顺风车哪个平台好（三大平台哪个平台的顺风车多）

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购置税优惠 经销商报价 车主点评(3条)

*谁能想到北京的应急响应级别又提升到了二级*

现在回想起来，我太年轻了。

疫情还没完全搞清楚，小心驶得万年船。很多人和潮妹一样，再次小心翼翼地减少公共交通出行，重新回到网约车和顺风车的怀抱。

但是没有人的钱是风吹来的。每天打车都会哭。经过仔细计算综合价格因素，更优惠的乘坐成为了最佳选择。

在平台不断升级功能、优化体验后，这种“白领车主顺路接送乘客”的模式在今天是否安全？各平台采取了哪些安全措施？

走，走，走，走，走，走！*

关注外出安全3年的老专家潮妹(点击此处查看防狼测评和网约车安全测评)，2天内乘坐8辆出租车，实测滴滴、滴滴、Hello三个乘车平台，为您带来这篇文章。

相对于相对专业的快车、专车，搭车车主并不是专业司机，大多是白领车主沿途接送乘客。所以被动救援的安全机制远远不够。各搭车平台是否有严格的准入门槛，车主是否得到有效约束，是保证乘客安全的第一道也是最重要的门槛。

谁会开车兜风？此次，潮美邀请了有车外援刘晶莹，对三家平台的车主审核流程进行了测算。

*拥有证书和高昂的情绪*

打开认证页面，发现滴滴、滴滴、Hello的顺风车主需要准备的材料都差不多。

需要的都是三证，——身份证，驾驶证，行驶证，车辆照片。

拍照、取车、人脸识别一气呵成——

*身份证认证*

*驾驶证、行驶证认证*

*车不一定要在我名下，但必须是个人所有的非营运车辆*

看起来很简单，但是据说滴滴也开始了证件的视频动态验证。这些步骤完成后，车主的信息将进入审核阶段。

但由于超姐测评期间北京疫情反复，应急响应级别提升至二级，所以你好顺丰谨慎暂停北京品牌新车车主注册认证。

回到后台检查，这个环节一般用户是察觉不到的，但却是认证车主身份，保证乘客安全的最重要一步。三个平台审核的内容略有不同。

相比之下，可以看出滴滴真的很努力。基本上，如果你通过了滴滴车主的审核，就相当于拥有了官方认证的“良民证”。

你以为这样就结束了，错了，错了，就是你不知道现在的搭车平台是多么努力的保证行车安全。

想要顺利起步，必须先通过安全学习和考试。

可以说，三大平台都以“互助”搭便车为宗旨，尽力严格控制车主的准入门槛。

从驾驶资格、信用记录、犯罪情况、安全意识，超姐能想到的，超姐没想到的，他们基本都做到了。

然而，仅仅以上，还是无从下手。

任何单方面的约束都是耍流氓。此时，搭车平台和潮美想到了一起去。该安全机制不仅可以约束车主，还可以通过对用户的认证来保证车主和乘客的安全。

三个平台在用户认证上还是有区别的。

*注：“失信人筛查”仅针对车主*

更让潮美意想不到的是滴滴夜行的用户评论。只要是晚上8点到11点之间，都需要重新参加夜间时间的安全测试。

*不仅乘客，司机也要参加夜间驾驶安全考试*

虽然潮美不确定这些考试有多重要，但有一点是肯定的，那就是平台，尤其是滴滴，可以通过这些功能一遍又一遍的提醒你注意行车安全。

用心良苦，想想还是有点感动。

经过这一轮实测，在用户(车主和乘客)主动避险这一步，潮美决定接顺风车。

认证有很多维度，安全有保障，既约束了车主，也约束了乘客。夜间旅行有额外的要求。

平台已经尽可能的提前做好了能做的一切。上车的时候谁不会更安心？

