发动机中液压挺柱作用

　　【太平洋汽车】发动机中液压挺柱的作用是利用发动机润滑油的压力调整其自身长度，把补偿气门传动机构中由于热膨胀、磨损等因素产生的气门间隙降低到最小限度，液压挺杆可使发动机配气机构在工作过程中保持良好的气密性，保障发动机平稳工作，液压挺杆时刻与凸轮轴接触，无间隙运行，挺杆内部则运用液力来达到间隙调节的作用。

　　液压挺柱的作用是利用发动机润滑油的压力调整其自身长度，把补偿气门传动机构中由于热膨胀、磨损等因素产生的气门间隙降低到最小限度，液压挺杆可使发动机配气机构在工作过程中保持良好的气密性，保障发动机平稳工作，液压挺杆时刻与凸轮轴接触，无间隙运行，挺杆内部则运用液力来达到间隙调节的作用。

　　液压挺柱的工作原理：液压挺柱的工作主要依靠机油压力、挺柱体与座孔间隙、气门杆与挺柱间隙及挺柱内止回球阀。

　　液压挺柱刚开始工作时，由于腔内无油压，故挺柱柱塞处在最底部，挺柱与气门间隙较大，气门产生短时异响。

　　随着发动机的运转，在机油压力的作用下，挺柱内柱塞腔内充注油液，柱塞下行，挺柱有效工作长度增加，气门间隙减小。由于挺柱内柱塞所产生的力较小，不能产生压缩气门弹簧的力量，所以当挺柱与气门间隙达到很小时，挺柱不再运动。

　　同时又因挺柱内止回球阀的作用，挺柱柱塞腔内的油压不能迅速排出，使得柱塞保持在原位不动并维持原有长度形成刚性，从而推动气门打开。随着发动机的运转，气门间隙保持一定间隙，消除了气门异响。

　　液压球阀挺柱的工作原理：液压球阀挺柱的工作主要依靠机油压力、挺柱体与座孔间隙、气门杆与挺柱间隙及挺柱内止回球阀。

　　挺柱刚开始工作时，由于腔内无油压，故挺柱柱塞处在最底部，挺柱与气门间隙较大，气门产生短时异响。

　　随着发动机的运转，在机油压力的作用下，挺柱内柱塞腔内充注油液，柱塞下行，挺柱有效工作长度增加，气门间隙减小。

　　由于挺柱内柱塞所产生的力较小，不能产生压缩气门弹簧的力量，所以当挺柱与气门间隙达到很小时，挺柱不再运动。

　　同时又因挺柱内止回球阀的作用，挺柱柱塞腔内的油压不能迅速排出，使得柱塞保持在原位不动并维持原有长度形成刚性，从而推动气门打开。

　　随着发动机的运转，气门间隙保持一定间隙，消除了气门异响。

　　1987年以前生产的桑塔纳发动机配气机构的挺杆是机械式，挺杆的顶面有凹槽，凹槽用于装气门间隙调整垫片。

　　在挺杆的上方有个存油槽，从凸轮轴颈出来的油流人存油槽。

　　当凸轮轴旋转时，凸轮尖端与油面接触。

　　这样由于气门间隙调整垫片几乎浸没在油里而得到润滑，不仅润滑凸轮，而且气门间隙调整垫片下面的挺杆也得到润滑。

　　机械式气门挺杆在装配时必须选择适当厚度的调整垫片，以便保持规定的气门间隙。如垫片磨损应予更换1987年以后生产的桑塔纳发动机，其配气机构采用了液压式挺杆。它取消了气门间隙调整垫片。由于气门间隙不用调整，就使装配、使用、保养十分方便。

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）