奔驰面包车7座商务车 奔驰面包车sprinter多少钱

这是梅赛德斯-奔驰跑车。花些时间环顾四周，你会发现一群短跑运动员在你当地的道路上爬行，无论他们是在向工作现场运送包裹还是屋顶材料。这些主力无处不在都是有原因的：他们真的很擅长自己的工作。随着新一代产品的不断普及，Sprinter为自己提供了更好的解决方案。

奔驰卡车在风格上离家人并不太远。最明显的是前端，接更薄的大灯，更类似于其他奔驰上的窥视者。我的测试者未上漆的下车身面板，在光滑的黑漆映衬下，其实看起来很美——何况是工作车辆，黑钢轮毂也很可怕。

如果你觉得很高兴，请允许我指出，这辆面包车的墨黑涂装工作实际上为Sprinter增加了1015美元的利润。不管你是CEO还是卡车司机，这个汽车制造商都会欺骗你的利益，不尊重社会经济阶层。3500XD Crew 4x4的型号起价为51885美元，但加上配件，需要72000美元。

当你踏上Sprinter，你会遇到豪车和适合工作的配件的惊人组合。地板看起来很容易塌，整个仪表盘都是塑料的。甚至通用汽车可能会三思而后行，用在乘用车上，但这是因为这些东西需要长期滥用。但是人造革座椅的感觉和低端的一样，方向盘和信息娱乐屏直接从客车上拉出来，给原本功利的装扮增加了一点幻想。顺便说一下，这个特殊的方向盘是1210美元驾驶员便利套餐的一部分，该套餐还增加了加热电子镜和盲点监测功能。

由于这是一个乘务模型，我的测试者配备了第二排座椅，但这些座椅可以被清空，以腾出更多的空间…好吧，无论如何。然而，第二排后面没有多余的空间。前排储物是由于头顶的口袋，仪表板上的小工具和两倍多的杯架。

Sprinter在使用的时候从来不会满载和大声，但这是因为前排后面没有内部面板。没错，是有弹性，但这是因为我的测试者晃动了可选的4x4设置，离地间隙和功能更大。是的，它很慢，但那是因为它的3.0升涡轮增压柴油V6发动机的功率为188马力，扭矩为325磅-英尺。它更关心的是运输真正成吨的东西。转向轻盈，刹车充满自信。

能见度极好，因为船员变型的滑动门和镜子都装有玻璃，所以你几乎可以看到一切。对于你看不到的地方，Sprinter在车顶配备了一个后置摄像头，分辨率令人印象深刻，可以很容易地准确停车(通常如果你不习惯使用面包车)。如果你不习惯判断面包车的车距，盲点监测是上面提到的便捷工具包的一部分，是救命稻草，但两边有直的和弯的后视镜也有帮助。

Sprinter上还有其他令人印象深刻的乘用车配件。高级包(1240美元)增加了自动紧急制动、主动车道保持辅助系统、MBUX信息娱乐系统和带液体喷嘴的雨刮片，以实现更有效的清洁。此外，售价2530美元的Premium Plus套件扩大了MBUX屏幕，增加了嵌入式导航和无线设备充电功能，改进了仪表盘，并安装了停车传感器。

说到技术，这一切都是完美的。MBUX是业内最好的豪华汽车远程信息处理设备之一，它的响应能力和自然语言语音识别都在这里，即使你为它付出了很多钱。10.25英寸的屏幕很好地填充了仪表盘。如果不选择无线充电，可以使用USB-C口榨汁。然而奇怪的是，MBUX的这一次迭代中没有苹果CarPlay和安卓Auto，Wi-Fi热点也没有。

去年，我有幸在欧洲梅赛德斯-奔驰Vans工厂的封闭环境中测试了Sprinter的所有新安全技能。一年后，我很高兴地说，这些系统在现实世界中同样有效。自适应巡航控制系统非常流畅，而基于刹车的车道保持辅助系统没有我记忆中那么苛刻。侧风动力没有我想象的那么费力。我的测试仪被猛烈的阵风吹起来的时候，其实有点白。

因为Sprinter 3500XD乘员是重型车辆，所以EPA不需要燃油经济性估算。但是，从卡车的内部电脑中，我可以看到高速公路的燃油经济性在每加仑13到18英里之间，而在城市中，这个数字下降了。但是，后面扔一大堆工具，也不会让这些数字长期保持在这么高的水平。

奔驰Sprinter在2020年的有效载荷评级是这一部分中最高的(3700到6200磅，取决于装饰)，它是唯一一款配备低速分动箱的全轮驱动卡车，提供四级有效载荷，尽管福特全顺（查成交价|参配|优惠政策）确实提供了性能不佳的AWD系统。Sprinter唯一的弱点是牵引力，最大牵引力为5000磅，落后于日产NV等竞争对手，后者几乎是这个数字的两倍。然后就是舒适度和科技的升级，嗯.我觉得福特、日产、雪佛兰在这方面表现的非常明显。想买这些卡车，很难否认Sprinter的魅力。