哈弗神兽suv参数配置 哈弗神兽suv高速表现

继大狗、初恋、赤兔之后，哈弗又带来了全新的紧凑型SUV—— beast。这款车在成都车展首发，集成了柠檬平台和咖啡智能平台。可以说是将自己的高技术全部收入囊中，可见其在产品序列中的重要地位。这样够好了吗？请继续读下去。

哈弗野兽|个性外观

和哈弗其他产品相比，猛兽的外观真的有很大的不同。官方称为星轨式的前进气格栅很大，几乎覆盖了整个车头，绝对会让你过目不忘。此外，格栅内部为横向镀铬饰条，提升了精致氛围，进一步拉伸了视觉宽度。

分体式大灯组是现在常用的设计方法。宽度指示灯在上方，远近光灯隐藏在下方的格栅里。值得一提的是，LED日间行车灯为贯穿式，与大灯组融为一体，点亮后的辨识度相当高，可以算是车头部分的一个出彩之作。

车边没有初恋和赤兔的影子。腰线从车头延伸到车尾并呈上升趋势，而车顶的线条则逐渐向后滑动，所以看起来相当立体。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4780/1890/1675mm，轴距2800mm，超过赤兔，而车身长度超过VV7，视觉上还是很大的。

双色19寸轮圈，尺寸绝对够大。内部辐条用不规则线条装饰后，看起来立体动感，轮胎尺寸为235/55 R19。

车尾的设计强调时尚和运动的氛围，尾翼和两侧的排气布局都表现出一定的运动属性。类似回旋镖风格的尾灯和类似扩散器风格的后包围装饰也符合年轻消费者的审美。

哈弗beast |旗舰内饰

进入车内，这款野兽在质感上比其他哈弗车型更上一层楼。简洁的中控台层次感突出，向驾驶员一侧倾斜，便于操作。除了双闪和无钥匙启动按钮外，没有任何物理按钮。相比于很多合资品牌，大面积的真皮材质和搪塑工艺的软性材质的应用是非常出色的。

三辐方向盘整体造型与第三代哈弗H6（查成交价|参配|优惠政策）相似，皮质材质细腻，握感十足，多功能按键丰富。唯一的缺点就是辐条略大，会在一定程度上造成一种“开大车”的感觉。

12.3英寸的液晶仪表和14.6英寸的多媒体屏幕组成了曲面屏的造型，两块屏幕的清晰度、流畅性和使用逻辑都非常出色。

12.3寸全液晶仪表可以显示各种风格，同时支持用户自定义布局，实现个性化阅读，还是很人性化的。

14.6寸多媒体屏幕，搭载长城汽车咖啡智能系统，流畅度和打开速度都在合理范围内。屏幕内置高通8155芯片，具有全场景智能交互、个性化语音交互、导航、FOTA升级等功能。值得一提的是，该车还配备了25英寸HUD抬头显示器，可以显示丰富的信息，提升科技氛围。

虽然宽敞的座椅在风格上有些“运动化”，但高舒适度仍然是重中之重。坐垫的填充物很饱满，非常柔软，Alcantara材质的加入会再次提升高级感，但是米色真的不耐脏。另外坐垫长度适中，可以很好的支撑乘客的大腿，两侧的翅膀也可以有很好的支撑。

哈弗野兽|绝佳空间

身高185cm的体验者进入前排，将座椅位置调整到最低位置。此时头部空间大概一拳，没有压抑感。

保持前排位置不变，同样的体验者来到后排。此时头部空间也就一拳左右，而腿部空间达到两拳，相当充裕。这样的空间表现甚至可以和更高级别的车型媲美。

哈弗野兽|好开

常规数据

动力：1.5T涡轮增压发动机。

最大功率：135kW

峰值扭矩：275牛米

变速箱：7速翼

动力方面，哈弗神兽（查成交价|参配|优惠政策）搭载1.5T大功率四缸涡轮增压发动机，最大功率135kW，峰值扭矩275nm。传动部分匹配7速湿式双离合变速箱，未来还将同步推出2.0T版本和搭载柠檬DHT混动系统的车型。

实际驾驶层面上，这款车的动力储备还是比较充足的，整体调校更倾向于低扭状态。首先油门踏板的设定还是比较灵敏的类型，发动机的扭矩输出在小油门状态下标定的相当默契，不会有跟车状态下跳跃前进的感觉。中后期涡轮增压后动力输出充足，但不是线性的，所以很难通过油门踏板掌握一个准确的速度，显得很突兀。

7速湿式双离合变速箱升档相当主动，过程特别平顺。很明显，它试图照顾燃油经济性。走走停停的路况下，在频繁换挡的过程中，出现断挡顿挫的情况只是偶然现象，无伤大雅。而当你需要动力把油门推到底的时候，降档速度还有提升空间，完成指令还是需要一个反应过程。

这款猛兽的底盘调校是比较舒适的风格，悬挂对于路面的小颠簸还是比较满意的，车身还是会有轻微的冲击，一定程度上影响了驾驶品质。在绕桩测试中，悬架的支撑力一般，在重心不断偏移的状态下有一定的倾斜。值得一提的是，这款车的底盘整体厚重感还是不错的。可以看出，工程师们在营造高级感上下了很大功夫。

光转向力就让这个猛兽手到擒来，阻尼增益是线性的，车身也可以随着方向盘的转动有灵动的一面。但是，对于一辆城市SUV来说，指向的精度不能太奢侈。这种略显模糊的手感可以给你带来更好的高速巡航时的稳定感。NVH方面，这车没啥毛病，高速时的风噪和路噪都在合理范围内。

写在最后：

这个哈弗野兽综合实力不弱。最引人注目的其实是设计。很明显，主要消费群体是90后甚至00后，他们的个性足以让他们在开车上路时有很高的回头率。驾驶层面的表现也符合预期。能轻松开车其实已经完成了使命。