雪铁龙凡尔赛c5x销量 雪铁龙凡尔赛c5 x卖得如何

受近两年疫情影响，法国品牌在华销量锐减。今年1-10月，标致和雪铁龙总计不到7万组的销售数据。所以这样下去，估计法国车真的要退出中国市场了。

作为合法品牌东风雪铁龙打造的中型车，凡尔赛C5 X（查成交价|参配|优惠政策）上市已经两个多月了。就东风雪铁龙而言，如果凡尔赛C5 X不能成功，那就死定了。所以凡尔赛C5 X对于东雪的重要性不言而喻。

凡尔赛C5 X的进攻，孤独的东风雪铁龙。

好在雪铁龙凡尔赛C5 X上市两个多月，销售业绩明显回暖。凡尔赛C5 X自9月23日上市以来，10月份交出了1530辆新车的销量报告。在刚刚过去的11月，凡尔赛C5 X的销量达到了5037辆。至此，凡尔赛C5 X正式吹响了进攻的号角。

与凡尔赛C5 X不同的是，东风雪铁龙今日在售车型销量全线下跌。汽车的销量曾经是全新的爱丽舍，今年1-10月仅售出2692辆新车。SUV领域的另一个高调玩家天翼C5 Aircross，今年1-10月仅售出8204辆。至于C5和C6的车，一个卖了278辆，一个卖了5764辆，也是没用的车型。所以，就这样一款车型的销售现状而言，显然今天的东风雪铁龙还是孤独的。

雪铁龙光靠凡尔赛C5 X能坚持多久？

一个汽车品牌需要依靠一个大单品才能生存，这在车市早已司空见惯。轿车销量榜第一的日产轩逸（查成交价|参配|优惠政策），以及凭借瑞虎8（查成交价|参配|优惠政策）系在国内中型SUV市场迅速站稳脚跟的奇瑞，都是“大单品”战略下的受益者。

如今，雪铁龙想通过凡尔赛C5 X复制上述两款车的成果，对于市场份额不大的雪铁龙来说，难度肯定不小。

但从车主对凡尔赛C5 X的口碑反馈来看，凡尔赛C5 X的价值得到了很多车主的喜爱和认可。随着个性和特殊车身颜色的出现，雪铁龙C5（查成交价|参配|优惠政策） X也迎来了短暂的红转。

此外，作为一款14-18万元区间的中型车，雪铁龙为凡尔赛C5 X打造的内饰也足够惊艳。全液晶仪表盘、三幅式多功能方向盘、悬浮式中控多媒体大屏、过道区按键式电动换挡机构，这些只有20多万的中高级车才有的东西，在几十万的凡尔赛C5 X上都能给你，所以你很难想象东风雪铁龙这次在凡尔赛C5 X车型上下了多大的决心。

在这个价格区间购车，消费者往往会忍不住关注空间，而为了保持产品力的平衡，凡尔赛C5 X也给予了越级体验。

以坐在前后排身高175cm的体验者为例。当座椅调整到前排最低位置时，可以获得一拳头部空间。此时后排腿部空间超过两个拳头，头部空间比前排略小，为四指。舒适性方面，从实际乘坐体验来看，前排座椅的舒适性不错，支撑和包裹也恰到好处。后排座椅的靠背角度和座面的倾斜角度都不大，座面的长度也很充足，总体来说后排乘客可以得到适当的照顾。

此外，作为一款跨界风格的中型车，凡尔赛C5 X宽敞的后备箱和出色的装载能力是其产品力的另一点。总之，在空间表现上，凡尔赛的C5X有着不输任何中型车的实力，这让它的销量节节攀升，写下了最浓墨重彩的一笔。

动力方面，雪铁龙凡尔赛C5 X搭载1.6T 8AT动力系统。排量虽小，但最大功率可达175马力，峰值扭矩250牛米。而且是同级车型中为数不多的提供爱信8AT变速箱的车型，所以有了这样的动力装备，很明显东风雪铁龙也是打算破釜沉舟了。

东风雪铁龙的未来在哪里？

最后，我们认为凡尔赛C5 X的销量接下来应该会迎来一波上涨，最高可能会达到每月七八千台的水平，之后会慢慢回落。总之，雪铁龙如果单纯依靠凡尔赛C5 X肯定撑不了多久，所以我们也希望东雪能利用凡尔赛C5 X车型产生的这一波热度，推出几款“爆款”车型。只有这样，雪铁龙才能避免退出中国市场的尴尬局面。

当然，用网友的话说，如今的凡尔赛C5 X确实是越来越好了，至少在销量上是这样的，所以当然也给了东风雪铁龙一些信心。至于雪铁龙的未来，不知道作为用户的你有什么看法和意见。下面评论区留言吧。大家一起讨论一下吧。