比亚迪电池终身质保是什么意思 比亚迪纯电动汽车电池终身质保

很多想买纯电动汽车的朋友可能不知道，你出租车里的锂电池以后也会赚钱。为什么很多主流厂商都敢对电池进行终身保修？下面给大家介绍一下内幕。

现在电动车越来越普及，电池也越来越大。国产车有的电池100度，很少有几十度电的。汽车本身就是一个行走的储能系统。很多人可能不知道，其实我们电动车上的电池利用率是很低的。普通人的家用车一年大概行驶1万到2万公里，充电次数50到60次。十年就是五六百次。众所周知，一线品牌磷酸铁锂电池的电芯在标准工作环境下，80%充放电深度可持续6000次。如果组装成一个包，也就是一个电池组，使用寿命可以达到3000次。如果我们的车按照普通人的使用量，一年充放电60次，可以用50年。但考虑到相对恶劣的工作环境，如高温、低温、低温、潮湿、振动，即使使用寿命1000次，10年也没问题。

这里我要告诉你，为了续航，超级充电尽量少用，超级充电对续航影响很大，加速要慢一些。为什么？以磷酸亚铁锂为例。如果锂电池是280安培，一辆车的电池电压是300伏，以0.5C充电意味着充电电流是140安培，转换成功率是42 kW。这个功率充电更适合电池，不会伤电池。目前部分超充在120kW以上。此时电流达到400A，也就是1.4C充电，会对电池有点伤害。如果功率再高一点，伤的就更重了。放电的原理是一样的，这也是为什么我们不应该频繁弹射来加速启动的原因。目前很多过充都是以牺牲电池寿命为代价的，电池寿命下降非常快。建议您不要轻易使用它们。

那我就告诉你为什么租电池还能赚钱。目前比亚迪汽车部分车型支持交流输出。也就是说车上的交流充电口在不充电的时候可以输出220V单相交流电，功率达到3 kW左右。部分车型可以支持相互对冲，即一辆车可以给另一辆车充电。有的人充电成本很低。例如，他们家里有一个光伏电站。充完电，他们在一些地方卖给自己的车，赚差价。但是3千瓦的功率真的有点小，而且要充很久的电。但是别忘了，还有一个DC充电口。现在说特斯拉后面的DC港也可以对外放电，所以放电功率高，100千瓦肯定没问题，比较实用。后面还有双向功能的DC充电桩。现在很多品牌已经在测试了。你可以租出去，比如汽车50%的电池容量。电费便宜的时候，在你车上充。电费贵的时候，从你车上拿，靠峰谷电价差赚钱。你想想，你的车躺着也会赚钱不是很美吗？用不了多久，这就会成为现实。毕竟已经发布了很多公司的宣传片，技术早已成熟。就看怎么商业化了。以光伏、风电为代表的新能源福音来了。

特斯拉、比亚迪、蔚来等新能源汽车公司的估值为什么这么高？几乎杀死所有燃油车企业，是因为新能源汽车可以降低燃油车的维度，就像当年MP3对CD机的攻击，会让传统企业引以为傲的资产瞬间贬值，甚至变成负债。所以大家要时刻关注最新的科技动态，一边是天堂，一边是地狱，就看你的认知了。