航海家车质量怎么样(试驾林肯航海家2.7T)
林肯领航员第一眼给人的感觉就是很美。虽然没有采用时下流行的张牙舞爪的设计,但在整车的轮廓和细节上却不乏我们对时尚的理解。4849mm的体长搭配1639mm的身高,使其侧面极其修长,具有澎湃海浪的视觉效果。车头方正厚重,虽然没有运动保险杠那么犀利,但配备了星光熠熠的LED大灯和星光前进气格栅,整体视觉氛围凸显时尚风格。
相比外观,我觉得林肯领航员的内饰有些失败。第一个失败来自于12.8寸的大屏。虽然尺寸足够大,但是悬浮式的设计有些突兀,缺乏一体感。而且接口还是不可避免的反光,在阳光下使用会导致视觉盲区。第二个失败来自于中控台的设计。整体轮廓沉闷老气,缺乏美感,按钮设计、大小、配色等细节有些凌乱随意,给人一种冲出去的感觉。
不过林肯领航员在用料上还是比较扎实的。我们试驾一辆新到的测试车,总里程不到100公里。进入车厢后,我们闻不到任何异味,全系标配空气净化器和PM2.5过滤系统。开空调后不会有难闻的气味进入车厢,空气质量清新自然。
我们拿到的是领航员2.7T四驱版,官方指导价41.88万元。有人觉得这个价格太高,我觉得是吹毛求疵。先说配置亮点,对比同价位宝马X3(查成交价|参配|优惠政策) 28i、奔驰GLC(查成交价|参配|优惠政策)260L、奥迪Q5L 45TFSI:
主被动安全系统:林肯领航员增加了膝部安全气囊、并线辅助、车道保持和车道偏离预警系统。
驾驶辅助系统:林肯领航员增加了360度全景影像、倒车侧预警、全速自适应巡航、悬挂软硬调节。
外部配置系统:林肯领航员增加了主动封闭式进气格栅、遥控启动功能、矩阵式LED灯、转向辅助灯、自适应远近光灯、整车多层隔音玻璃、后排隐私玻璃。
内部配置系统:林肯领航员新增方向盘加热/记忆、主动降噪、手机前方无线充电、前座通风/按摩、后座加热、车载净化器、PM2.5过滤系统。
就整体配置而言,林肯领航员的2.7T四驱是尊贵的。相比宝马X328i(42.58万元)、奔驰GL(查成交价|参配|优惠政策)C260L豪华型(42.98万元)、奥迪Q5L 45TFSI豪华时尚型(41.58万元),在价格处于大致区间的前提下,配置更加丰富。
但是,还有两个配置槽需要说明。第一个就是没有手机互联/映射,降低了它的科技感。第二个就是后排没有独立空调,只能在前排调节温度,对于一个中型SUV来说是无法理解的。老人或者小孩一般坐后排,对温度的要求肯定和前排不一样。
然后说说动力系统。2.0T六缸发动机也是卖点。可以说是中型SUV市场的一个独特亮点,最大马力322匹,峰值扭矩500牛米。与之匹配的是8速手自一体变速箱,动力参数符合排量标准。我们实测百公里加速时间为6.48秒,在同级别车型中也是遥遥领先。比宝马X3 30i,奥迪Q5L 45TFSI,奔驰GLC 300L都快。实测百公里油耗10.4L这是V6发动机,不能说高。
一踩油门,动力就能快速反应。在急加速过程中,动力输出的稳定性非常好。多两个缸给人的感觉是更沉稳扎实。虽然没有明显的爆发力,但总比有钱冷静好。不过有一点要说,虽然动力很强,但6.48秒的加速还是配不上六缸。原因有二。第一个就是2.7T毕竟不是3.0T,动力还是有限的。第二是变速箱的动力分配能力一般。试驾过程中虽然没有遇到挫折,但是换挡时机没有卡在发动机的最佳功率点,这是一个遗憾,但也不能算作缺点。只能说应该更好。
骑行体验更好。林肯领航员的座椅设计没有缺点。前后排座椅对肩、腰、臀、腿都有很好的支撑。坐垫既有柔软的坐感,又有相对稳定的支撑,长途驾驶也不会有不适感。当然13扬声器瑞威音箱也不能挑剔。我不能很好的描述音箱的音质,但是听音乐真的很好,没有烦人的噪音和破音。
至于配置的实际体验,这次试驾并不全。印象最深的是自适应巡航系统,在高速上可以根据前车的距离自动控制车速,反应快,反应距离长。我们不用等到感觉危险了再起步,而是早早降低车速,安全感还是比较高的。
综上所述,有优点也有槽点,但优点一般比槽点多。林肯不打折的最大原因是可以配一辆比比肩还贵的BBA中型SUV。当然因为没有优惠,性价比本身就不太好,开着或者坐着都很舒服。我认为我不买新车的唯一原因是缺乏质量数据。如果后期能证明自己素质超群,应该能成为爆款,因为奢华风很足。
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