55tfsi奥迪是什么意思（2023款奥迪a6l 55tfsi测评）

说到行政用车，肯定有奥迪A6L（查成交价|参配|优惠政策）的话题。其低调中庸的调性深受“大佬”们的喜爱，在豪华车领域的地位也从销量上可见一斑。前段时间奥迪A6L推出了一款中期改款车型，新车在设计和配置上都有所升级。今天小编有幸近距离接触了这款新车，看看它有哪些升级。

8月6日，全新奥迪A6L正式上市，共有4种动力共13款车型，售价区间为42.79万-65.68万元。这次测试的车型是顶配版——55 TFSIquattro旗舰优雅型。

外观：给人新的印象。全新奥迪A6L带来了全新的进气格栅设计，其中优雅型采用了全新的星环双线进气格栅，精致感恰到好处，同时配合全新的前/后包围设计，整车看起来更加时尚有档次。侧面保留了流畅优雅的线条，车身层次感很好。

车：新印象感觉车的设计变化不大。毕竟虚拟驾驶舱的价值还是很高的。中控面板和空调控制偏向驾驶员一侧，强调以驾驶为中心。前仪表和门板覆盖了更为精致的软质材料，搭配铝合金饰条和实木面板，整体观感更加赏心悦目，车厢氛围更加豪华。

配置方面：升级后的新体验内饰依然配备了12.3英寸全液晶虚拟驾驶舱、HUD平视显示器、10.1英寸以上的中央触摸显示屏、8.6英寸以下的中央触摸显示屏以及后排的奥迪触摸板。值得一提的是，全新奥迪A6L提供了智能5G联网模块，这是奥迪品牌在中国应用5G-V2X技术的最新成果，使新车能够实现车辆与道路的互联互通。

乘坐：舒适新高度全新奥迪A6L舒适座椅采用高级纳帕皮和瓦格纳皮包裹，舒适高级。此外，座垫加长了30mm，加宽了60mm，其舒适的头枕支持多向调节，带来更好的乘坐体验。后排座椅还支持电动调节、座椅通风/加热/按摩等。而且触摸屏还可以控制媒体播放、氛围灯、遮阳帘等等。

驾驶操控：注重驾驶舒适性。作为全新奥迪A6L的旗舰版车型，55TFSI匹配——3.0T V6涡轮增压发动机的48V轻混电机，可爆发出250kW(340PS)的最大功率和500Nm的最大扭矩，同时搭载最新一代quattroultra智能四驱系统。

得益于48V电机，全新奥迪A6L可以忽略涡轮延时，起步阶段动态响应良好。虽然车重近2吨，但整个姿态还是比较轻盈敏捷的。随着转速的提升，3.0T V6发动机可以轻松爆发出500nm的最大扭矩，提速更有信心。

7速湿式双离合变速箱是奥迪车型常见的传动系统，在很多车型上都有应用，匹配不同的动力单元。整体来说，变速箱保持了一贯的高水平，换挡速度快，换挡动作非常平缓；基于全新奥迪A6L的车型定位，其动力输出和换挡逻辑都不是激进的风格，更强调驾驶舒适性，尽量做到“无感体验”。

如前所述，全新奥迪A6L提供了多种驾驶模式可供选择。对于日常通勤和出行，“舒适”或“自动”的灵丹妙药模式是最合适的。在这两种模式下，动力输出的灵敏度和变速箱换挡的逻辑更加中性。当然，它还提供动态、个性化等功能。需要激烈驾驶的朋友可以选择，但是小编进一步推荐直接通过变速杆切换到S挡。

全新奥迪A6L的底盘设计继承了扁平化的优良传统，有利于降低车下风噪。此外，下臂和其他底盘部件装有护板，不仅具有保护作用，还能降低路面上石头(或其他异物)撞击底盘产生的噪音。在调校方面，悬挂在运动性和舒适性之间找到了很好的平衡。无论是高速过弯还是颠簸路面行驶，全新奥迪A6L也能给乘客带来舒适的乘坐感受。

转向系统的调整与发动机和变速箱的调整一脉相承，强调驾驶舒适性。在节能、舒适、自动驾驶模式下，方向盘柔软易操控，在城市中行走更轻松。在动态模式下，方向盘握得更紧，高速行驶时会有更好的稳定性。

测试：卓越的加速性能0-100km/h加速测试：

在测试百公里加速之前，新奥迪A6L要做好一系列准备：关闭TCS电子稳定程序，关闭空调系统，关闭自动启停，切换到动态模式。新奥迪A6L是通过压低转速起步的，但由于变速箱保护机构的原因，新奥迪A6L的原始转速只能达到2500转左右。松开刹车，油门全踩，刚开始动力没有完全发挥出来，轮胎根本不打滑。当速度继续攀升时，有一种强烈的推背感。

从加速曲线可以看出，新奥迪A6L的动力输出在起步时比较平缓，但在20km/h后有了明显的提升，加速的爆发阶段最大G值达到0.8g，整个加速过程非常强劲。配合7速湿式双离合变速箱，换挡快速平顺，整个加速过程相当平顺。

100km/h-0制动试验：

加速到100km/h后，完全踩下制动踏板。全新奥迪A6L制动时始终直线行驶，制动力充足，线性释放，姿态稳定。因为制动力强，ABS防抱死制动系统很早就开始工作，保证车身的稳定性。

从制动曲线可以看出，新奥迪A6L起步阶段的制动力比较大，达到了-1.4g，制动效果非常明显。刹车踏板的脚感很好，初期留有一定的松弛度，之后加强力度，避免频繁刹车带来的不适感。

噪音测试：

在怠速情况下，主要测试的是发动机噪音的隔离，但测试当天台风来袭，一定程度上影响了怠速时的噪音测试。跑完之后外界噪音(主要是轮胎噪音和风噪)会变得明显，但相对来说，新奥迪A6L对外界噪音的抑制还是不错的，100 km/h工况下车厢内的噪音值维持在较低水平。

综上所述，在对手纷纷叛逃2.0T动力全系的情况下，全新奥迪A6L依然保留了3.0T V6发动机的配置。这种勇气值得称赞。新奥迪A6L的55TFSI相对于同级别其他车型的顶配版本，可谓是天花板级别的存在。本来奥迪品牌在科技配置方面就有不错的表现。现在，全新奥迪A6L再次在豪华等方面发力，将乘客(尤其是后排)宠爱到了极致，相信会吸引不少“大佬”和家庭消费者。