混动版艾力绅换电池多少钱 试驾最新款艾力绅混动

“前排激情，后排舒适”，艾力绅（查成交价|参配|优惠政策）全系混动后驾驶体验的变化可以用这八个字来概括。

这是一辆真的可以“刷脸”开门的车，就像刷卡一样，只不过姿势没那么优雅，可能会被误认为偷窥，所以官方建议用手势控制。

把你的手放在蓝色光标闪烁的地方，等待光带充满然后向后移动，门就会打开。关门也是同样的原理，只是方向相反。

在实际操作中，易哥并不是每次都能成功。最后的体验是，只有手够近(5cm左右)，移动速度够慢，侧滑门才能顺利打开。背后有一套严密的逻辑。

但实际上，如果切换到感应式尾门开启模式，也就是通过踢开的方式，无论是想向前踢还是“扫腿”都会比现在的模式好，也可以简单的轻拉门。

易哥想了很久这个“魔法门”的使用场景，就是只有双手拿重物的时候才能派上用场，而且是那种放不下的重物。

举个例子，一个奶爸正准备独自带着熟睡的孩子上车，但他不想吵醒孩子。这时，爸爸可以用他的肘部靠近蓝光带来开门。

总的来说，属于看起来不错但其实不怎么样的配置，其意义更多在于“世界第一”，这是第一。

第一，能给人带来回忆。比如这款车就是《壹试到底》出现的首款混动MPV——东风本田艾力绅。

它不同于自主品牌MPV使用大容量电池，享受补贴，甚至在某些区域可以获得新能源拍照，比如吉利佳吉的插电式车型，传祺GM6，比亚迪宋MAX（查成交价|参配|优惠政策）。

艾力绅的电池是模块化的，采用1.4KWh 72电芯封装。这样的设计和布置更容易控制，安全性和稳定性也比较高。

也不同于坚持双电机行星齿轮结构并带有离合器的丰田HSD混动系统，也不同于采用单电机双离合器即P2结构的日产混动系统。

艾力绅以双电机双离合器的形式混合。易哥在和工程师的交流中了解到，这个i-MMD系统的电机、电池、PCU和雅阁（查成交价|参配|优惠政策）、INSPIRE混动车型的电机、电池、是一模一样的，也就是说除了电池的位置不同，都是一样的东西。

目前这套混动系统已经在改款奥德赛（查成交价|参配|优惠政策）上全面使用，共推出了6款车型。刚上市的有三款艾力绅，燃油款没有更多的了。这意味着，在未来，混合动力技术将广泛应用于更多车型。

问题是，我们需要混合吗？

混动给人的第一印象就是省油，但其实如果里程不是特别高，你很难省下它和燃油版的区别。

第十代雅阁锐界（查成交价|参配|优惠政策）混动刚上市的时候，该车燃油版优惠。当时两者相差4万之多，现在要2万。我们算了一下，如果开2万公里，大概要8年才能赚回差价。

仅仅因为想省油，其实很难回到基础。就像在自助餐上花了300块钱，一般人拿不回来。

那么我们为什么要买混合动力车呢？

其实是为了更好的驾驶品质和骑行体验。以这个艾力绅为例。低速和起步阶段是纯电动的，和电动车没什么区别。电机的特性决定了起步更快，起步阶段加速更平稳，当然噪音也更低，解决了小马拉大车的问题，完全意味着花20万买50万车的驾驶体验。

发动机是在急加速或者中高速的情况下参与工作的，但绝不会像有些人说的那样，发动机参与的时候会有挫败感或者难受感。说这种话和我不懂本田混动技术是极其不负责任的。

因为在这种工况下，发动机只驱动电机发电，相当于一辆增程式汽车。只有当离合器高速接合时，发动机才会直接驱动车辆。

目前众所周知电动车不适合跑高速。所以，让发动机在高效的工作区间内高速运转，是本田这套系统的优势。所以官方综合油耗为5.9L/100km。

由于所有车型都换成了混动系统，所以新款艾力绅在驾驶品质上的升级也是相当明显的。

为了突出驾驶品质的升级，新车的静音性也有了很大的提升。比如仪表盘采用吸音隔音隔音垫，仪表盘下护板厚度增加，侧墙全部采用隔音玻璃，侧滑门背面INS材质有所改变(面积也更大)，轮毂处使用共鸣器。

以上是新款最重要的升级艾力绅。接下来，我们来看看它的配置和傲人的空间表现。

首先后备箱空间并没有因为电池而被占用，因为电池放在前座下面，这是原来放备胎的地方，第三排即使人坐着也能放下两个20寸的登机箱。

座椅翻过来就是“钓鱼模式”。坐在上面比劳斯莱斯库里南（查成交价|参配|优惠政策）的硬邦邦的小板凳舒服多了。如果再把头枕拉出来，甚至可以半卧。如果再有一个杯架，里面放一瓶红酒，那就完美了。

当然，一旦第三次放电放平，储物空间会相当豪华，平日帮朋友搬家也不成问题。

第三排的空间对于身高195cm的易哥来说不算富裕，但如果是别人就好很多了。配置方面，没有宝马X7（查成交价|参配|优惠政策）豪华，有USB接口，有独立天窗，有座椅加热，但是两侧还有杯架和空调出风口，完全够用。

尊贵的第二排一直是MPV的亮点。在市面上的三款车型中，中高座椅提供了这种独立电动座椅。

附带的小桌板、带杯架的中央小桌板、塑料支架、ACC电源、电动椅背调节、座椅加热功能一应俱全，是陆地上一流的体验。值得一提的是，座椅可以前后左右调节，第三次放电的情况下平躺不成问题。

通过中央通道艾力绅，易哥可以从第三排钻到第一排。

这里我给大家讲一个实际使用场景：全家6、7个人出行，孩子坐第二排，爷爷坐旁边，爸爸妈妈坐第一排，奶奶阿姨坐第三排。但是，孩子离奶奶和妈妈更近，他总会来回穿梭去找妈妈和奶奶。

当然易哥还是建议你上车的时候使用儿童安全座椅。

艾力绅第一排比较简单。习惯开十代雅阁的人会觉得一秒回到了上一代，但基本配置还是有的。眼镜盒打开就是一个后视镜，很容易看到第二排和第三排，方便注意到后面孩子的一举一动。

易哥是认真的。

“前排激情，后排舒适”，艾力绅全系混动后驾驶体验的变化可以用这八个字来概括。这样的升级让它更值得，选择与否可能只是年龄问题。

毕竟，只有褪去年少轻狂，懂得为别人着想，珍惜生命中更重要的人，才能放上MPV，才能安心舒适。