准入门槛是安全的第一步，但骡子是马，要拉出去遛遛才知道。

在滴滴、滴滴、Hello三个平台的两天集中测评中，潮美不幸未能在Hello搭上顺风车。所以有些环节的比赛会建立在之前打招呼的经验上。

话不多说，开——。

兜一圈，先摆正心态。有人跟着你是福气，没人跟着你很正常。

*在线谦逊*

目前，三家搭车平台都取消了个性化头像、长文评价等可能涉及隐私的信息，滴滴也对性别进行了模糊处理，以避免恶意搭车。但是不缺少必要的信息。

*滴滴顺风车*

滴滴的订单页面不仅能看到车主的五项认证，还能看到基于车主履约能力、乘客评价等综合因素的行为评分，还能看到这条路线是否是车主常用路线。

*滴答滴答的旅程*

*你好，搭便车*

而滴滴和Hello可以分别看到车主的认证和评价。

一旦车主接单，滴滴和滴滴采用双向确认，你好直接去。

*滴滴的确认页面*

出发前，滴滴可以直接看到车主和车辆信息，而滴滴和Hello只能看到车辆信息。

*滴滴顺风车*

在只验证车牌的情况下，潮妹恰好撞上了一辆与车牌信息不符的嘀嗒顺风车。如果是在晚上，她真的会害怕。

*虽然是奔驰，但还是和登记信息不符*

验证完就该走了，不过滴滴比其他平台多了一步：——乘客信息验证卡。

和上面的认证过程是一样的逻辑。滴滴的平台不仅要保证乘客的安全，还要保证车主的安全。大家都平安，才是真的平安。

一番验证后，上车离开。

在行程开始的那一刻，三个平台的安全机制都醒了。

*点击查看大图*

虽然三个平台的安全功能看似差不多，但潮美还是在车上仔细研究了一下。比如滴滴就把“出行轨迹守护”这一项划分的足够细。——规划安全路线，分析出行路线，预警路线偏差，7*24小时客服清晰明了的知道平台是怎么保护你的，比只是自动分享行程放心多了。

而且顺风车的很多安全措施都是滴滴发起的，比如去年滴滴就公布了“女性安全助手”。

更有甚者，潮妹晚上上了滴滴顺风车，发现晚上出行的女安全助理居然和白天不一样。

滴滴在白天女性安全助手的基础上，增加了安心匹配同路人，提高了车主人脸识别的频率，可以查询同行信息，拦截骚扰信息。

信息的透明也能在无形中规范各自的行为。简而言之，就是晚上打车，让你和车主或者其他乘客知道事情的根源，真正的一路安心。

在为了衡量顺风车游荡了两天之后，潮妹还是决定接顺风车。可见，在长期整改的过程中，滴滴顺丰深耕安全，相比之前有了很大的改变。

虽然目前三个平台的安全功能看似差不多，但既可以主动防范，也可以被动救援。而滴滴顺丰的安全功能更灵活，划分更细，会随着时间和出行长度的变化而变化。

并且在主动预防方面，采取与同路人匹配等更主动的方式，让潮妹这样的“妈妈”也能安心乘车。

最重要的一点是，滴滴的安全机制不仅保护乘客，也为以共享座椅起步的车主提供了非常全面的保护。这种一以贯之的安全意识和双向约束的逻辑非常值得称道。

2020年的春天喜忧参半。习惯被打破，熟悉的城市生活被暂停和重启，人与人之间的距离和关系在疏离后逐渐开始重建。

以分享为基础，富有人情味的顺风车，正在通过滴滴、滴滴、Hello的努力，重建城市生活的信任和安全感。

对于搭便车来说，安全性能不仅仅是被动救援，而是从入门阶段就开始预防。

就像滴滴顺丰——一样，将容易被忽视的安全功能由被动触发改为主动保护并做差异化，是真正贴心、实用、人性化的安全功能。

“出门在外最重要的是勇敢”，但勇敢的前提是总有人在默默保护你。