2022款长安逸动plus怎么样（长安逸动plus一年后车主感受）

长安逸动第三代车型销量突破百万的消息接连刷爆汽车圈热搜。这奇瑞的艾瑞泽家族和荣威的i5都不如以前了，这种自主销售的家庭轿车阵容一再缩减，而搭载蓝鲸（查成交价|参配|优惠政策）动力并迅速走红的逸动PLUS（查成交价|参配|优惠政策）自然有了刷屏的理由，其蓝鲸NE发动机也因此成为了选车的捷径。正是在这样的“网络名人效应”下，很多人开始关注长虹这款销量第一的自主轿车。不，今天的逸动PLUS车主虽然才把新车领回来一个多月，但是他已经有很多话要跟你说了。今天我们就借一辆同型号的新车让他说说。据车主告诉我们，它带回这台逸动PLUS的时候，优惠是6000多元，裸车门槛是9万多元。没错，这个价格对应的是一款原厂指导价10.39万的蓝鲸NE1.4T GDDCT旗舰版，是它的顶配车型。

要说为什么喜欢这款车，车主告诉我们的第一个原因不是蓝鲸动力，而是直接“颜值党”的身份。他说他自己对独立家用车本身还是有疑问的，尤其是这辆裸车不到10万。当你能看到逸动PLUS的时候，它的外观非常符合它的口味。全黑涂装的进气格栅密集而宽大，两端开的导流孔里有红色的装饰条，这通常在一些跑车上可以看到。此外，它的门上还有很多锐利的立体线段，错位的布局让它看起来很有个性。另外，运动的小鸭子尾巴，尾巴上穿透式的尾灯，让他不用羡慕那些动辄几十万的豪车。

驾驶舱的装修也是一样，很难满足他一方的审美。他带回来的escape PLUS驾驶舱不仅用了红黑这种很有张力的对比色，还多了门板、扶手、挡板之类的软袋。座椅没有被完全包围，只是在侧臀和腰侧有少量的支撑延伸，整个中控台和换挡机构偏向驾驶员一侧。对于刚刚30出头的车主来说，真的很难拒绝。

此外，逸动PLUS的车主还在启动后展示了其汽车丰富的功能。喷漆金属材质的平底方向盘，与两块10.25寸一体式液晶屏的适应性很高，比如调节音量、接听电话等。基本车操作反应很快。其支持4G网络的智能汽车嵌入了高德提供的实时导航，在行驶过程中有实时路况提示，在避免交通堵塞方面做得很好。另外，当动态驾驶需要调整目的地时，逸动PLUS的导航不需要我们帮忙调整。主人可以用唤醒语音快速操作。同时，他还向我们展示了调节空调和天窗的语音。说明不生硬，可以连续讲，实用性真的很高。

此外，逸动PLUS并不缺乏驾驶辅助的支持。比如它的全景图像有很多模式，辅助线和引导线都规划的很好。甚至它还有180透视模式，可以看到车身下面的情况，这对于在坡道上停好车，在烂路上倒车都很有帮助。此外，在车载界面和功能按键中，我们还看到了全速自适应巡航、车道偏离预警、主动制动、正面碰撞等功能。

其他配置上，逸动PLUS的全景天窗尺寸很大。车主告诉我们，他买车的一个黄金标准就是天窗，因为他个子比较高，喜欢开车，但是家里人更喜欢轿车，所以这个天窗必不可少。此外，逸动PLUS的尾门可以感应开启，前排有不占插座的无线充电板，主驾驶位置高度可以电动调节，可以加热，后座老师还有独立的空调出风口可以吹，在“秋老虎”上路的时候也很有效的给后排降温。

关于动力吧，逸动PLUS的车主告诉我们，他虽然才开了一个多月，但是实际上在孩子暑假开车到处跑的时候已经跑了近3000公里，磨合期早就过了。虽然他刚接触车的前1000公里，蓝鲸NE 1.4TGDI的效率优势并不明显，但之后2000km公里后，虽然跑的速度更高，但走走停停的次数也不在少数。

更重要的是，配合蓝鲸7速双离合，这款160马力、扭矩260nm的发动机排量不大，但低端扭矩输出非常扎实，爆发迅速，没有明显的涡轮迟滞，为爱开快车的他带来了不少自驾乐趣。

写在最后

这一天下来，我们好像进入了逸动PLUS的夸夸群长安，但其实逸动PLUS的车主几乎一整天都在说这车好。从实拍和动态体验来看，逸动PLUS不仅拥有可靠高效的蓝鲸动力总成，还拥有令人满意的智能和舒适属性，功能甚至优于大多数合资市场的A级车，也就是常青树10。