航海家车质量怎么样（试驾林肯航海家2.7T）

近日，上海车展上，各大车企八仙过海各显神通。虽然麻辣哥因为工作计划不能去现场给你汇报，但是也不能停止给你提供试驾报告。昨天阳光明媚，我给林肯领航员（查成交价|参配|优惠政策）深度试驾。今天就和大家分享一下我的经验，希望能为大家买车提供参考。

林肯领航员第一眼给人的感觉就是很美。虽然没有采用时下流行的张牙舞爪的设计，但在整车的轮廓和细节上却不乏我们对时尚的理解。4849mm的体长搭配1639mm的身高，使其侧面极其修长，具有澎湃海浪的视觉效果。车头方正厚重，虽然没有运动保险杠那么犀利，但配备了星光熠熠的LED大灯和星光前进气格栅，整体视觉氛围凸显时尚风格。

相比外观，我觉得林肯领航员的内饰有些失败。第一个失败来自于12.8寸的大屏。虽然尺寸足够大，但是悬浮式的设计有些突兀，缺乏一体感。而且接口还是不可避免的反光，在阳光下使用会导致视觉盲区。第二个失败来自于中控台的设计。整体轮廓沉闷老气，缺乏美感，按钮设计、大小、配色等细节有些凌乱随意，给人一种冲出去的感觉。

不过林肯领航员在用料上还是比较扎实的。我们试驾一辆新到的测试车，总里程不到100公里。进入车厢后，我们闻不到任何异味，全系标配空气净化器和PM2.5过滤系统。开空调后不会有难闻的气味进入车厢，空气质量清新自然。

我们拿到的是领航员2.7T四驱版，官方指导价41.88万元。有人觉得这个价格太高，我觉得是吹毛求疵。先说配置亮点，对比同价位宝马X3（查成交价|参配|优惠政策） 28i、奔驰GLC（查成交价|参配|优惠政策）260L、奥迪Q5L 45TFSI:

主被动安全系统：林肯领航员增加了膝部安全气囊、并线辅助、车道保持和车道偏离预警系统。

驾驶辅助系统：林肯领航员增加了360度全景影像、倒车侧预警、全速自适应巡航、悬挂软硬调节。

外部配置系统：林肯领航员增加了主动封闭式进气格栅、遥控启动功能、矩阵式LED灯、转向辅助灯、自适应远近光灯、整车多层隔音玻璃、后排隐私玻璃。

内部配置系统：林肯领航员新增方向盘加热/记忆、主动降噪、手机前方无线充电、前座通风/按摩、后座加热、车载净化器、PM2.5过滤系统。

就整体配置而言，林肯领航员的2.7T四驱是尊贵的。相比宝马X328i(42.58万元)、奔驰GL（查成交价|参配|优惠政策）C260L豪华型(42.98万元)、奥迪Q5L 45TFSI豪华时尚型(41.58万元)，在价格处于大致区间的前提下，配置更加丰富。

但是，还有两个配置槽需要说明。第一个就是没有手机互联/映射，降低了它的科技感。第二个就是后排没有独立空调，只能在前排调节温度，对于一个中型SUV来说是无法理解的。老人或者小孩一般坐后排，对温度的要求肯定和前排不一样。

然后说说动力系统。2.0T六缸发动机也是卖点。可以说是中型SUV市场的一个独特亮点，最大马力322匹，峰值扭矩500牛米。与之匹配的是8速手自一体变速箱，动力参数符合排量标准。我们实测百公里加速时间为6.48秒，在同级别车型中也是遥遥领先。比宝马X3 30i，奥迪Q5L 45TFSI，奔驰GLC 300L都快。实测百公里油耗10.4L这是V6发动机，不能说高。

一踩油门，动力就能快速反应。在急加速过程中，动力输出的稳定性非常好。多两个缸给人的感觉是更沉稳扎实。虽然没有明显的爆发力，但总比有钱冷静好。不过有一点要说，虽然动力很强，但6.48秒的加速还是配不上六缸。原因有二。第一个就是2.7T毕竟不是3.0T，动力还是有限的。第二是变速箱的动力分配能力一般。试驾过程中虽然没有遇到挫折，但是换挡时机没有卡在发动机的最佳功率点，这是一个遗憾，但也不能算作缺点。只能说应该更好。

骑行体验更好。林肯领航员的座椅设计没有缺点。前后排座椅对肩、腰、臀、腿都有很好的支撑。坐垫既有柔软的坐感，又有相对稳定的支撑，长途驾驶也不会有不适感。当然13扬声器瑞威音箱也不能挑剔。我不能很好的描述音箱的音质，但是听音乐真的很好，没有烦人的噪音和破音。

至于配置的实际体验，这次试驾并不全。印象最深的是自适应巡航系统，在高速上可以根据前车的距离自动控制车速，反应快，反应距离长。我们不用等到感觉危险了再起步，而是早早降低车速，安全感还是比较高的。

综上所述，有优点也有槽点，但优点一般比槽点多。林肯不打折的最大原因是可以配一辆比比肩还贵的BBA中型SUV。当然因为没有优惠，性价比本身就不太好，开着或者坐着都很舒服。我认为我不买新车的唯一原因是缺乏质量数据。如果后期能证明自己素质超群，应该能成为爆款，因为奢华风很足。