制作的产品。不仅从实际使用和市场需求以及市场接受度，就能看出他们的用心。还有一点，这个车身升降套件给我的官方数据是可以增加40 mm的离地高度，但是仔细观察可以发现前后升降垫片的厚度是不一样的。正面厚度为38，背面厚度为26 mm.这是为什么呢？40mm标高前后不是有40mm垫片吗？不是这样的。这是细节。目的是为了更好的控制车辆重心，也就是大家经常追求的前后重量比是多少。

为了应对野外恶劣的使用环境，车漆采用猛禽防刮漆。这种车漆近年来越来越受欢迎。比原车漆具有更高的强度，耐刮擦，耐腐蚀，能很好的保护漆面不被室外的枯枝和路上的石头所伤。

此外，车顶行李架便于存放越野道路勘测工具和备胎，同时为了提高车辆夜间照明性能。

当灯亮着的时候

灯灭了，狗狗会过来一招治疗。

这款斯巴鲁XV的改装看似简单，但如果你仔细看，你会发现所有的改装都是功能性改装，目的和针对性都非常明确。改装不是一味的追求变化越多，花钱越多，也不是一味的追求什么大品牌。最重要的是你清楚自己需要什么。一步到位，对症下药，这是明智的修改。