比亚迪电池技术最新突破 比亚迪2023年电池新技术

说到比亚迪，如果说对国人来说基本不陌生的话，凭借刀锋电池、DM-i超级混合动力等核心技术，在2022年迎来了属于自己的“黄金时代”，产品阵营迅速扩大。车企的月销量就不用说了，已经碾压南北大众。现在比亚迪正在积极开拓海外市场，先后进入日本、欧洲等工业制造国家和地区。

比亚迪在当今市场上取得成功的关键原因一定是其积累的技术实力。除了消费者熟悉的刀锋电池和DM-i超级混合动力系统，比亚迪现在还拥有E-platform 3.0、CTB、高压充电等前沿技术。小编最近有幸参加了比亚迪举办的“e说CTB”活动，获得了一些关于它的技术优势。

这项技术是CTB，最早应用于海豹（查成交价|参配|优惠政策）突击队，这款车可以受到大家的追捧。有一个很重要的原因是比亚迪投入了很多新技术，包括CTB首次投入量产。那么什么是CTB呢？

CTB技术是比亚迪在今年5月20日正式发布的，也是E平台3.0的核心技术之一。CTB实际上是英文中细胞对身体的缩写。中文翻译就是电池体集成技术。顾名思义，就是将电池集成到车身中，实际上相当于新一代动力电池组技术。目前公布这一技术的车企屈指可数，已知的只有小编三个品牌特斯拉、零跑、比亚迪。

目前在售的大部分新能源汽车采用的动力电池技术其实是第二代CTP技术，大致可以分为电池盖、电芯、托盘三部分，即电池夹层结构，其中动力电池是一个独立的整体；第三代技术采用在车身地板上集成电池盖-电池盒-托盘的方案，从而形成整车的三明治结构。事实上，比亚迪的CTB技术理念与此类似，因此也可视为CTC技术的一种。

那么比亚迪的CTB技术有什么优势呢？

CTB作为一种电池体一体化技术，被业界公认为是电动车未来的发展方向，因为它可以在更高的整车集成度基础上，为纯电动车的产品力带来全方位的提升。首先是安全部分，比亚迪的CTB技术借鉴了“蜂巢”的设计灵感，结合上刀片电池独特的长方体结构超强强度，再贴合托盘和上盖，从而打造出类蜂巢铝板的夹层结构，使得电池组的结构强度达到行业领先水平。根据官方数据，它可以承受50吨的碾压。

而且，CTB科技还将宽包电池作为刚性结构件强化车身的环形结构，让电池盖、电池芯、车架共同参与整车的传力，不仅能进一步强化底盘结构，还能提升整车70%的抗扭刚度，40000n . m/度的能力堪比百万级豪华车。同时进一步平衡了整车重心，使车辆在高速行驶时拥有远超同级的舒适性和操控性。比如比亚迪密封件，做到了50:50的黄金轴荷比，堪称天生的运动员。

值得一提的是，比亚迪CTB科技在性能、能耗、能量补充方面也有明显优势。就拿比亚迪海豹的四驱性能版来说，价格只有28.68万，但零百加速可以3.8秒，性能堪比百万超跑。同时，该车百公里能耗可低至14.6kWh，CLTC纯电动续航可达650km，并不比某些燃油车差，性能与续航的关系得到了很好的平衡。主要比亚迪CTB技术也可以接入高压电驱动升压充电方案，实现800V高压充电。充电仅需15分钟，可续航300km，解决纯电动车的续航焦虑。

最后一点就是舒适性也会有所提升，因为采用CTB技术后，整车的集成度也会提高，这也使得车内的垂直空间相比同级别车型有一定的优势。并且电池与地板一体化后，能有效降低车身振动，从而提高车内NVH性能。这两点在比亚迪密封件上也有体现。

总结：

为了给消费者带来更好的产品和体验，技术更新迭代是必由之路。比亚迪现在可以说是走在了行业的前面，带来了自己的CTB技术。从比亚迪Seal展示的优势来看，比亚迪的CTB技术还是很成熟的，优势明显。所以，在其他厂商还在发展完善的阶段，它很有可能像刀片电池、DM-i超级混合动力系统一样，成为下一个行业的风向标。那么你觉得比亚迪CTB科技怎么样？